2025年01月17日
星期五
臨近315消費者權(quán)益日,，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)收到汽車質(zhì)量相關(guān)問題的投訴信息逐漸增多,。作為國家市場監(jiān)督管理總局主管、中國質(zhì)量報刊社主辦的汽車質(zhì)量類官方網(wǎng)站，為了保障消費者合法權(quán)益,，促進汽車質(zhì)量的進一步提升,，現(xiàn)向廣大車主發(fā)布“315汽車質(zhì)量問題投訴征集”,。
您可將投訴的具體內(nèi)容通過中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的投訴通道進行反饋,，我們將及時處理，并整理匯報給國家市場監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局召回處,，提供汽車缺陷調(diào)查和召回監(jiān)管工作線索,，為總局相關(guān)部門對于涉及問題車型做出下一步處理意見提出建議。
中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴通道：http://aqsiqauto.com/complaint/index.html
投訴咨詢熱線：010-65763080
16樓
15樓
車是2019款國六B奧迪A4L 40TFSI時尚版,，首保是2019年9月行駛4600公里做的,，因4檔升5檔會發(fā)出滋的異響和頓挫，首保時在購車的寰宇恒通4S店走了廠家質(zhì)保更換了離合器,。到目前購車剛一年零七個月行駛6萬公里,，再次呈現(xiàn)出同樣的變速箱異響問題，其實在車子行駛到4萬公里時就已經(jīng)出現(xiàn)了首保時同樣的變速箱異響問題,，因工作忙我就一直開著沒有及時做質(zhì)保檢測,，我車輛保養(yǎng)都一直在4S店按規(guī)定做的，今年1月4日做六萬公里大保養(yǎng)時在華陽奧通4S店進行了質(zhì)保試車,，測出變速箱四檔升五檔異響頓挫故障,，華陽奧通4S店向一汽奧迪總部進行質(zhì)保申報,，一汽奧迪的質(zhì)保結(jié)論仍然還是更換離合器，這第二個離合器目前已更換完畢,。另外,，兩前輪彎臂膠套在六萬公里保養(yǎng)時發(fā)現(xiàn)漏油也進行質(zhì)保報送并更換了新的，目前車輛我已取走,，開回家路上發(fā)現(xiàn)踩剎車或顛簸時仍然有底盤咔咔的異響。最近沒開今天檢查車輛發(fā)現(xiàn)座椅軌道生銹,，我車從未進過水,，新車購買僅一年半、六萬公里就已更換過兩次離合器,、彎臂膠套且座椅軌道生銹,，4S店也說過從未遇見新車一年多更換兩次離合器的。這車質(zhì)量不過關(guān),！對此我不能接受整車3年10萬公里的廠家質(zhì)保,，一汽奧迪廠家應(yīng)賠償我！
14樓
車是2019款國六B奧迪A4L 40TFSI時尚版,，首保是2019年9月行駛4600公里做的，因4檔升5檔會發(fā)出滋的異響和頓挫,，首保時在購車的寰宇恒通4S店走了廠家質(zhì)保更換了離合器,。到目前購車剛一年零七個月行駛6萬公里，再次呈現(xiàn)出同樣的變速箱異響問題,，其實在車子行駛到4萬公里時就已經(jīng)出現(xiàn)了首保時同樣的變速箱異響問題,，因工作忙我就一直開著沒有及時做質(zhì)保檢測，我車輛保養(yǎng)都一直在4S店按規(guī)定做的,，今年1月4日做六萬公里大保養(yǎng)時在華陽奧通4S店進行了質(zhì)保試車,，測出變速箱四檔升五檔異響頓挫故障，華陽奧通4S店向一汽奧迪總部進行質(zhì)保申報,，一汽奧迪的質(zhì)保結(jié)論仍然還是更換離合器,，這第二個離合器目前已更換完畢。