2024年12月29日
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編者按：在剛剛結(jié)束不久的廣州車展上,，捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁李大龍向媒體表示,，“目前全新路虎衛(wèi)士在中國(guó)市場(chǎng)的訂單量已經(jīng)超過(guò)5000個(gè)。全球?qū)τ谛l(wèi)士的需求都是非常旺盛的,，供給十分緊俏，第三季度,，中國(guó)市場(chǎng)爭(zhēng)取到2000臺(tái)份額,，第四季度2000臺(tái)多一點(diǎn)點(diǎn)，供不應(yīng)求,，是衛(wèi)士甜蜜的煩惱,。”
提及路虎衛(wèi)士,，我們能想到的更多的是那個(gè)可以“肆意”行駛在泥地,、沼澤、山間的“方正盒子”,，能爬山,、能下河的“越野利器”，但唯獨(dú)想象不到,，在經(jīng)過(guò)70多年的發(fā)展后,，路虎衛(wèi)士也可以成為當(dāng)下潮流的象征，成為越野世界與公路世界的耀眼“新星”,。
全新路虎衛(wèi)士以功能至上的結(jié)構(gòu)主義設(shè)計(jì)理念,、極致嚴(yán)苛的制造工藝、無(wú)可比擬的全地形能力以及符合時(shí)代潮流的“黑科技”配置,，完美詮釋路虎衛(wèi)士標(biāo)志性的極致駕馭風(fēng)范,，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)致敬經(jīng)典又極具個(gè)性的體驗(yàn)。
功能至上的設(shè)計(jì)美學(xué)
過(guò)目不忘的經(jīng)典車身造型使全新路虎衛(wèi)士具有超高辨識(shí)度,，極短的前后懸成就了最優(yōu)秀的接近角和離去角,。此外，設(shè)計(jì)師們?yōu)榇蠹宜煜さ男l(wèi)士重新打造了跨入21世紀(jì)的專屬細(xì)節(jié)：“barrel side”桶形腰線設(shè)計(jì),、斜角車頂曲面造型,、車頂阿爾卑斯山之光側(cè)頂窗，以及保留的自動(dòng)吸合式側(cè)開(kāi)尾門和外掛式全尺寸備胎,，成為全新路虎衛(wèi)士與經(jīng)典路虎衛(wèi)士一脈相承的最佳印證,。而無(wú)論是極地虎眼式LED大燈，還是啞光效果車身保護(hù)膜,，它們不僅從視覺(jué)上詮釋了純粹全地形四驅(qū)車型的氣勢(shì),，更是在美學(xué)與功能性之間獲得了完美的平衡。
功能至上的結(jié)構(gòu)主義全新內(nèi)飾與工業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念相得益彰,。全新路虎衛(wèi)士的一體化高強(qiáng)度鎂合金雙橫梁結(jié)構(gòu)儀表臺(tái),，不僅極大地提升了車身整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并且與車艙內(nèi)大量裸露在外的車門結(jié)構(gòu)和外露式鉚釘設(shè)計(jì)一起,，表現(xiàn)出強(qiáng)烈的工業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念,，傳遞著回歸本真的設(shè)計(jì)思路,。包括中央觸摸屏在內(nèi)的中控區(qū)域設(shè)計(jì)均符合人體工程學(xué)，10英寸中央觸控屏完美內(nèi)嵌于鎂合金框架內(nèi),，為前排節(jié)省出更多空間,。耐磨橡膠腳墊拒絕藏污納垢，無(wú)論日常出行還是野外探險(xiǎn)時(shí)產(chǎn)生的碎屑和污物僅需要簡(jiǎn)易擦拭便可清除,。
具有工業(yè)風(fēng)和實(shí)用主義的設(shè)計(jì)展現(xiàn)出全新路虎衛(wèi)士追求自由和獨(dú)特的風(fēng)格,，散發(fā)出非比尋常的質(zhì)感。
一大全新專屬平臺(tái)
全新衛(wèi)士基于路虎極限全地形SUV平臺(tái)D7x制造,，全新的全鋁整合式車身架構(gòu),，搭配兼具越野和運(yùn)動(dòng)性能的底盤以及先進(jìn)動(dòng)力總成，再次改寫(xiě)了極限全地形性能的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。
路虎創(chuàng)新打造的D7x全鋁整合式車身架構(gòu)充分結(jié)合了承載式和非承載式兩種車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì),，兼顧了公路動(dòng)態(tài)駕駛的舒適性及全地形路況的極限要求。車身最大抗扭剛性近30000?！っ?度,，是迄今為止路虎打造的最堅(jiān)固的車身架構(gòu)。在保證車體的耐久性和安全性的同時(shí),，可以很好地抑制車輛越野時(shí)車艙的形變,。
