2025年01月04日
星期六
東風(fēng)本田CR-V這款車相信大家已經(jīng)非常熟悉了,，不過混合動(dòng)力版的CR-V恐怕接觸過的人就要少了很多,。除了省油以外，混動(dòng)版CR-V到底還有什么不同,，尤其在日常駕駛中又會(huì)帶來怎樣的驚喜,，下面我們就來親自體驗(yàn)一番,。
從外觀上看混動(dòng)版的CR-V與1.5T燃油版幾乎一致，除了前臉那一抹藍(lán)色的線條外,，也就只能通過HYBRID來辨別身份了,。
而進(jìn)入車內(nèi)，最直觀的區(qū)別是混動(dòng)版車型采用了按鍵式換擋機(jī)構(gòu),，內(nèi)飾設(shè)計(jì)與按鍵布局則完全一樣,。
按下啟動(dòng)按鍵，沒有任何聲音,，沒有任何震動(dòng),，如果不看儀表,，很難察覺到車輛已經(jīng)發(fā)動(dòng),。輕踩油門踏板,，車輛緩緩起步，這一過程依舊平靜,，就如同在開純電動(dòng)汽車一樣,。其實(shí)此時(shí)的車輛處于EV模式下，完全依靠電能驅(qū)動(dòng),，就是一臺(tái)純粹的電動(dòng)車,。
通常在市區(qū)駕駛，如果電量充足,，車輛大多會(huì)以純電狀態(tài)在行駛,，所以提速方面明顯好于燃油車型，動(dòng)力響應(yīng)直接沒有延遲,。就在不久前北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室對混動(dòng)版CR-V進(jìn)行了全面測試,，結(jié)果也顯示在0-100km/h中低速起步加速能力優(yōu)于1.5T燃油版，尤其在市區(qū)行駛中常用的0-60km/h加速則優(yōu)勢更加突出,?；靹?dòng)版CR-V擁有的瞬間爆發(fā)力為駕駛帶來了不少樂趣。
當(dāng)電量降低或者深踩油門需要提速時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入工作,。在市區(qū)的道路上開車，很難一直維持勻速,，走走停停是常態(tài),，所以車輛也始終根據(jù)動(dòng)力輸出不停的在EV與混動(dòng)模式間切換，但在駕駛中卻無法察覺到這一點(diǎn),。動(dòng)力輸出線性,，模式轉(zhuǎn)換時(shí)動(dòng)力無縫銜接，沒有任何的頓挫感,，更重要的是車內(nèi)聲音不大,，營造出很高的駕駛品質(zhì)。
當(dāng)把車速開到100km/h以上,，或者踩地板油時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音驟然提高，雖然沒有轉(zhuǎn)速表,，但此時(shí)肯定已經(jīng)3000轉(zhuǎn)以上,。根據(jù)動(dòng)力的需求，車輛會(huì)選擇進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式,，將全部動(dòng)力用于車輛行駛,。此時(shí)車內(nèi)的聲音就與普通汽車差別不大了,。
在操控方面，混動(dòng)版CR-V的方向輕跟手,，懸架相比燃油版車型要硬一點(diǎn),。因?yàn)殡姵亟M的原因，增加了混動(dòng)版CR-V的車重,，所以在打方向和過彎時(shí),，車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有所提升。制動(dòng)方面,，正常行駛減速過程中,，前段制動(dòng)力大，車輛會(huì)有輕微點(diǎn)頭的現(xiàn)象,。緊急剎車時(shí),，制動(dòng)力輸出平均，剎車距離甚至要略好于燃油車型,。
在大家最關(guān)心的油耗上,，混動(dòng)版CR-V的表現(xiàn)相當(dāng)驚艷。試駕過程中伴隨急加速,、地板油,、急減速這樣的非常規(guī)操作，行車電腦顯示油耗都保持在6-7L之間,。而恢復(fù)正常駕駛狀態(tài),，模擬每日交通出行的場景，油耗可以控制在5L多些,。如果只是每天上下班代步,，哪怕堵車到寸步難行也不要緊，車輛基本在EV模式,，發(fā)動(dòng)機(jī)充電過程中也能保持在高效區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn),，總之越堵車也就越省油，所以開出不到5L的油耗也沒問題,?；靹?dòng)版CR-V油箱容量53L（國V車型57L），加滿油跑1000公里以上妥妥的,。
其實(shí)不少消費(fèi)者會(huì)算這樣一筆賬,，混動(dòng)車型比燃油車型價(jià)格相差2萬元，兩者百公里油耗大概相差2.5L,，按照目前的油價(jià)計(jì)算,，混動(dòng)版CR-V要跑12萬公里省下的錢才能抹平差價(jià)，這樣一看似乎也沒太大的優(yōu)勢,。但是這就忽略了兩車在行駛品質(zhì)上的差別,，混動(dòng)版CR-V的提速更快,、動(dòng)力更平順、行駛更安靜,、操控也有提升,。相比燃油版，混動(dòng)版CR-V的乘坐體驗(yàn)更好,、駕駛樂趣更多,，這些都是無法拿價(jià)格衡量的,。
如今,，東風(fēng)本田在行業(yè)內(nèi)率先構(gòu)建起SUV+轎車+MPV的全車系混合動(dòng)力家族，覆蓋不同車型市場,，以滿足不同人群的用車需求,。如果對混動(dòng)車感興趣的朋友，可以關(guān)注混動(dòng)版CR-V并親身體驗(yàn)一下,，或許你就會(huì)喜歡上那種不一樣的駕駛感覺,。
