9月27日,，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司將自2019年09月30日起,，召回部分國產(chǎn)捷豹XEL和XFL系列車輛,，共計6,365輛。
日前，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求,，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃,。決定自2024年7月15日起,，召回2024年2月22日至2024年5月21日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)2024款捷豹XEL、XFL汽車,，共計2536輛,。
奇瑞捷豹路虎在其位于常熟的生產(chǎn)基地里,，從生產(chǎn)工藝到檢測控制進行了全方位的精細(xì)化提升,，集黑科技與體系化實力于一身。
日前,，有消息顯示,，2023款捷豹XFL或?qū)⒂诿髂?月正式上市，預(yù)計起售價略低于現(xiàn)款車型,。
日前,，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃,。
自2009年汽車銷量超越美國以來，我國已經(jīng)連續(xù)13年成為全球最大汽車消費國,。然而近年來,，新冠疫情、芯片短缺,、原材料上漲,、俄烏沖突升級引發(fā)石油價格劇烈波動……一系列的不確定因素沖擊著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。另一方面,，數(shù)字化,、電氣化將顛覆傳統(tǒng)出行體驗，賦能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)變升級,。這些都讓處于轉(zhuǎn)型期的車企們感受到前所未有的壓力,。
馬振山即日起擔(dān)任奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁，同時擔(dān)任捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)常務(wù)副總裁,。
2020年,，突發(fā)疫情加劇車市下行，諸多車企大洗牌加速行業(yè)大浪淘沙,，但在這其中我們也看到了逆勢突圍者,。官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，整個第二季度奇瑞捷豹路虎銷量保持強勁勢頭,，同比增長約15%,，環(huán)比增長162.61%，亮眼的成績單也為后續(xù)銷量持續(xù)走強打下堅實基礎(chǔ)。前三季度批售銷量同比上升7.68%,，1月-11月累計批售銷量同比上升9.18%,。
日前,，捷豹路虎（中國）投資有限公司、奇瑞捷豹路虎汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求,，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃,。
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