2024年12月29日
星期日
3月29日,，長城汽車氫能戰(zhàn)略全球發(fā)布會在保定哈弗技術(shù)中心舉辦,，長城汽車董事長魏建軍,、輪值總裁孟祥軍,、副總裁穆峰,，長城未勢能源董事長張?zhí)煊?、總裁陳雪松等長城汽車的多位領(lǐng)導(dǎo),，與來自政府機(jī)構(gòu)以及能源,、環(huán)保,、經(jīng)濟(jì),、金融、汽車等各領(lǐng)域的近百位領(lǐng)導(dǎo),、專家,、學(xué)者共同出席發(fā)布會，見證這一歷史性時刻,。
長城汽車氫能戰(zhàn)略全球發(fā)布會
長城汽車氫能戰(zhàn)略,，不僅構(gòu)建了國際級“制-儲-運(yùn)-加-應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)，打破核心技術(shù)壁壘,，還聯(lián)通上下游產(chǎn)業(yè)鏈,，加速氫能商業(yè)化推廣。此外,，氫能戰(zhàn)略還推出了一套國際領(lǐng)先的車規(guī)級“氫動力系統(tǒng)”全場景解決方案—氫檸技術(shù),，加速產(chǎn)品落地，助力我國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,。
劍指全球前三 構(gòu)建國際級“制-儲-運(yùn)-加-應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)
作為擁有豐富風(fēng)能,、太陽能等資源的可再生能源第一大國，如何充分利用可再生能源,，科學(xué),、合理的獲取氫能,、使用氫能，將成為我國未來可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵,。
構(gòu)建永續(xù)美好的氫能社會
長城汽車副總裁 穆峰
面對能源結(jié)構(gòu)的變革,，長城汽車深度聚焦“綠色+智慧”的出行理念，以“構(gòu)建永續(xù)美好的氫能社會”為終極目標(biāo),，正式發(fā)布?xì)淠軕?zhàn)略,。在發(fā)布會現(xiàn)場，長城汽車副總裁穆峰表示：“如果,，我國氫燃料電池汽車推廣可達(dá)成100萬輛的目標(biāo),，一年可減少二氧化碳排放5.1億噸，這將極大助力碳中和目標(biāo)實現(xiàn),?！?
長城汽車氫能戰(zhàn)略正式發(fā)布
長城汽車氫能戰(zhàn)略涵蓋了國際級“制-儲-運(yùn)-加-應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)，同時推出一套國際領(lǐng)先的車規(guī)級“氫動力系統(tǒng)”全場景應(yīng)用解決方案---氫檸技術(shù),。
依托于氫能戰(zhàn)略,，長城汽車將采取“商乘并舉”的模式，通過場景探索帶動技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，加速產(chǎn)品落地,。長城未勢能源董事長張?zhí)煊鸨硎荆骸敖衲辏L城汽車將推出全球首款C級氫燃料電池SUV,，并在全球率先完成100輛49噸氫能重卡應(yīng)用項目落地,；2022年，首支高端乘用車服務(wù)車隊將出現(xiàn)在冬奧會的舞臺上,；2023年實現(xiàn)核心動力部件推廣數(shù)量國內(nèi)領(lǐng)先,，2025年劍指全球氫能市場占有率前三?！?
長城未勢能源董事長 張?zhí)煊?
立足于氫能產(chǎn)業(yè)下游核心零部件和技術(shù)研發(fā),，長城汽車堅持以產(chǎn)品為王，向上探索核心材料聯(lián)合合作模式,，向下利用示范運(yùn)營進(jìn)行產(chǎn)品應(yīng)用迭代升級,，通過積極拓展場景應(yīng)用，整合內(nèi)外部產(chǎn)業(yè)鏈最優(yōu)質(zhì)資源,。
國際級“制-儲-運(yùn)-加-應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)
在研發(fā)投入上,，長城汽車將再投入30億元用于氫能領(lǐng)域研發(fā)，以達(dá)到萬套產(chǎn)能規(guī)模,。同時,，長城汽車廣納賢才，匯聚來自歐美日等多國超十年氫能技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗的外籍專家,，打造國內(nèi)最大的氫能技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊,。此外，長城汽車還構(gòu)建了“四國五地”全球化研發(fā)體系,，為突破氫能核心技術(shù)打下堅實基礎(chǔ),。
“四國五地”全球化研發(fā)體系
目前長城汽車已經(jīng)實現(xiàn)“電堆及核心組件、燃料電池發(fā)動機(jī)及組件(控制器等),、Ⅳ型儲氫瓶,、高壓儲氫閥門、氫安全,、液氫工藝”六大核心技術(shù)和產(chǎn)品的知識產(chǎn)權(quán)完全自主化,，多項技術(shù)均突破了“卡脖子”的行業(yè)痛點，致力于通過技術(shù)進(jìn)步,，助推氫能社會到來,。
在產(chǎn)業(yè)鏈上游，長城汽車新一代鈣鈦礦太陽能光伏技術(shù),，擁有打破世界紀(jì)錄的20.01%光電轉(zhuǎn)換效率,，標(biāo)志著大面積鈣鈦礦光伏組件轉(zhuǎn)換效率正式邁入“2.0時代”。大規(guī)模儲能應(yīng)用方面,，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的氫+電儲能系統(tǒng),，為規(guī)模化可再生能源存儲提供解決方案,，為移動和固定式能源綜合利用奠定基礎(chǔ),。
國內(nèi)唯一氫能全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)布局
在產(chǎn)業(yè)鏈下游，長城汽車已加入京津冀,、長三角,、河南、河北四大示范試點城市群,，示范車輛規(guī)劃超過千臺,，涉及乘用車、重卡,、物流,、公交，船舶,、軌道交通等多種應(yīng)用場景,，繪制更為廣泛的市場藍(lán)圖。
“1+3+5”長城汽車氫檸技術(shù)實現(xiàn)全場景應(yīng)用
