2025年01月04日
星期六
日前,，受疫情影響,，大眾汽車集團(tuán)在線舉行了2020年度媒體溝通會。發(fā)布會公布了大眾汽車集團(tuán)2019年度的財(cái)務(wù)報(bào)表,。數(shù)據(jù)顯示,，2019年大眾汽車集團(tuán)銷售收入為2526 億歐元，同比增長 7.1%,。此外,，發(fā)布會還就如何應(yīng)對疫情與2020年的規(guī)劃，與公眾進(jìn)行了溝通,。
以下為大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席赫伯特迪斯博士的致辭全文：
第一部分
女士們,、先生們，
大家好,，
歡迎參加大眾汽車集團(tuán)媒體年會,。受新冠肺炎疫情影響，我們今年的會議采用了與以往不同的線上發(fā)布形式,。疫情當(dāng)前,，確保我們的員工及其家人的健康與安全是我們的頭等大事。同時(shí),，為了配合減緩疫情蔓延的速度,，大眾汽車集團(tuán)正在采取一系列應(yīng)對措施。鑒于目前銷售形勢的日益嚴(yán)峻以及工廠零部件供應(yīng)不確定性的加劇,，部分大眾汽車集團(tuán)及旗下品牌所運(yùn)營的工廠將于近期暫停生產(chǎn),。
我們的西班牙工廠、葡萄牙塞圖巴爾工廠,、斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)工廠以及位于意大利的蘭博基尼和杜卡迪工廠將于本周內(nèi)暫停生產(chǎn),。大多數(shù)位于德國和歐洲其他國家的工廠也正準(zhǔn)備暫停生產(chǎn)兩周。集團(tuán)旗下各品牌將盡快就運(yùn)營方案細(xì)節(jié)進(jìn)行溝通探討,。
而在中國,，除長沙和烏魯木齊工廠外的其他工廠已恢復(fù)生產(chǎn)。
同時(shí),，我們認(rèn)為有必要跟大家分享一下大眾汽車集團(tuán)在2019財(cái)年的業(yè)績表現(xiàn)以及現(xiàn)階段發(fā)展情況,。對于大眾汽車集團(tuán)而言，2019年是非常成功的一年,，我們的業(yè)績表現(xiàn)穩(wěn)健,，也為全面變革奠定了重要基礎(chǔ),。
2019年，全球汽車市場萎縮了4％,，汽車銷量自2010年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來首次降至8,000萬輛以下,。
在這樣的背景下，大眾汽車集團(tuán)的銷售收入仍取得增長,，市場份額亦顯著提升,。
集團(tuán)的營業(yè)收入創(chuàng)歷史新高。
與此同時(shí),，我們正對未來的發(fā)展進(jìn)行著前所未有的投入,。
我們的67萬名員工都會為取得如此成績而感到自豪，在此,，也感謝大家為集團(tuán)發(fā)展做出的巨大努力與杰出貢獻(xiàn),。
交付量上漲1.3%，集團(tuán)的銷售收入更是強(qiáng)勁增長了7.1%,。
更完善,、更具盈利性的車型產(chǎn)品組合，加之更具競爭力的價(jià)格幫助集團(tuán)業(yè)務(wù)水平顯著提升,。
集團(tuán)未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出的營業(yè)利潤達(dá)到193億歐元。
營業(yè)銷售回報(bào)率為7.6%,，略高于此前設(shè)定的目標(biāo)區(qū)間,。
我們的凈現(xiàn)金流達(dá)108億歐元，與2018財(cái)年的-3億歐元相比實(shí)現(xiàn)了大幅增長,。這令我們擁
有了充沛的流動資產(chǎn)與物資儲備,，以堅(jiān)定不移地推進(jìn)宏遠(yuǎn)的未來規(guī)劃。
2019年,，我們大多數(shù)品牌,、地區(qū)和業(yè)務(wù)領(lǐng)域的經(jīng)營業(yè)績均穩(wěn)健增長。
盡管用于進(jìn)一步加強(qiáng)電動化攻勢和革新Golf車型等未來發(fā)展方面的投資支出巨大,，大眾汽車品牌的營業(yè)利潤增長仍最為強(qiáng)勁,。
