2024年12月30日
星期一
5月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）召開網(wǎng)上信息發(fā)布會,。根據(jù)中汽協(xié)所發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，4月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到210.2萬輛和207萬輛,，環(huán)比增長46.6%和43.5%,，同比增長2.3%和4.4%。今年1-4月,，汽車產(chǎn)銷559.6萬輛和576.1萬輛,，同比下降33.4%和31.1%，降幅與1-3月相比,，收窄11.8個百分點和11.3個百分點,。
入夏以來，隨著氣溫的不斷升高,，國內(nèi)汽車業(yè)的復(fù)蘇也在加緊“升溫”,。而疫情防控形勢的持續(xù)好轉(zhuǎn)，進(jìn)一步促使汽車行業(yè)的產(chǎn)銷情況逐步恢復(fù)到正常水平,。
4月國內(nèi)的產(chǎn)銷環(huán)比繼續(xù)保持較快增長,，同比也結(jié)束下降，呈小幅增長。其中,，商用車同比增長較為明顯,，產(chǎn)銷量創(chuàng)月度歷史新高；乘用車市場尚未完全啟動,，產(chǎn)銷量仍低于上年同期水平,。
具體來看，商用車方面,，4月商用車產(chǎn)銷51.4萬輛和53.4萬輛,，環(huán)比增長37.8%和37.7%，同比增長31.3%和31.6%,。在商用車主要品種中,，與上月相比，貨車和客車產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長,；與上年同期相比,，客車產(chǎn)銷小幅增長，貨車產(chǎn)銷增長均超過30%,，表現(xiàn)更為出色,。
1-4月，商用車產(chǎn)銷130.4萬輛和132.8萬輛,，同比下降13.1%和12.4%,，降幅比1-3月收窄15.6個百分點和16個百分點。在商用車主要品種中,，貨車和客車產(chǎn)銷依然呈較快下降,。
乘用車方面，4月國內(nèi)乘用車銷售量明顯回升,，環(huán)比繼續(xù)保持較快增長，同比降幅趨緩,。
4月,，乘用車銷售達(dá)到153.6萬輛，環(huán)比增長45.6%,，同比下降2.6%,，降幅比3月減緩45.8個百分點。在乘用車主要品種中,，與上月相比,，四大類品種銷量繼續(xù)保持較快增長，其中交叉型乘用車增速依然最為顯著,；與上年同期相比,，運動型多用途乘用車（SUV）結(jié)束下降呈小幅增長，其他三大類乘用車品種降幅均比3月呈一定收窄。
今年1-4月,，乘用車共銷售443.3萬輛,，同比下降35.3%，降幅比1-3月收窄超過10個百分點,。在乘用車主要品種中,，四大類乘用車品種銷量降幅也比1-3月呈不同程度收窄。
同時,，4月中國品牌乘用車銷量環(huán)比呈較快增長,，同比有所下降，共銷售53.2萬輛,，環(huán)比增長22.6%,，同比下降9.4%，占乘用車銷售總量的34.6%,，為2014年7月以來月度新低,，占有率比上月下降6.5個百分點，比上年同期下降2.6個百分點,。在主要外國品牌中,，與上月相比，韓系銷量明顯下降,，其他外國品牌繼續(xù)保持快速增長,，其中日系和法系品牌增速更為顯著；與上年同期相比,，日系銷量呈較快增長,，德系略增，美系小幅下降,，韓系和法系下降較為明顯,。4月，中國品牌轎車,、SUV和MPV市場占有率分別為17.2%,、46.1%和76.4%，比上月繼續(xù)下降,。
今年1-4月,，中國品牌乘用車共銷售168.9萬輛，同比下降39.3%,，占乘用車銷售總量的38.1%,，占有率比上年同期下降2.5個百分點。各主要外國品牌乘用車銷量繼續(xù)呈快速下降趨勢,，法系降幅依然最為明顯,。1-4月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為18.9%,、52%和70%,，與上年同期相比，均呈一定下降,。
此外,，據(jù)中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，4月,，隨著國內(nèi)抗擊疫情形勢的持續(xù)好轉(zhuǎn),，以及中央及地方政府一系列利好政策的推出，汽車行業(yè)產(chǎn)銷繼續(xù)保持回暖趨勢,。其中整車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營已基本恢復(fù),，產(chǎn)量已達(dá)到去年同期水平。汽車總體市場逐步恢復(fù),，一方面得益于防疫形勢的向好和相關(guān)促消費政策推動,；另一方面則是受企業(yè)補庫存的拉動，截至目前,，行業(yè)企業(yè)庫存水平基本正常,。
從數(shù)據(jù)上看，當(dāng)月汽車產(chǎn)銷均超過200萬輛,，略高于上年同期水平,。乘用車產(chǎn)銷降幅大幅收窄，其中SUV產(chǎn)銷已實現(xiàn)正增長,；商用車則呈現(xiàn)大幅增長,，單月產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高，其中重型貨車增長迅猛,，達(dá)到月度產(chǎn)銷歷史最高水平,，輕型、微型貨車增長也比較明顯,。
從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢看,，當(dāng)前，雖然國內(nèi)疫情防控形勢向好,，但境外疫情擴(kuò)散蔓延勢頭并沒有得到有效遏制，疫情還有很大不確定性,。一方面國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)增長還需要一個過程,，出口依賴型企業(yè)更是艱難，導(dǎo)致大宗消費需求動能不足,；另一方面,，海外工廠的停產(chǎn)，也將導(dǎo)致國內(nèi)汽車行業(yè)部分零部件供應(yīng)風(fēng)險加大。
因此,，行業(yè)上下應(yīng)重點關(guān)注海外疫情防控的形勢變化,，提前做好相應(yīng)準(zhǔn)備，以降低國際疫情對國內(nèi)汽車行業(yè)帶來的負(fù)面影響,。
