近日,,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2020年9月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》,。
根據(jù)所發(fā)布的信息顯示,,2020年的二手車市場(chǎng)低開高走,反彈勢(shì)頭明顯,。九月車源量比八月增長(zhǎng)2.1%,恢復(fù)了增長(zhǎng)勢(shì)頭,,同時(shí)九月車源量相比去年同期漲幅高達(dá)4%,;在旺季,新車市場(chǎng)與二手車市場(chǎng)同現(xiàn)火爆行情,,而不是互相分流,,這當(dāng)中“置換”起決定性作用,成為新車與二手車之間的紐帶。
據(jù)介紹,,定價(jià)最低的產(chǎn)品(小型車)和定價(jià)最高的產(chǎn)品(中大型SUV)保值率最高,,已經(jīng)成為了常態(tài),這“兩極”面向的是不同的消費(fèi)者,。九月各級(jí)別車型保值率全面回升,,對(duì)于買車的C端消費(fèi)者不是好消息,但對(duì)于賣車的B端商戶和C端車主,,是出售的最佳時(shí)機(jī),。若與前面車源量增長(zhǎng)的現(xiàn)象綜合分析,“量?jī)r(jià)齊升”標(biāo)志著二手車市場(chǎng)開始了又一個(gè)上升周期,。
此外,,九月新車熱銷,對(duì)二手車交易造成一定的擠壓,,是新能源車保值率環(huán)比下降的主要原因,。二手電動(dòng)車中,特斯拉的份額較大,;插電混動(dòng)的二手車以自主品牌和主流合資品牌為主,,本月插電混動(dòng)的保值率低于純電動(dòng),主要是品牌差異,。
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