賓利則在連續(xù)兩年虧損后恢復(fù)盈利。效率提升計(jì)劃和全新歐陸GT系列上市以來攀升的銷量幫助品牌扭虧為盈,。
大眾汽車金融服務(wù)也為提高營業(yè)利潤做出了卓越貢獻(xiàn),，并在融資租賃合同、服務(wù)和保險(xiǎn)方面取得了長足進(jìn)展,。
斯堪尼亞進(jìn)一步提高了營業(yè)利潤和營業(yè)銷售回報(bào)率,。新一代重型卡車產(chǎn)品的成功推出，幫助斯堪尼亞鞏固了其作為最具創(chuàng)新和盈利能力卡車制造商的聲譽(yù),。尤其值得一提的是品牌的全新一代發(fā)動機(jī),，可減少6%到7%碳排放,。
這款全新的動力裝置現(xiàn)在也被應(yīng)用于曼恩的車型。幾周前,，曼恩全新一代TGX系列剛剛進(jìn)行了全球首發(fā),。
這是集團(tuán)旗下兩大卡車品牌在協(xié)同效應(yīng)的利用方面邁出的重要一步。就卡車業(yè)務(wù)而言,，動力總成的研發(fā)支出作為一次性投資,，約占總成本的三分之一。
在2019年,，TRATON通過IPO向未來邁出了關(guān)鍵性的一步,，這也是Andreas Renschler及其團(tuán)隊(duì)為堅(jiān)定不移地踐行全球冠軍戰(zhàn)略所做出的重要努力。TRATON的下一步行動是通過收購美國制造商納威司達(dá),，進(jìn)一步進(jìn)軍美國這一全球重型商用車?yán)麧欁罡叩氖袌觥?
斯柯達(dá)不僅帶來了不錯(cuò)的利潤,，還進(jìn)一步承擔(dān)了集團(tuán)在印度市場的業(yè)務(wù)管理等任務(wù)。未來,，斯柯達(dá)將基于MQB平臺在印度生產(chǎn)和銷售為該市場量身定制的斯柯達(dá)品牌及大眾汽車品牌車型,。
憑借高性能子品牌Cupra和以Tarraco為代表的全新車型，西雅特成功進(jìn)軍了更高端的細(xì)分市場領(lǐng)域,，并吸引了全新的客戶群體,。
保時(shí)捷進(jìn)一步提振利潤，并再次以超過16%的營業(yè)銷售回報(bào)率創(chuàng)下新高,。通過全新車型Taycan,，保時(shí)捷展現(xiàn)出了其在電動化攻勢方面的巨大市場潛力：全新Taycan的百公里加速僅需2.8秒。并且,，這款車型備受客戶青睞,，迄今為止已有超過1.5萬位客戶下單預(yù)訂。
奧迪在充滿挑戰(zhàn)的情況下仍舊表現(xiàn)穩(wěn)健,。全新奧迪e-tron已成功問世,，同時(shí)，奧迪所推出的“奧迪未來”（Audi.zukunft）效率提升計(jì)劃將大大提高其競爭力,。
未來幾個(gè)月內(nèi),，奧迪將在Markus Duesmann的領(lǐng)導(dǎo)下完成管理董事會的換屆重組。在此,，我想再次感謝Bram Schot在艱難時(shí)期為品牌作出的卓越貢獻(xiàn),。“奧迪未來”（Audi.zukunft）計(jì)劃也是他的杰出成就之一,。在把品牌正式移交給Markus Duesmann之前,，Bram Schot將以其專業(yè)和強(qiáng)有力的管理方式繼續(xù)掌舵奧迪。
我們正全力以赴地升級和革新我們在所有地區(qū)的車型系列?；贛QB平臺打造的車型令我們在南美市場取得了成功,。Polo、緊湊型轎車Virtus和T-Cross等車型正在重新贏得南美市場份額,。
在經(jīng)歷全面重組并支出高昂的前期費(fèi)用后,，我們在南美市場的業(yè)務(wù)于2019年秋季迎來復(fù)蘇。
全新轎跑SUV Nivus等基于MQB平臺打造的車型將于2020年和2021年陸續(xù)問世,，進(jìn)一步推動業(yè)務(wù)增長,。
我們在北美市場的銷售收入也增長了15%。Scott Keogh及其團(tuán)隊(duì)今年的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)收支平衡,。
大眾汽車品牌Atlas和Tiguan Allspace這兩款車型十分符合美國客戶的需求,，大眾汽車品牌的一半美國客戶都更青睞SUV車型。
2020年和2021年,，大眾汽車品牌還將在北美市場推出包括Atlas Cross Sport在內(nèi)的兩款SUV車型,。
