2025年01月06日
星期一
近日，在上海召開的“2020中國汽車論壇”上的高峰對話環(huán)節(jié)中。歐洲汽車工業(yè)協(xié)會（ACEA）北京代表處首席代表Dr. Dominik Declercq（戴麟）表示，新冠疫情對于歐洲的汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊是巨大的，根據(jù)我們協(xié)會的統(tǒng)計,，在歐洲平均關(guān)停有30個工作日，減產(chǎn)大概240萬輛汽車,，110萬個工作崗位受到了直接影響,。
戴麟表示，按照目前的預(yù)計,，2020年全年歐洲乘用車銷售量萎縮25%左右,，說的稍微具體一點，2020年上半年對于乘用車來講,，史無前例的連續(xù)4個月出現(xiàn)了萎縮,。
乘用車方面，從1-6月份新乘用車的注冊量或者新車銷量下降了38.1%,，在歐盟的四大乘用車銷售市場,，也就是西班牙、意大利,、法國和德國,，同比下降分別50.9%，46.1%,，38.6%和34.5%,。西班牙和意大利受疫情沖擊最大,。
商用車方面，歐盟的商用車包括輕型商用車和客車,，在1-6月份期間新車注冊量萎縮33.7%,，并在上述四大商用車市場同比下降分別44.8%，35.4%,，32%和28.6%,。但同時與車市整體的萎縮相比，新能源汽車在歐洲的銷量大幅度增長,。
戴麟表示,，根據(jù)統(tǒng)計，2020年第一季度歐盟新能源乘用車注冊量增長100.7%,，市場份額達(dá)到了6.8%,。而根據(jù)不完全統(tǒng)計，到今年6月份,，歐洲新能源乘用車的銷量占注冊量的7%-8%左右,。
