2024年12月29日
星期日
近日， 寶馬集團(tuán)與德國政府合作開發(fā)下一代電芯項目取得新進(jìn)展,。雙方會在IPCEI（歐洲共同利益重大項目）框架下持續(xù)探索，以實現(xiàn)電芯技術(shù)的重大突破,。
寶馬集團(tuán)董事長齊普策先生表示：“我們正在為‘新世代’車型專門開發(fā)下一代電池技術(shù),。通過該車型,，我們將在電力驅(qū)動技術(shù)方面實現(xiàn)巨大的飛躍。我們希望大幅提高電芯能量密度,，同時減少材料和生產(chǎn)成本,。此外，我們還將提高可再生材料的使用比例,，以確保我們生產(chǎn)的是真正的‘綠色’電池,。”
據(jù)介紹,，“新世代”車型系列將主要有三大特征：完全重新設(shè)計的IT和軟件架構(gòu),、全新一代高性能電力驅(qū)動系統(tǒng)和電池、以及貫穿整個車輛生命周期的全新可持續(xù)理念,?；诖耍萝噷⒋钆湫乱淮碾婒?qū)系統(tǒng),，它將基于全新開發(fā),、高度一體化、且電芯設(shè)計經(jīng)過優(yōu)化的高壓動力電池概念,。這一獨特組合將為“新世代”車型在低能耗方面帶來重大飛躍,，實現(xiàn)媲美最先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的續(xù)航里程和制造成本。
寶馬集團(tuán)董事韋博凡先生表示：“目前,，我們正在研發(fā)未來的電芯,。該電芯性能強(qiáng)勁、更安全,、成本更低,，且可回收。同時,，我們正在對固態(tài)電池技術(shù)進(jìn)行深入研究,。2030年前，我們將為量產(chǎn)車配備固態(tài)電池,。在這之前,，我們將于2025年前推出首款采用這種技術(shù)的原型車?！?
另據(jù)了解,，寶馬集團(tuán)在電力驅(qū)動技術(shù)的完整價值鏈中已擁有了深厚的技術(shù)儲備，并實現(xiàn)了電芯技術(shù)的逐代優(yōu)化。從BMW i3應(yīng)用的第三代電驅(qū)技術(shù),，到創(chuàng)新純電動BMW iX3應(yīng)用的第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù),，正極材料中鈷元素的比例由33%降低至10%，而鎳的含量提高至80%左右,，創(chuàng)新BMW iX高壓動力電池中約應(yīng)用了50%的回收鎳,。未來，寶馬集團(tuán)仍將繼續(xù)推動電力驅(qū)動技術(shù)的發(fā)展,，2030年前，寶馬集團(tuán)預(yù)計將電芯能量密度在目前水平上提高50%,。
與此同時,，寶馬集團(tuán)預(yù)計從現(xiàn)在到2025年，集團(tuán)內(nèi)的純電動車型的年銷量平均每年增長50%以上,；2025年,，寶馬集團(tuán)將銷售2020年的10倍以上的純電動車，并完成第200萬輛純電動車型的交付,?；谀壳暗氖袌鲱A(yù)期，寶馬集團(tuán)預(yù)計到2030年全球銷量中至少有50%是純電動車,。
