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日前，中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）發(fā)布最新綜合銷量數(shù)據(jù)。2020年6月，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)166.1萬輛,，同比下降5.9%，環(huán)比增長3.3%,；1-6月累計(jì)銷量771.2輛,，同比下降22.5%,。 

具體來看,，今年6月,，轎車銷量80.0萬輛，同比下降9.6%,，環(huán)比增長4.1%,；累計(jì)銷量370.6萬輛，同比下降25.3%,；MPV銷量8.9萬輛,，同比下降26.7%，環(huán)比增長5.4%,；累計(jì)銷量43.3萬輛,，同比下降38.5%,；SUV銷量77.2萬輛,，同比增長1.9%，環(huán)比增長2.3%,；累計(jì)銷量357.3萬輛,，同比下降16.5%。

新能源車方面,，6月新能源狹義乘用車銷量8.3萬輛,，同比下降38.8%，環(huán)比增長25.0%,；累計(jì)銷量31.3萬輛,，同比下降44.0%。

乘聯(lián)會(huì)指出,，國內(nèi)乘用車整體市場已連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)緩慢的恢復(fù)性增長,。在政策與市場多種因素的推動(dòng)下，6月銷售取得預(yù)期的效果,，豪華車,、主流合資車及自主品牌車的環(huán)比都實(shí)現(xiàn)了增長或持平。但品牌間分化日趨明顯,。豪華車采取掠奪式的價(jià)格下壓策略,，激起了部分趨優(yōu)消費(fèi)者的欲望,，由此豪華車滲透率在不斷提升。