我們的首款純電動SUV車型ID.4也在緊鑼密鼓地研發(fā)籌備中。該款車型將于2022年開始在美國查塔努加工廠投產(chǎn),。我們還計(jì)劃在那里興建一座電池工廠,。
過去的一年中，我們在美國的快充網(wǎng)絡(luò)發(fā)展迅猛,。目前,，我們已擁有400多個(gè)充電樁，意味著我們在美國的充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模已緊隨特斯拉位列第二,，并且我們已為在美國推進(jìn)電動化攻勢做好了充分準(zhǔn)備,。
除印度市場之外，斯柯達(dá)也承擔(dān)了俄羅斯市場業(yè)務(wù)發(fā)展的任務(wù),。盡管實(shí)踐表明俄羅斯市場常有波動,，我們自2018年以來始終保持盈利,。大眾汽車品牌和斯柯達(dá)品牌都在贏得更多的市場份額,，這兩個(gè)品牌的兩款全新入門級車型及更多SUV車型也都在加緊研發(fā)中。
繼2018年中國汽車市場銷量遭遇近20年來首次下滑后,，2019年中國車市再度面臨挑戰(zhàn),，銷量同比下滑6.5%。然而,，大眾汽車集團(tuán)在中國市場的交付量逆勢增長了0.6%,，從而令市場份額提升至20%，1.4%的增長率達(dá)到了集團(tuán)市場份額增長的峰值,。
我也要祝賀由馮思翰博士領(lǐng)導(dǎo)的大眾汽車集團(tuán)（中國）及我們在中國的合資伙伴的出色表現(xiàn),，營業(yè)利潤相比上一財(cái)年基本持平，僅有微弱下降,。
我尤其對我們年輕的全新捷達(dá)品牌進(jìn)入中國市場感到非常高興,。通過專門為中國客戶優(yōu)化打造的捷達(dá)品牌車型,，我們正楔入中國自主品牌競爭最激烈的價(jià)格區(qū)間。五分之四的客戶首次購車都會在這一價(jià)位區(qū)間的細(xì)分市場中進(jìn)行選擇,。
成本控制,、精簡管理和創(chuàng)新銷售理念，是我們極具競爭力的原因,?？傊@一品牌的上市表現(xiàn)堪稱完美,。
強(qiáng)大的品牌,、卓越的產(chǎn)品和有力的全球銷售體系是我們業(yè)務(wù)發(fā)展的基石。集團(tuán)能夠在2019年再創(chuàng)佳績,，很大程度上得益于我們產(chǎn)品組合的吸引力和品質(zhì),。
我們也將繼續(xù)秉持這一策略，開發(fā)全新一代MQB平臺,。應(yīng)用這一平臺的全新產(chǎn)品矩陣將由第8代Golf系列車型率先開啟,。
基于MQB平臺打造的全新Golf系列車型博得了包括德國媒體在內(nèi)的國際專業(yè)媒體的廣泛關(guān)注。全新Golf系列車型擁有更低的碳排放量,，能源消耗量樹立了全新標(biāo)桿,，安全性和數(shù)字化程度均顯著提高。
全新Golf系列車型憑借其全新或大幅優(yōu)化的多種動力系統(tǒng)車型贏得了眾多關(guān)注,，有最新柴油發(fā)動機(jī)版,，搭載多種排量發(fā)動機(jī)的汽油版，壓縮天然氣動力版,、輕混版,、兩款插電式混合動力版及搭載三種排量發(fā)動機(jī)的高性能版GTI等車型。
Golf系列車型重要的姊妹車型全新西雅特Leon和Cupra Leon也將于2020年問世,。
斯柯達(dá)也將推出包括三箱版和旅行版的第四代明銳,。
在豪華車市場，全新一代奧迪A3率先推出了Sportback版車型,，隨后還將推出三廂轎車版,。
各品牌的主力產(chǎn)品既有吸引力，又兼顧差異化的組合,。
奧迪正致力于踐行其品牌承諾“突破科技·啟迪未來”（Vorspring durch Technik）,。在
2019年表現(xiàn)尤為出色的奧迪車型包括緊湊型SUV車型Q2和Q3、奧迪Q8,、以及奧迪A6的高性能版本RS6（奧迪RS6車型綜合油耗為11.7-11.5升/百公里,；綜合二氧化碳排放量為268-263克/公里）。
奧迪e-tron是一款對于整個(gè)集團(tuán)而言都意義非凡的車型，它的問世證明了我們擁有可以滿足高端市場客戶需求的電動車型,。
從2018年底到現(xiàn)在,，e-tron的銷量已經(jīng)達(dá)到了3.2萬輛。
