2024年12月28日
星期六
|
–策略的核心是實(shí)現(xiàn)最高能效 –在D擋,，大多數(shù)情況下當(dāng)駕駛員完全松開(kāi)加速踏板時(shí)車輛將會(huì)滑行 –在反拖時(shí),，制動(dòng)能量再生產(chǎn)生的減速度最高可達(dá)0.13g,；剎車時(shí)，其可提供接近0.3g的減速度 |
【2021年3月26日，沃爾夫斯堡/北京】制動(dòng)能量再生,，即減速時(shí)的能量回收，可大大提高所有電動(dòng)車的續(xù)航里程2,。在大眾汽車全新ID.4上,，制動(dòng)能量再生的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)最高能效。
當(dāng)駕駛員的腳從電動(dòng)車加速踏板上移開(kāi),，車輛進(jìn)入反拖狀態(tài)時(shí),，應(yīng)該發(fā)生什么？驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)該作為發(fā)電機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能,，還是應(yīng)該充分利用車輛的動(dòng)能進(jìn)行滑行,？這并不是一個(gè)容易回答的問(wèn)題。
這類問(wèn)題的答案往往因制造商和車型的不同而有很大差異,。有些電動(dòng)車在所有反拖狀態(tài)下都會(huì)進(jìn)行回收能量,。而對(duì)于全新純電動(dòng)SUV ID.4而言，大眾汽車做出了不同的選擇,，以追求更高的能效：優(yōu)先進(jìn)入滑行狀態(tài),，以減少在能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中不可避免損失的能量。這一策略被用于D擋作為主模式使用,，每次啟動(dòng)時(shí)均會(huì)自動(dòng)激活,。
滑行與能量回收?；泄δ芸稍隈{駛員提早松開(kāi)加速踏板時(shí)啟動(dòng),，令駕駛變得輕松而有預(yù)見(jiàn)性。如果駕駛員需要進(jìn)一步減速,，則可踩下制動(dòng)踏板,，從而激活能量再生制動(dòng)。在減速度低于約0.25g時(shí),，也就是在大多數(shù)日常駕駛時(shí)的制動(dòng)動(dòng)作中,，僅使用電機(jī)即可獨(dú)立滿足減速需要。而電動(dòng)制動(dòng)伺服裝置僅在需要更快減速的情況下,，才會(huì)激活車輪制動(dòng)器,。得益于高精度且迅速的制動(dòng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制，能量再生制動(dòng)與液壓制動(dòng)的轉(zhuǎn)換過(guò)程幾乎不可感知,。這些系統(tǒng)還可以確保進(jìn)行制動(dòng)能量再生的后輪,，始終具有充足的抓地力。
D擋或B擋,。駕駛員可使用顯示器上的駕駛模式選擇開(kāi)關(guān),，隨時(shí)從D擋切換到B擋（制動(dòng)）。在這種模式下，ID.4會(huì)在車輛完全剎停之前,，盡量保持反拖運(yùn)行期間的能量回收,。能量回收產(chǎn)生的減速度限值被設(shè)定為0.13g——該設(shè)定足以產(chǎn)生可清晰感知的減速過(guò)程，同時(shí)又不會(huì)讓人認(rèn)為僅靠加速踏板就可完成車輛加速和制動(dòng),。這一設(shè)定方式是有意為之,，因?yàn)榇蟊娖嚥幌虢o消費(fèi)者帶來(lái)困擾——輕松、直觀的操作是ID.4的最大優(yōu)勢(shì)之一,。
電動(dòng)化是汽車業(yè)的未來(lái),。ID.4是ID.家族繼已于歐洲推出的ID.33后的第二款量產(chǎn)車型。這一獨(dú)特的新產(chǎn)品線將使大眾汽車品牌的傳統(tǒng)產(chǎn)品組合更加豐富,。ID.代表智能設(shè)計(jì),、個(gè)性以及具有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的科技。作為“變革2025+”戰(zhàn)略的一部分,，大眾汽車品牌將于2024年前在全球范圍內(nèi)就電動(dòng)出行領(lǐng)域投資110億歐元,。
1 ID.4（歐洲版本）：百公里綜合耗電量16.2至16.9千瓦時(shí)（NEDC）；二氧化碳排放量0克/公里,；能效等級(jí)A+,。
2 根據(jù)世界輕型車工況測(cè)試規(guī)程（WLTP），使用ID.4最理想的續(xù)航里程改型設(shè)備,，在轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)上所確定的續(xù)航里程,。實(shí)際WLTP續(xù)航里程值可能因設(shè)備不同而有所差異。實(shí)際工況下的實(shí)際續(xù)航里程取決于駕駛風(fēng)格,、速度,、舒適性功能或輔助設(shè)備的使用、外部溫度,、乘客數(shù)量/載重量,，以及地形。
3 ID.3（歐洲版本）：百公里綜合耗電量14.5至15.4千瓦時(shí)（NEDC）,；二氧化碳排放量0克/公里,；能效等級(jí)A+。
