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日前,，新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布《新能源汽車國家監(jiān)管平臺(tái)大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》）,。自今年5月,，新能源汽車國家監(jiān)管平臺(tái)共發(fā)現(xiàn)79起安全事故,，涉及車輛96輛。在已查明起火原因的車輛中,，41%的車輛處于行駛狀態(tài),、40%的車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)、19%的車輛處于充電狀態(tài),。

在這79起事故中，65%的事故車輛為乘用車,、28%的事故車輛為專用車,、7%的事故車輛為客車。其中,，絕大部分事故車輛使用的是三元鋰電池,，占比達(dá)86%；造成起火事故主要有兩大因素,，有58%的車輛是源于電池問題,、19%的車輛是源于碰撞起火。

由于起火事故頻發(fā)，工信部于6月份發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》,，針對(duì)新能源汽車安全領(lǐng)域?qū)嚻筇岢鋈舾梢?，并著重提到了起火燃燒事故。目前,，新能源車安全問題引發(fā)了行業(yè)及社會(huì)的廣泛關(guān)注,。