在現(xiàn)今最大的電動汽車市場德國和挪威,，奧迪e-tron在2020年初便已超越特斯拉車型,，成為最暢銷的豪華電動車型。
保時(shí)捷則推出了運(yùn)動性能絕佳的純電動跑車Taycan,。
電動化是汽車的未來,。
我們正在豪華市場率先發(fā)力電動出行。
這也是最為經(jīng)濟(jì)的選擇,。
今年,，我們將相繼推出基于MEB平臺打造的ID.3和ID.4車型，以及斯柯達(dá),、西雅特和大眾汽車品牌的更多純電動車型,，從而向零排放移動出行邁進(jìn)一大步。
通過集團(tuán)的“攜手同心2025+戰(zhàn)略”,，以及各品牌開展的盈利改善計(jì)劃,，我們正在為迎接行業(yè)挑戰(zhàn)作準(zhǔn)備。
我們在2019年就已為此奠定了諸多基礎(chǔ),。
自2019年1月起,，大眾汽車集團(tuán)零部件業(yè)務(wù)被正式劃分為獨(dú)立部門。同時(shí),，其約350億歐元的銷售收入規(guī)模及逾75,000名的員工體系,，使其成為全球最大的供應(yīng)商之一。
大眾汽車集團(tuán)零部件部門正經(jīng)歷著集團(tuán)其他部門所不曾經(jīng)歷過的巨大變革,，并將主要肩負(fù)起集團(tuán)由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動時(shí)代向電力驅(qū)動時(shí)代轉(zhuǎn)變的責(zé)任,。
因此，我們的未來關(guān)注點(diǎn)將聚焦于德國的各大零部件生產(chǎn)基地,。薩爾茨吉特工廠不僅生產(chǎn)電動汽車零部件,，還將生產(chǎn)電池電芯。布倫瑞克工廠將生產(chǎn)電動汽車電池系統(tǒng)零部件,?？ㄈ麪柟S將為大眾汽車集團(tuán)的汽車制造工廠提供完整的電力驅(qū)動系統(tǒng),。
此外,，零部件部門將與Northvolt合作研發(fā)生產(chǎn)電池。
這將確保集團(tuán)能以最佳的步調(diào)推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展,。
集團(tuán)零部件部門還在開拓如移動充電站和電池儲能系統(tǒng)生產(chǎn)及銷售的新業(yè)務(wù)領(lǐng)域,。與此同時(shí)，該部門還將負(fù)責(zé)電動汽車電池的回收再利用，以使電池原材料在其整個(gè)生命周期中都能得到充分利用,。
對我們而言,，電池回收是電池生命周期閉環(huán)中的一部分。我們不會放棄電池全生命周期管理中的任何一步,。今年,，我們將于薩爾茨吉特零部件生產(chǎn)基地開設(shè)一個(gè)電池回收試點(diǎn)工廠。
不僅如此,，集團(tuán)零組件部門正在堅(jiān)定不移地通過摒棄無競爭力產(chǎn)品的方式優(yōu)化其產(chǎn)品組合,。
大眾汽車商用車與福特的合作已邁出了戰(zhàn)略性的一步。下一代Amarok車型將是此次合作的首批成果之一,。
我們還決定將Alexander Hitzinger負(fù)責(zé)的自動駕駛技術(shù)中心與輕型商用車業(yè)務(wù)整合,。我們將基于ID.Buzz打造用于人員和貨物運(yùn)輸?shù)淖詣雍桶胱詣右苿咏鉀Q方案。
我們計(jì)劃參股Argo AI公司,，該交易將于2020年上半年完成,。這一行動將確保我們能夠在這個(gè)資源密集的發(fā)展領(lǐng)域中充分發(fā)揮協(xié)同作用，力爭成為自動駕駛競爭力的第一梯隊(duì),。
我們希望通過精簡組織架構(gòu)和復(fù)雜的決策流程,，提升集團(tuán)的權(quán)威性、敏捷性和靈活性,。
由此,，我們能夠更好地專注于目前汽車行業(yè)和商用車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型。
我們正不遺余力地為公司中的非核心業(yè)務(wù)尋找新的所有者,。這對于大眾汽車集團(tuán)而言意義重大,，同時(shí)也有益于這些非核心業(yè)務(wù)單元更進(jìn)一步的戰(zhàn)略發(fā)展。不僅如此,，該舉措對于這些業(yè)務(wù)單元工作崗位的保有及未來生存而言也意義匪淺,。
