2024年12月28日
星期六
在當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中，年輕人已然成為了第一購(gòu)買(mǎi)力,，各大車(chē)企也早早嗅到了這個(gè)趨勢(shì),，紛紛推出了更潮流,、更經(jīng)濟(jì),、更符合年輕人口味的緊湊級(jí)車(chē),，而去年年底廣汽豐田便推出了這樣一款瞄準(zhǔn)年輕市場(chǎng)的SUV車(chē)型——鋒蘭達(dá),，此次中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)將通過(guò)試駕的方式對(duì)該車(chē)深度接觸,，帶您看看這款車(chē)是否能在年輕市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,。
試駕觀點(diǎn)：
1,、價(jià)格親民
2,、配置實(shí)用
3、安全配置豐富
4,、部分工況下會(huì)有頓挫產(chǎn)生
外觀部分：
新車(chē)從外觀來(lái)看具備SUV應(yīng)有的硬朗,，整體風(fēng)格較為穩(wěn)重，本次試駕車(chē)采用的車(chē)身顏色為沙漠金,，在其七種車(chē)身顏色中屬于較為低調(diào)的那種,，但含有不錯(cuò)的質(zhì)感。此次的試駕車(chē)為鋒蘭達(dá)的CVT尊貴版,，官方指導(dǎo)價(jià)16.98萬(wàn)元,。
新車(chē)的車(chē)頭線條指向有著較為不錯(cuò)的一致性，前格柵集中于下包圍的位置,，因此其具有較大的覆蓋面積,，其獨(dú)特的內(nèi)部紋路有效的填充了這一巨大空白，豐富了視覺(jué)觀感,。
試駕車(chē)的頭燈采用LED燈組,，鋒蘭達(dá)全系標(biāo)配自動(dòng)頭燈功能，同時(shí)除最低配版外均具有自動(dòng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)功能,，可以在不影響他人的情況下獲得最良好視野,。
側(cè)面來(lái)看，新車(chē)的前后翼子板與底部側(cè)裙均加入了黑色裝飾,，彌補(bǔ)了車(chē)身面板巨大造成的空白,。新車(chē)車(chē)身尺寸4485mm/1825mm/1620mm，軸距2640mm,。
試駕車(chē)的電動(dòng)后視鏡具備鎖車(chē)后自動(dòng)折疊與加熱除霜功能,，這兩項(xiàng)功能的加入可以讓消費(fèi)者獲得更加舒心的使用體驗(yàn)，尤其是除霜功能,，提高了北方車(chē)主冬季駕車(chē)的安全性,。
車(chē)輪采用18寸多幅輪轂，整體造型較為硬朗,。
試駕車(chē)具有駕駛位無(wú)鑰匙進(jìn)入功能,，此功能僅低配車(chē)型沒(méi)有，便利了駕駛員的上下車(chē),。
前后翼子板均帶有一定程度的隆起,，起到一定的寬體效果，營(yíng)造了較強(qiáng)的力量感,。
該車(chē)在C柱部分的高亮飾條上加入了鋒蘭達(dá)的英文logo,，提升其精致感。
新車(chē)尾部造型較為圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，其觀感相較于車(chē)頭風(fēng)格更為低調(diào),。
尾部車(chē)燈造型較為狹長(zhǎng),，外部輪廓展現(xiàn)更多的是柔和，與其整體外觀風(fēng)格較為統(tǒng)一,。
內(nèi)飾部分：
接下來(lái),，我們走進(jìn)車(chē)內(nèi)，可以看到其內(nèi)部風(fēng)格主打簡(jiǎn)單實(shí)用風(fēng),，沒(méi)有加入過(guò)多的修飾,，更多的是為功能性服務(wù)，值得一提的是,，試駕車(chē)配備了自動(dòng)防眩目功能,，提高了駕駛安全性，并且鋒蘭達(dá)全系配備包含膝部,、前/后排頭部在內(nèi)的共6個(gè)氣囊,，頂配版則增加了一個(gè)后排側(cè)氣囊。
鋒蘭達(dá)采用的多功能方向盤(pán)采用三幅式設(shè)計(jì),，其中集成了定速巡航,、車(chē)道保持等功能的控制按鍵，按動(dòng)時(shí)具有不錯(cuò)的手感,。此外,，在低配版車(chē)型以外的車(chē)型上還配備了Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，充分保障了行駛安全,。
在方向盤(pán)后方的4.2英寸彩色液晶顯示屏具有不錯(cuò)的清晰度,，信息的呈現(xiàn)方式也較為直接,。
試駕車(chē)中控屏采用9英寸的觸控液晶屏,，反應(yīng)稍有遲鈍，整體使用感受稱(chēng)不上流暢,，可顯示360全景影像,，降低了視覺(jué)盲區(qū)。車(chē)機(jī)系統(tǒng)包含衛(wèi)星導(dǎo)航,、藍(lán)牙,、車(chē)載電話等功能，同時(shí)試駕車(chē)還擁有語(yǔ)音識(shí)別控制功能,，可以進(jìn)行多媒體系統(tǒng),、導(dǎo)航、空調(diào),、導(dǎo)航,、天窗等功能控制，可以徹底解放雙手提高駕駛安全性。
其下方集成了兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口以及實(shí)體按鍵式的空調(diào)控制區(qū)域,，試駕車(chē)具有自動(dòng)空調(diào)功能,，可以使駕駛員的注意力更加集中。
值得一提的是,，鋒蘭達(dá)全系配備四門(mén)一鍵升窗功能,，同時(shí)還擁有防夾手功能，這在日系緊湊級(jí)車(chē)型中實(shí)屬罕見(jiàn),。
試駕車(chē)配備了全景天窗,，擁有較為良好的頂部視野，其遮陽(yáng)簾采用電動(dòng)方式調(diào)節(jié),，擁有更加方便快捷的操作體驗(yàn),。
