近日,,中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2020年11月中國汽車保值率研究報告》(以下簡稱《報告》),。
(圖片源自中國汽車流通協(xié)會)
根據(jù)《報告》所發(fā)布的信息顯示,在新車市場,廠商和經(jīng)銷商的促銷力度普遍會延續(xù)到年底,,因此11月和12月的年底“翹尾”現(xiàn)象將會持續(xù),。由于存量市場中置換占主導地位,,由此貢獻出的二手車源也會持續(xù)增長,。11月車源量環(huán)比漲幅較高,達到6.7%,;比去年同期也實現(xiàn)了正增長,。
同時《報告》還指出,隨著交易量進入沖刺階段,,二手車價格出現(xiàn)明顯下滑,。“薄利多銷”的策略仍然奏效,。逆勢漲價的細分市場只有中大型轎車和中大型SUV,,其中豪華品牌占較高的份額,。以往認為新車市場的年底沖量現(xiàn)象明顯,其實二手車年底也要沖量,。對于車商來說,,降價能夠顯著縮短交易周期。時間最稀缺,,尤其在11-12月期間,,時間比車源更加稀缺。
此外,,《報告》還對日前國務院辦公廳印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)進行了歸納總結,。