在懸架部分，中國(guó)市場(chǎng)銷售的全新路虎衛(wèi)士110車型標(biāo)配電子空氣懸架,，懸架形式采用前雙叉臂式,、后多連桿式獨(dú)立設(shè)計(jì),。和非獨(dú)立式懸架相比,，全新路虎衛(wèi)士的獨(dú)立懸架可以提供更細(xì)膩的動(dòng)態(tài)控制，保證整車的全地形操控能力和舒適性,。公路行駛時(shí)提供極佳的循跡性,，并減少多余的顛簸感，轉(zhuǎn)向時(shí)的輪胎抓地面積更大,，發(fā)揮優(yōu)異的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)的指向性,；越野行駛時(shí)提供更強(qiáng)的抗扭強(qiáng)度，更大的懸架行程最大程度保證每一個(gè)車輪的抓地力,。
動(dòng)力方面,，全新路虎衛(wèi)士110搭載捷豹路虎自主研發(fā)的英杰力系列發(fā)動(dòng)機(jī)。英杰力 3.0 升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在5500轉(zhuǎn)/分提供400馬力的最大功率,，550?！っ椎淖畲笈ぞ卦?000轉(zhuǎn)/分即可爆發(fā)并持續(xù)到5000轉(zhuǎn)/分。與之匹配的輕量化,、高效率的8速自動(dòng)變速箱性能卓越,，換擋時(shí)間僅為0.4秒,。綿密的齒比設(shè)計(jì)以及優(yōu)異的液壓系統(tǒng)提供了極為平順的換擋感受。全新路虎衛(wèi)士在這套先進(jìn)的動(dòng)力總成加持下,，0至100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需6.1秒,。因此，無(wú)論是面對(duì)一般道路或極限路況,，全新路虎衛(wèi)士都能表現(xiàn)的游刃有余,。
兩大智能科技
作為一款面向21世紀(jì)的硬核全地形SUV，全新路虎衛(wèi)士不僅擁有先進(jìn)的機(jī)械工程架構(gòu),，在電子方面同樣傲視同級(jí),，真正地將駕乘樂(lè)趣與數(shù)字科技劃時(shí)代地融合在一起，它集合了 “全時(shí)智能互聯(lián)”和“全能數(shù)字駕馭”兩大智能科技,。
為了實(shí)現(xiàn)更為便捷,、豐富、安全和獨(dú)特的數(shù)字化體驗(yàn),，全新衛(wèi)士采用了捷豹路虎最新開(kāi)發(fā)的EVA 2.0新車身電子架構(gòu),。該架構(gòu)擁有3大域控制器，多達(dá)85個(gè)獨(dú)立處理器,，協(xié)調(diào)運(yùn)作具備強(qiáng)大的信息處理功能,，也為全地形反饋系統(tǒng)提供了重要的基礎(chǔ)。同時(shí),，得益于節(jié)能高效的CPU,、先進(jìn)的GPU、集成式機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)以及強(qiáng)大的視頻處理能力,，這款電子架構(gòu)可以同時(shí)處理21,000條車輛功能信息與指令,，超強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力有效解決傳統(tǒng)車載ECU的瓶頸。
領(lǐng)先的電子架構(gòu)讓SOTA在線升級(jí)功能更強(qiáng)大,，全車包括制動(dòng)系統(tǒng),、底盤系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)等16個(gè)獨(dú)立、核心的電子模塊可以實(shí)現(xiàn)高效遠(yuǎn)程更新,，并且可以提前14天預(yù)約更新時(shí)間,，充分利用空閑時(shí)間。通過(guò)在線升級(jí)方式,，也免除車主必須回店的繁瑣過(guò)程,。
全新路虎衛(wèi)士是捷豹路虎旗下首款搭載全新InControl OS 2.0系統(tǒng)的車型。得益于先進(jìn)的電子架構(gòu)和化繁為簡(jiǎn)的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)理念,，該系統(tǒng)擁有全新用戶界面和更快的系統(tǒng)響應(yīng)速度,，以及賞心悅目的頁(yè)面布局。相較之前的操作系統(tǒng),，這種易于定制且經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的界面平均減少了用戶50%的操作步驟,。同時(shí),，系統(tǒng)還支持語(yǔ)音控制、蘋果CarPlay和百度CarLife功能,。
