2024年12月28日
星期六
日前,，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開信息發(fā)布會,，介紹2022年3月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷情況,。3月,，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別達到224.1萬輛和223.4萬輛，環(huán)比增長23.4%和28.4%,，同比下降9.1%和11.7%,。今年1-3月，汽車產(chǎn)銷648.4萬輛和650.9萬輛,，同比增長2.0%和0.2%,，增速比1-2月回落6.8個百分點和7.3個百分點。
中國汽車工業(yè)協(xié)會對此表示,，受到芯片短缺,、疫情等因素影響，特別是動力電池原材料價格快速上漲,，推動了企業(yè)生產(chǎn)成本上漲,，多數(shù)企業(yè)因此紛紛上調(diào)銷售價格，影響終端市場的銷售,。受此影響,，汽車總體產(chǎn)銷形勢不及預(yù)期。
3月,，商用車產(chǎn)銷36.0萬輛和37.0萬輛,，環(huán)比增長29.2%和47.7%，同比下降38.0%和43.5%,。在商用車主要品種中,，貨車和客車產(chǎn)銷環(huán)比均呈快速增長，同比均呈較快下降,。
1-3月,，商用車產(chǎn)銷98.5萬輛和96.5萬輛，同比下降29.7%和31.7%,，降幅比1-2月有所擴大,。在商用車主要品種中，與上年同期相比,，客車和貨車產(chǎn)銷均呈較快下降,。
乘用車方面，3月國內(nèi)共銷售186.4萬輛,，環(huán)比增長25.1%,，同比下降0.6%。在乘用車主要品種中，與上月相比,，四大類乘用車品種銷量均呈增長,，其中交叉型乘用車增速最為明顯；與上年同期相比,，交叉型乘用車銷量增長明顯,，基本型乘用車（轎車）微增,，運動型多用途乘用車（SUV）略降,，多功能乘用車（MPV）下降較快。
1-3月,，乘用車共銷售554.5萬輛,，同比增長9.0%，增速比1-2月回落5.4個百分點,。在乘用車主要品種中,，與上年同期相比，多功能乘用車（MPV）銷量小幅下降,，其他三大類乘用車品種均呈增長,，交叉型乘用車增速更快。
中國品牌乘用車方面,，3月的銷量環(huán)比和同比均呈快速增長,。當月共銷售90.4萬輛，環(huán)比增長42.1%,，同比增長21.5%,，占乘用車銷售總量的48.5%，占有率比上月提升5.8個百分點,，比上年同期提升8.8個百分點,。在主要外國品牌中，與上月相比,，日系和美系品牌乘用車銷量增長較快,，德系、韓系和法系呈小幅增長,；與上年同期相比,，德系和韓系品牌銷量明顯下降，日系和美系降幅略低,，法系品牌繼續(xù)保持快速增長,。
1-3月，中國品牌乘用車共銷售254.7萬輛,，同比增長21.0%,，占乘用車銷售總量的45.9%，占有率比上年同期提升4.6個百分點。在主要外國品牌中,，與上年同期相比,，韓系品牌銷量依然呈較快下降，德系降幅略低,，日系和美系小幅增長,，法系品牌繼續(xù)保持高速增長。
1-3月,，中國品牌轎車,、SUV和MPV市場占有率分別為35.7%、53.4%和54.1%,，與上年同期相比,，中國品牌轎車和SUV市場占有率均呈增長，MPV降幅依然明顯,。
此外,，3月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成27.3萬輛,，同比下降14.3%,，降幅大于乘用車總體。1-3月,，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成92.9萬輛,，同比增長7.4%，增幅低于乘用車總體1.6個百分點,。
中國汽車工業(yè)協(xié)會分析指出,，今年3月，從汽車消費端看,，消費動能明顯不足,，與同期相比，呈現(xiàn)一定幅度下降,。一季度,，汽車產(chǎn)銷同比略有增長，增速比上年同期明顯回落,。從細分車型來看,，乘用車產(chǎn)銷增速高于行業(yè)總體；商用車產(chǎn)銷同比依然呈快速下降,；新能源汽車產(chǎn)銷延續(xù)了快速增長勢頭,，雙雙超過百萬輛，市場占有率達到19.3%,，新能源汽車戰(zhàn)略引領(lǐng)作用進一步凸顯,。
（圖片源自中國汽車工業(yè)協(xié)會）