另外,，兩前輪彎臂膠套在六萬公里保養(yǎng)時發(fā)現(xiàn)漏油也進行質(zhì)保報送并更換了新的,，目前車輛我已取走，開回家路上發(fā)現(xiàn)踩剎車或顛簸時仍然有底盤咔咔的異響,。最近沒開今天檢查車輛發(fā)現(xiàn)座椅軌道生銹,，我車從未進過水,，新車購買僅一年半、六萬公里就已更換過兩次離合器,、彎臂膠套且座椅軌道生銹,，4S店也說過從未遇見新車一年多更換兩次離合器的。這車質(zhì)量不過關(guān),！對此我不能接受整車3年10萬公里的廠家質(zhì)保,，一汽奧迪廠家應(yīng)賠償我！
13樓
車是2019款國六B奧迪A4L 40TFSI時尚版,，首保是2019年9月行駛4600公里做的，因4檔升5檔會發(fā)出滋的異響和頓挫,，首保時在購車的寰宇恒通4S店走了廠家質(zhì)保更換了離合器,。到目前購車剛一年零七個月行駛6萬公里，再次呈現(xiàn)出同樣的變速箱異響問題,，其實在車子行駛到4萬公里時就已經(jīng)出現(xiàn)了首保時同樣的變速箱異響問題,，因工作忙我就一直開著沒有及時做質(zhì)保檢測，我車輛保養(yǎng)都一直在4S店按規(guī)定做的,，今年1月4日做六萬公里大保養(yǎng)時在華陽奧通4S店進行了質(zhì)保試車,，測出變速箱四檔升五檔異響頓挫故障，華陽奧通4S店向一汽奧迪總部進行質(zhì)保申報,，一汽奧迪的質(zhì)保結(jié)論仍然還是更換離合器,，這第二個離合器目前已更換完畢。另外,，兩前輪彎臂膠套在六萬公里保養(yǎng)時發(fā)現(xiàn)漏油也進行質(zhì)保報送并更換了新的,，目前車輛我已取走，開回家路上發(fā)現(xiàn)踩剎車或顛簸時仍然有底盤咔咔的異響,。最近沒開今天檢查車輛發(fā)現(xiàn)座椅軌道生銹,，我車從未進過水，新車購買僅一年半,、六萬公里就已更換過兩次離合器,、彎臂膠套且座椅軌道生銹，4S店也說過從未遇見新車一年多更換兩次離合器的,。這車質(zhì)量不過關(guān),！對此我不能接受整車3年10萬公里的廠家質(zhì)保，一汽奧迪廠家應(yīng)賠償我,！
12樓
車是2019款國六B奧迪A4L 40TFSI時尚版,，首保是2019年9月行駛4600公里做的，因4檔升5檔會發(fā)出滋的異響和頓挫,，首保時在購車的寰宇恒通4S店走了廠家質(zhì)保更換了離合器,。到目前購車剛一年零七個月行駛6萬公里，再次呈現(xiàn)出同樣的變速箱異響問題,，其實在車子行駛到4萬公里時就已經(jīng)出現(xiàn)了首保時同樣的變速箱異響問題,，因工作忙我就一直開著沒有及時做質(zhì)保檢測，我車輛保養(yǎng)都一直在4S店按規(guī)定做的,，今年1月4日做六萬公里大保養(yǎng)時在華陽奧通4S店進行了質(zhì)保試車，測出變速箱四檔升五檔異響頓挫故障,，華陽奧通4S店向一汽奧迪總部進行質(zhì)保申報,，一汽奧迪的質(zhì)保結(jié)論仍然還是更換離合器，這第二個離合器目前已更換完畢,。另外,，兩前輪彎臂膠套在六萬公里保養(yǎng)時發(fā)現(xiàn)漏油也進行質(zhì)保報送并更換了新的，目前車輛我已取走,，開回家路上發(fā)現(xiàn)踩剎車或顛簸時仍然有底盤咔咔的異響,。最近沒開今天檢查車輛發(fā)現(xiàn)座椅軌道生銹，我車從未進過水,，新車購買僅一年半,、六萬公里就已更換過兩次離合器、彎臂膠套且座椅軌道生銹,，4S店也說過從未遇見新車一年多更換兩次離合器的,。這車質(zhì)量不過關(guān)！對此我不能接受整車3年10萬公里的廠家質(zhì)保,，一汽奧迪廠家應(yīng)賠償我,！