全新InControl OS 2.0系統(tǒng)搭配手機(jī)級(jí)10英寸中控高清觸控系統(tǒng),，節(jié)省50%操作步驟，系統(tǒng)以卡片式排列方式將常用功能調(diào)整至一級(jí)菜單,，整體信息一目了然,。同時(shí)車主還可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣和喜好，利用編輯磁貼來(lái)自定義常用功能,。
由12.3英寸全液晶虛擬儀表盤,、手機(jī)級(jí)10英寸中控高清觸控系統(tǒng)以及第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)顯示組成了全地形人機(jī)互動(dòng)界面配備三塊大屏。此外,，高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡,，通過(guò)車頂廣角攝像頭抓取車輛后方畫(huà)面，其視野范圍是傳統(tǒng)內(nèi)后視鏡的3倍,，另外該設(shè)計(jì)也巧妙地解決了傳統(tǒng)內(nèi)后視鏡容易被后排乘客或者物體遮擋視線的不足,。
全新路虎衛(wèi)士搭載了自動(dòng)跟車、跟停,、跟走的自適應(yīng)巡航功能,，以及高速智能緊急制動(dòng)、交通標(biāo)志智能識(shí)別,、車道保持輔助,、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、360°全方位車身影像系統(tǒng)等超10項(xiàng)的智能化行車輔助功能,，它可在日常駕駛中為用戶提供必要干預(yù)和輔助,，大幅提升了駕駛的便捷度和安全性。
三大升級(jí)全地形科技
全新路虎衛(wèi)士擁有無(wú)可比擬的全地形科技,，重新定義了極限全地形性能標(biāo)準(zhǔn),。數(shù)字化全地形科技匹配硬核全地形技術(shù)組合,，以及無(wú)與倫比的越野幾何設(shè)計(jì),，充分確保了全新路虎衛(wèi)士在任何路況下都能從容不迫地脫困。
全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)一直是路虎品牌引以為傲的專屬科技,，它誕生于2004年,。第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)再升級(jí)，擁有8+1種模式：普通駛模,、經(jīng)濟(jì)模式,、自動(dòng)模式、動(dòng)態(tài)模式,、草地/砂礫/雪地模,、泥沼/車轍模式,、沙地模式、大巖石 /圓石慢行模式,、涉水模式-新增,。第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)與第一代最大的不同就是具備了高度智能化的全自動(dòng)匹配能力：自動(dòng)模式能夠通過(guò)系統(tǒng)傳感器來(lái)判斷車輛當(dāng)下所行駛的路況，系統(tǒng)自主選擇最佳的地形駕駛模式并設(shè)定車輛功能,，讓駕駛者可以輕松享受越野樂(lè)趣,。
基于第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，全新衛(wèi)士成為了首款搭載“路虎全地形管家”專業(yè)自定義模式的路虎車型,?！奥坊⑷匦喂芗摇睂I(yè)自定義模式對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛者來(lái)說(shuō)極具吸引力，可以根據(jù)個(gè)人喜好或熟悉的駕駛習(xí)慣更精準(zhǔn)地自定義車輛的全地形配置,，可調(diào)項(xiàng)目包括動(dòng)力系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、差速器鎖止?fàn)顟B(tài),、循跡控制系統(tǒng)等四個(gè)項(xiàng)目,，使整體越野性能的表現(xiàn)更能貼近駕駛者所期待的體驗(yàn)效果。
寫(xiě)在最后：在全新路虎衛(wèi)士身上,，我們不僅能夠看到衛(wèi)士車型一直以來(lái)標(biāo)榜的強(qiáng)悍越野性能,，還看到了衛(wèi)士在公路性能上的大幅提升，而這也說(shuō)明,，無(wú)論是當(dāng)下還是未來(lái),，路虎衛(wèi)士的征途，在更遠(yuǎn)的山上,，也在最近的腳下,。
近日，路虎·衛(wèi)士 “士在八方 ”的活動(dòng)已正式開(kāi)啟,。據(jù)悉,，即日起至2021年3月31日，只要分享帶#路虎衛(wèi)士士在八方#的原創(chuàng)“站車頂”內(nèi)容,，并在微博,、抖音@路虎中國(guó)官方賬號(hào)，即有機(jī)會(huì)贏得官方定制獎(jiǎng)品,。喚醒熱血踏上八方征途,，‘衛(wèi)士’集結(jié)，硬核打卡,！讓我們一起,，攜手全新路虎衛(wèi)士，以不可阻擋的硬核實(shí)力,，征服全地形,！
