2024年12月30日
星期一
日前，德國杜伊斯堡埃森大學(xué)汽車研究所公布了一份關(guān)于全球汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)查研究報(bào)告,。該研究所表示2019年全球汽車銷量將為7950萬輛,，與2018年實(shí)際銷量相比降低了420萬輛，同比下滑達(dá)5%,。如果報(bào)告預(yù)測成真,，今年全球汽車市場下滑將比2008年-2009年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)還要嚴(yán)重。
該研究報(bào)告認(rèn)為,，美國特朗普政府發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)是引發(fā)這次全球汽車危機(jī)的重要原因,。目前美國政府的貿(mào)易保護(hù)政策與制裁威脅給全球各大汽車市場，尤其是中國汽車市場帶來了巨大的不確定性,，而作為不少汽車制造商的最大單一市場及重要利潤來源,，中國市場的銷量持續(xù)下滑將引發(fā)全球汽車產(chǎn)業(yè)動(dòng)蕩。
除了貿(mào)易戰(zhàn)外,，各國家最近出臺(tái)的排放標(biāo)準(zhǔn)也成為傳統(tǒng)車企面臨的巨大挑戰(zhàn)之一,。在中國,，由于“國六”標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施，另消費(fèi)者產(chǎn)生了“持幣觀望”心態(tài),。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù),，2019年1-5月份，中國乘用車市場累計(jì)銷售839.87萬輛,，同比下降15.17%,。而在歐洲，由于受更加嚴(yán)格新排放標(biāo)準(zhǔn)測試的影響,，歐盟汽車銷量同樣連續(xù)下滑,。
