2024年12月29日
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2019年,，根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局（以下簡稱“市場監(jiān)管總局”）發(fā)布的召回信息顯示，國內(nèi)各汽車生產(chǎn)企業(yè)共實施缺陷汽車產(chǎn)品召回233次,，涉及品牌67個,，共召回缺陷汽車791.17萬輛,，召回數(shù)量較去年的1200余萬輛下降明顯。同時,，這也是自2016年以來,，召回數(shù)量首次回落至“千萬”量級以下。
從2019年的汽車召回總體情況來看,，汽車缺陷問題相對集中,，并以發(fā)動機、氣囊和安全帶總成召回的次數(shù)最多,。其中,，涉及發(fā)動機相關(guān)問題的召回達到49次,，占召回總數(shù)的21%；因氣囊和安全帶總成問題共召回47次,，占召回總數(shù)的20%,。而有關(guān)傳動系統(tǒng)、電氣設備總成,、車身總成這幾部分的召回次數(shù)也占召回總次數(shù)的35%,。
德系品牌召回量“當仁不讓”
根據(jù)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)統(tǒng)計的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2019年各國別車型的召回數(shù)量中,，德系品牌無論在召回次數(shù)還是在召回數(shù)量來說,，都當仁不讓的領(lǐng)跑其他國別車型。
2019年,，德系品牌的召回數(shù)量占到召回總量的41.16%,，全年的召回次數(shù)也達到87次。其中,，奔馳在5月27日因懸架問題召回571496輛汽車為當年單次數(shù)量最多的召回,。值得一提的是，此次召回也是國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心在收到反映此問題的缺陷線索后,，市場監(jiān)管總局立即組織開展缺陷調(diào)查和評估后通知生產(chǎn)者實施的召回,。
其他國別車型來說，以法國,、英國,、意大利、瑞典等國為代表的其他歐洲各品牌,，在召回數(shù)量上占到全年召回總數(shù)的17.45%,，召回次數(shù)為36次。此外,，2019年,，日系品牌的召回數(shù)量也占到了全年召回總量的17.65%，召回的次數(shù)也達到41次,，其中,，曾以質(zhì)量過硬著稱的雷克薩斯因高田氣囊、輪胎,、制動,、支撐桿等問題共有6次召回，召回車輛合計28883輛,。
美系,、韓系品牌的召回數(shù)量則分別占到召回總量的9.87%和6.06%，召回次數(shù)分別為28次和4次,。這其中,，北京現(xiàn)代途勝和東風悅達起亞KX5由于此前因“機油增多”問題所采取的召回措施效果不佳,，再次分別召回400377輛和69324輛而引起廣泛關(guān)注。
國內(nèi)各自主品牌在2019年共計實施召回37次,，召回數(shù)量占全年召回總數(shù)的7.81%,。其中，獵豹汽車因制動問題在市場監(jiān)管總局啟動缺陷調(diào)查情況下,，召回其獵豹CS10車型147136輛,；長城汽車因外后視鏡問題自12月15日起召回哈弗H2s汽車，共計62655輛,；上汽通用五菱因離合器問題分別在6月和8月召回部分寶駿530/730/560等車型,，共計52338輛；上汽榮威RX5因制動問題召回10570輛,。
總局連發(fā)文加強新能源汽車召回管理
2019年對于一些新能源汽車企業(yè)來說是“刻骨銘心”的,。一方面，由于部分造車新勢力的安全事故在這一年頻發(fā),，導致本就對于新能源車缺乏足夠信心的消費者心里更加沒底,。另一方面，自帶光環(huán)的特斯拉在國內(nèi)的投產(chǎn)上市,，也讓競爭激烈的新能源汽車市場更加充滿挑戰(zhàn),，而蔚來在受市場監(jiān)管總局的調(diào)查影響下所召回的4803輛ES8，也開啟了國內(nèi)造車新勢力的召回先河,。
與此同時,，隨著近幾年我國新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，全國新能源汽車保有量已超過300萬輛,。為保障人民群眾的人身財產(chǎn)安全,，促進新能汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，市場監(jiān)管總局在2019年3月出臺了《市場監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于進一步加強新能源汽車產(chǎn)品召回管理的通知》（以下簡稱《通知》）,。10月,，為強化新能源汽車產(chǎn)品安全召回監(jiān)管，進一步規(guī)范新能源汽車事故報告制度,，市場監(jiān)管總局再次出臺了《市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局關(guān)于進一步規(guī)范新能源汽車事故報告的補充通知》（以下簡稱《補充通知》）,?！锻ㄖ泛汀堆a充通知》的相繼出臺,，不僅是國家對新能源汽車監(jiān)管和保障體系的進一步完善，同時也體現(xiàn)了主管部門對于新能源汽車安全問題的高度關(guān)注,。
寫在最后：2019年已成過去,，中國汽車銷售市場在這一年的持續(xù)下滑已是不爭的事實。而各個汽車生產(chǎn)企業(yè)如何在萎縮的市場環(huán)境下實現(xiàn)突破,，關(guān)鍵在于尊重市場,，尊重消費者,，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量與加強品控管理。而一旦出現(xiàn)問題時,，不回避,，不隱瞞，積極配合主管部門工作,，切實履行產(chǎn)品安全主體責任,，及時解決問題才能真正的擴大市場，贏得口碑,。
