2024年12月30日
星期一
據(jù)《福布斯》公布的數(shù)據(jù)顯示,，從2019-2023年間，車企在新技術(shù)領(lǐng)域投資的總額將達(dá)到2250億美元,，其中自動駕駛領(lǐng)域的總投資額約為850億美元,。
以電動汽車領(lǐng)域為例,，在過去的一年中,，捷豹路虎,、奧迪,、寶馬,、特斯拉,、梅賽德斯-奔馳等車企紛紛推出了各自的電動車型，為原本單調(diào)的電動車市場增色不少,。然而,，這些車型基本都高于用戶愿意負(fù)擔(dān)的心理價位,。想加速推動電動車在全球范圍內(nèi)的認(rèn)可度，車企還需要解決車型多樣性,、價格競爭力,、續(xù)航里程數(shù)、充電基礎(chǔ)設(shè)施,、充電速率,、電池供貨、電池技術(shù)突破,、政府監(jiān)管及購車激勵政策等多重問題,。
在未來尚未明朗之際，車企們的生存現(xiàn)狀同樣變得艱巨起來,，由于全球汽車銷量放緩,，眾多車企不得不大幅削減成本，今年初,，為了應(yīng)對英國脫歐所造成的銷量下滑以及中國市場銷量下滑,，捷豹路虎宣布將在全球范圍內(nèi)裁撤4500個崗位；福特宣布將在歐洲境內(nèi)裁撤1.2萬個崗位并關(guān)停5家工廠,，旨在未來數(shù)年內(nèi)削減255億美元的運(yùn)營成本,。
據(jù)彭博社統(tǒng)計，自今年1月起,，通用,、戴姆勒、特斯拉,、本田,、菲亞特克萊斯勒及奧迪紛紛宣布裁員，總計近3.8萬工人,。