長城汽車氫檸技術(shù)是一套國際領(lǐng)先的車規(guī)級“氫動力系統(tǒng)”全場景解決方案,，總結(jié)為“1+3+5”,即1整套車規(guī)級研發(fā)體系,，3大技術(shù)平臺和5大性能優(yōu)勢，是長城汽車氫能戰(zhàn)略的技術(shù)核心支柱，也是長城汽車檸檬平臺核心技術(shù)路線之一,，涵蓋了氫燃料電池系統(tǒng),、車載儲氫系統(tǒng)及核心關(guān)鍵部件。
國際領(lǐng)先的車規(guī)級“氫動力系統(tǒng)”全場景解決方案-氫檸技術(shù)
1整套車規(guī)級研發(fā)體系是氫檸技術(shù)的根本,，它包含100多項企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，500多項硬件需求，5000多項軟件需求,，數(shù)千項檢測和數(shù)萬次試驗,。并可根據(jù)氫能整車需求從上至下快速定義、分解,、仿真和設(shè)計燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng),、零部件和材料，并通過試制試驗從而確保產(chǎn)品的高性能,、高質(zhì)量和低成本,。
1整套車規(guī)級研發(fā)體系
氫電平臺（HE）、電堆平臺（HS）,、儲氫平臺（HP）3大技術(shù)平臺是氫檸技術(shù)的核心,。其中氫電平臺（HE）具有可靠性、耐久性,，安全性,，環(huán)境適應(yīng)性、大功率,，高功率密度的特點,。電堆平臺（HS）已開發(fā)完成第一代單堆額定功率150kW，峰值功率160kW燃料電池金屬板電堆,，功率密度達(dá)到4.2kW/L以上,。儲氫平臺（HP）包括70MPa IV型儲氫瓶、70MPa瓶口閥和減壓閥,，以及儲氫系統(tǒng)的集成和控制,。
3大技術(shù)平臺
長城未勢能源總裁陳雪松表示：“未來五年，長城汽車將重點圍繞燃料電池系統(tǒng)全面走向‘五高’,，即：高功率(>200kW),，高效率(>60%)，高溫度(>100℃),，高耐久(>20000小時)和高互聯(lián)（新能源+智能網(wǎng)聯(lián)）,。”
5大性能優(yōu)勢
在氫檸平臺的加持下,，長城汽車在氫能產(chǎn)業(yè)價值鏈的核心技術(shù)和關(guān)鍵環(huán)節(jié),，實現(xiàn)了燃料電池系統(tǒng)、電堆、膜電極,、空壓機(jī),、氫氣循環(huán)系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)及關(guān)鍵部件等多方面核心技術(shù)的實質(zhì)性突破,，支撐氫燃料電池汽車真正實現(xiàn)高效率,、高性能,、長續(xù)航,、全氣候行駛和全領(lǐng)域應(yīng)用。
開放共贏 多方合作共推氫能規(guī)?；瘧?yīng)用
“一人難成眾,，孤木不成林?！?
在氫能戰(zhàn)略的指導(dǎo)下,，長城汽車秉持“開放、合作,、共贏”的理念,，全面開放平臺技術(shù)，共享產(chǎn)品與服務(wù),，與行業(yè)上下游優(yōu)質(zhì)企業(yè)協(xié)同互補(bǔ),，在研發(fā)、測試,，零部件配套,，投融資，產(chǎn)能建設(shè)等業(yè)務(wù)開展全方位合作,。
長城汽車與中國質(zhì)量認(rèn)證中心共同進(jìn)行“碳中和認(rèn)證評測”
未勢能源與同濟(jì)大學(xué)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議
發(fā)布會上,，長城汽車攜手中國質(zhì)量認(rèn)證中心共同進(jìn)行“碳中和認(rèn)證評測”，并與同濟(jì)大學(xué)共同建立氫能與燃料電池技術(shù)服務(wù)聯(lián)合研究院,，為氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展匯聚最堅實的技術(shù)力量,。
長城汽車氫能戰(zhàn)略全球發(fā)布會-圓桌論壇
對于長城汽車在氫能領(lǐng)域的發(fā)展戰(zhàn)略和舉措，現(xiàn)場專家,、學(xué)者給予高度肯定,。國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員周宏春表示：“氫是未來能源的重要過渡載體，氫能的利用將會加快我國“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn),?！?
國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員 周宏春
同濟(jì)大學(xué)教授、國家重點科技計劃“新能源汽車”總體組專家余卓平也發(fā)表觀點：“長城汽車氫能戰(zhàn)略所構(gòu)建的國際級一體化供應(yīng)鏈生態(tài)與氫檸技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用,，將成為我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的火車頭,，助力我國擺脫對石油的依賴。”
同濟(jì)大學(xué)教授,、國家重點科技計劃“新能源汽車”總體組專家 余卓平
如是金融研究院院長,、首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家管清友則認(rèn)為：“從資本的角度，我們唯一無法考量的是企業(yè)家精神,，長城汽車在未來能源的選擇上雖是一次冒險,，但十分值得?！?
如是金融研究院院長,、首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家 管清友
當(dāng)前，“脫碳”已成為全球課題,，在中國“十四五”開局之年,，氫能被納入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，已站在產(chǎn)業(yè)風(fēng)口,。長城汽車憑借極具前瞻性的國際級一體化供應(yīng)鏈生態(tài)和實現(xiàn)全場景應(yīng)用的氫檸技術(shù),，站在新一輪能源革命的起點，助力人類與自然生態(tài)的和諧共處,，為中國氫能時代的到來做好開局,。