這是我們打算出售在Renk所持多數(shù)股權(quán)的原因。我們預(yù)計(jì)相關(guān)交易將在2020年下半年完成,。
與此同時(shí),，我們還將繼續(xù)為曼恩能源解決方案公司尋找合適的工業(yè)解決方案。
我們還于2019年決定,，進(jìn)一步改善集團(tuán)管理并降低管理成本,。
對2019年的總結(jié)，當(dāng)然還應(yīng)該包括我們對柴油發(fā)動機(jī)排放事件的處理結(jié)果,。我們已在加拿大,、智利和澳大利亞等國家的訴訟中達(dá)成和解。
同樣,，作為示范訴訟的一部分,，我們最近也與德國聯(lián)邦消費(fèi)者組織聯(lián)合會達(dá)成了和解,，從而避免了民法集體訴訟和進(jìn)一步的訴訟程序。
此外,，我們得以通過接受行政罰款命令的方式,，為斯圖加特檢察院對保時(shí)捷股份公司的行政違法訴訟一事畫上句號。
在德國,，我們已經(jīng)對超過99％的搭載EA189柴油發(fā)動機(jī)的車輛進(jìn)行了技術(shù)升級,。
我們已經(jīng)在全球范圍內(nèi)為超過750萬輛汽車進(jìn)行了升級。此外,，大眾汽車承諾將為德國約150萬輛的柴油發(fā)動機(jī)車型提供自愿性軟件升級,，以將氮氧化物的排放量平均減少20％至30％。
美國監(jiān)督人Larry Thompson和他率領(lǐng)的近200名員工的團(tuán)隊(duì)近三年來一直在幫助我們應(yīng)對柴油發(fā)動機(jī)排放危機(jī),。
從建立匿名舉報(bào)制度,、加強(qiáng)獨(dú)立審計(jì)程序，到施行違規(guī)情況收回管理人員獎(jiǎng)金的舉措,，他們的這些工作成果為集團(tuán)組織架構(gòu)和工作流程帶來了意義深遠(yuǎn)的變革,。
得益于我們的監(jiān)管機(jī)制，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)成為了一家更出色,、更透明,、更負(fù)責(zé)任的公司，并將在未來繼續(xù)努力,，推動對工作流程,、文化和責(zé)任制的改進(jìn)。
對于大眾汽車而言,，2019年是成功的一年,，是奠定重要戰(zhàn)略基礎(chǔ)的一年。
謝謝大家,！
第二部分
女士們,、先生們，
就歐盟新的二氧化碳排放目標(biāo)而言,，2020年是具有分水嶺意義的一年,。從現(xiàn)在起，我們將執(zhí)行更為嚴(yán)格的新規(guī)定,。
目前,，讓集團(tuán)車型組合實(shí)現(xiàn)這一排放目標(biāo)最行之有效的方法，是在部分豪華車細(xì)分市場投放可盈利的電動汽車及插電式混合動力車型,。
憑借卓越的產(chǎn)品陣容,，我們已為迎接2020年和2021年做好準(zhǔn)備?？傮w而言,，我們將推出15款電動汽車及18款全新插電式混合動力車型。
我們正全力以赴,，為實(shí)現(xiàn)車型組合的電動化目標(biāo)不斷努力,。
最近幾周以來，集團(tuán)旗下電動化車型的銷售勢頭強(qiáng)勁,，一些車型的訂單已排至今年年中之后,。
我們的工作重心正集中在電池的供應(yīng)以及應(yīng)對電動化起步階段的重重挑戰(zhàn)上。
盡管面對未知的挑戰(zhàn)需要付出更多努力,，我們?nèi)詴_保實(shí)現(xiàn)銷售回報(bào)目標(biāo),，并在這至關(guān)重要的兩年中利用集團(tuán)的協(xié)同效應(yīng)，在可替換零件產(chǎn)能,、品牌管理和減少裁員等方面達(dá)到更好的成果,。
與此同時(shí)，我們正在應(yīng)對著目前最大的挑戰(zhàn),。汽車正逐漸成為互聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備,，并將集成和處理大量的數(shù)據(jù)。