前排座椅采用了近似于桶椅的設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果上頗為運(yùn)動(dòng),，乘坐時(shí)有較為貼合的包裹感,，支撐性也不錯(cuò)，腰托為主駕位賦予了更高的舒適度,。
在中控臺(tái)下方有一個(gè)USB充電口,，其下方還有一個(gè)容積較為不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間，個(gè)人感覺(jué)這里較為適合放個(gè)大包紙抽,，尺寸正好且取用方便,，其他的儲(chǔ)物空間分布于前后車(chē)門(mén)板與中央扶手的位置，均具有尚可的深度與容積,，在中央扶手箱中還設(shè)有一個(gè)12V電源,。
來(lái)到后排，座椅的乘坐感受較為舒適,，擁有不錯(cuò)的支撐性,，并且還可進(jìn)行靠背調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提高舒適度,，兩側(cè)均可放置兒童座椅,。
試駕車(chē)的后排中央位置有兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，其下方設(shè)有兩個(gè)C口電源,，以上兩個(gè)電源接口加上上文提到的12V電源插口與USB電源,，車(chē)內(nèi)乘客在堵車(chē)時(shí)開(kāi)個(gè)黑吃個(gè)雞也不怕手機(jī)沒(méi)電了。
地板中央的凸起不算高,，但縱向長(zhǎng)度較短,，中間位置坐人時(shí)還是需要采用一種較為open的姿勢(shì)。
體驗(yàn)者的身高為185cm,，乘坐在前排時(shí)頭部空間約為4指,，在后排時(shí)頭部略微頂頭,，腿部空間約為一掌。
第二排座椅可以進(jìn)行4/6比例放倒,，增大后備箱的儲(chǔ)物容積,。此外，后備箱采用感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén),，提高了裝卸行李物品的效率,。
動(dòng)力部分：
鋒蘭達(dá)采用了2.0L自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為171馬力/6600rpm,，峰值扭矩為205N·m/4600-5000rpm,，這具發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是采用了雙噴射的供油方式，很好的兼顧了啟動(dòng)工況,，同時(shí)得益于豐田在缸內(nèi)氣流引導(dǎo)方面的大力研究,，使這輛車(chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性上都有很好的兼顧。
傳動(dòng)系統(tǒng),，鋒蘭達(dá)采用了搭載可模擬10速的Direct Shift-CVT無(wú)級(jí)變速器,，固定齒輪的加入為這款CVT變速器增加了傳動(dòng)范圍。
鋒蘭達(dá)的懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜獨(dú)立懸架/后扭力梁非獨(dú)立懸架的配置,。
動(dòng)態(tài)感受:
鋒蘭達(dá)在起步時(shí)得益于固定齒輪的存在有著較為輕快的感覺(jué),，整車(chē)在城際中行駛時(shí)對(duì)油門(mén)有著還算積極的響應(yīng)，高速行駛時(shí)也有著足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備,。急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)頗為積極,，但整輛車(chē)則會(huì)對(duì)突然加大的油門(mén)思考一陣，然后在一次明顯頓挫之后才會(huì)有較為積極的回饋,，開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后,，便沒(méi)有了這種感受，整輛車(chē)對(duì)油門(mén)的反應(yīng)更像是摒棄了思考轉(zhuǎn)而直接采取了本能,，擁有更加積極的動(dòng)力響應(yīng),。
鋒蘭達(dá)底盤(pán)給人的感覺(jué)較為厚重，低速時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的手感較為輕盈,，車(chē)身姿態(tài)的維持尚可,，懸架對(duì)城市路面的凹凸不平以及小坑洼有著不錯(cuò)的吸收能力，在一側(cè)車(chē)輪遇到起伏的時(shí)候,，扭力梁的非獨(dú)立懸架也沒(méi)有對(duì)整個(gè)車(chē)身起到過(guò)分的影響。鋒蘭達(dá)在剎車(chē)時(shí)并不綿軟,，擁有不錯(cuò)的制動(dòng)力,，但不會(huì)像很多緊湊型SUV一樣輕輕一點(diǎn)就會(huì)猛地向前竄，而是會(huì)隨著制動(dòng)踏板的的加深逐步加大制動(dòng)力,。
編者按：
在對(duì)廣汽豐田鋒蘭達(dá)體驗(yàn)了一番之后,，可以感覺(jué)到這是一款貫徹實(shí)用主義的經(jīng)濟(jì)型SUV，其更加適合即將結(jié)婚的小兩口作為剛需用車(chē)購(gòu)入。鋒蘭達(dá)滿(mǎn)身的配置算不上眼花繚亂,，但絕對(duì)夠用,，且較低的用車(chē)成本也不會(huì)給年輕家庭增加過(guò)多經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，厚重扎實(shí)的底盤(pán)與豐富的安全配置,，讓年輕家庭的出行可以更加從容不迫,。