當(dāng)前有一條不爭的事實(shí)：作為私家車替代品的出行工具的數(shù)量正不斷增長,，尤其是在城市地區(qū),。但它們是否可以在可預(yù)見的未來代替汽車呢？
共享汽車提供商是否能在傳統(tǒng)汽車制造商和客戶之間創(chuàng)造新的機(jī)遇,？我認(rèn)為他們將努力做到這一點(diǎn),，并將繼續(xù)完善其商業(yè)模式。
我們相信,，汽車的未來依然美好,。
沒有其他交通工具能如此可靠、靈活和方便地滿足各種不同的出行需求,。
對于數(shù)以百萬計(jì)的人來說,，汽車是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由出行的保障。此外,，汽車也正在經(jīng)歷快速的變化,。電動化使汽車變?yōu)榱闩欧徘铱沙掷m(xù)的出行工具。此外,，電動汽車的用電需求是可靠的需求因素,，有助于促進(jìn)能源的變革。同時(shí),，汽車還將變得高度互聯(lián),、實(shí)時(shí)在線、更加安全和便捷,。
為確保大眾汽車集團(tuán)在這一根本性的變革中保持領(lǐng)先地位,，我們必須不斷進(jìn)行車載軟件的更新,，并提供越來越多的新服務(wù)，從而使汽車真正成為互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,。我們的車型陣容將集成并處理大量的數(shù)據(jù),，以確保汽車不斷學(xué)習(xí)，提供越來越卓越的出行服務(wù),。
若想在數(shù)字化領(lǐng)域獲得成功,，大眾汽車需要增強(qiáng)其在軟件技術(shù)方面的能力。
為此,，我們正進(jìn)行戰(zhàn)略性收購,，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，同時(shí)整合集團(tuán)內(nèi)部的專業(yè)能力,。
目前,，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)邁出了第一步：我們收購了車聯(lián)網(wǎng)公司W(wǎng)irelessCar和德國數(shù)字專家Diconium。同時(shí),，通過與微軟合作,，我們將構(gòu)建基于云計(jì)算的汽車平臺。
此外,，集團(tuán)設(shè)立了車載軟件開發(fā)部門Car.Software,。該部門集結(jié)了大眾汽車集團(tuán)內(nèi)的數(shù)字化專家，并已于1月1日起在Christian Senger的領(lǐng)導(dǎo)下展開運(yùn)營,。這里匯集了來自集團(tuán)控股公司和子公司約3,000名IT專家,。到2025年，該部門的數(shù)字化專家將有望超過10,000名,。執(zhí)行這項(xiàng)計(jì)劃是目前的當(dāng)務(wù)之急,。
總體而言，2019年,，大眾汽車集團(tuán)為全面變革奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ),。
2020年將是面臨挑戰(zhàn)的一年。新冠肺炎疫情給我們帶來了難以預(yù)估的運(yùn)營和財(cái)務(wù)挑戰(zhàn),。
此外,，持續(xù)的經(jīng)濟(jì)影響也帶來了諸多顧慮。
與此同時(shí),，我們最為重要的中國市場情況已趨于穩(wěn)定,。除個(gè)別工廠外，我們大部分工廠已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn),。3月份的交付量再次回升,，市場表現(xiàn)開始趨向正常。
面對歐洲和全球范圍內(nèi)的疫情危機(jī),，我們可以借鑒中國的醫(yī)療衛(wèi)生和組織措施,。
我們暫時(shí)削減了產(chǎn)能,，并確保物流鏈的運(yùn)作。我們的首要考慮是保障員工及其親屬的安全,，因此,，我們正與政府部門緊密合作，積極防控疫情危機(jī),。
我們將凝聚力量,、團(tuán)結(jié)一致,，以昂揚(yáng)的斗志共同戰(zhàn)勝歐洲及世界其他地區(qū)的疫情危機(jī),。
謝謝大家。
