2025年01月06日
星期一
作為國(guó)內(nèi)四大車展之一的上海車展,，從4月16日媒體日開放以來,，獲得了國(guó)內(nèi)外眾多媒體及觀眾的關(guān)注,。2019年上海車展的主題為“共創(chuàng)·美好生活”,，這次的車展不僅有很多相對(duì)傳統(tǒng)的純電動(dòng)車型、插電混動(dòng)車型,，還有企業(yè)帶來了使用氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的概念車型,。由此可以看出，各家企業(yè)在新能源領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新方向有所不同,，但受限于目前的技術(shù)水平,，搭載燃料電池車型還將繼續(xù)在實(shí)驗(yàn)室停留一段時(shí)間。就目前趨勢(shì)看,，以電動(dòng)化為主的車型依然會(huì)是近幾年企業(yè)發(fā)力的主要方向,，為此，筆者對(duì)本屆車展中的一部分電動(dòng)車型做了整理,。
小鵬P7
作為新造車勢(shì)力的一員,，小鵬汽車在本屆上海車展前夕發(fā)布了其品牌的第二款車型—小鵬P7，這也是小鵬汽車旗下的首款轎車車型,。2018年小鵬G3公布預(yù)售價(jià)以來,，不到一年的時(shí)間，小鵬汽車就又發(fā)布了第二款全新的產(chǎn)品,，從穩(wěn)扎穩(wěn)打的產(chǎn)品投放策略中可以看出該公司對(duì)其技術(shù)研發(fā),、產(chǎn)品設(shè)計(jì)充滿了信心。
從車身尺寸看,，4900mm的長(zhǎng)度似乎已達(dá)到中大型轎車的級(jí)別,，對(duì)于一家首次設(shè)計(jì)轎車的初創(chuàng)型公司來說，挑戰(zhàn)難度很高,。據(jù)該公司設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)表示,，他們希望將產(chǎn)品間建立關(guān)聯(lián)，來強(qiáng)化全部產(chǎn)品的辨識(shí)度,。另一方面,，設(shè)計(jì)師們也希望通過塑造不同的產(chǎn)品形象，來滿足更加細(xì)分的市場(chǎng),。
無論是已經(jīng)量產(chǎn)的小鵬G3,，還是處于研發(fā)階段的P7車型上，極簡(jiǎn)風(fēng)格的設(shè)計(jì)理念都貫穿其中,。從車頭看去,，寬大與低趴的造型會(huì)帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊，燈組采用分體式設(shè)計(jì),，上方是一條貫穿式的燈帶,，下方的包圍處則有四邊形的燈組開孔，車頭下方的黑色前鏟造型營(yíng)造出了一些運(yùn)動(dòng)氛圍。
從車側(cè)看,，修長(zhǎng)的車身輪廓與溜背的造型,，在保持優(yōu)雅的同時(shí)也更顯年輕動(dòng)感。近5米的車長(zhǎng)與3米的軸距,，讓這臺(tái)轎車有了更強(qiáng)的氣場(chǎng),。另外在細(xì)節(jié)方面，門把手使用了隱藏式的設(shè)計(jì),，車后側(cè)兩端都布置有充電接口,。
車尾的設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，同樣貫穿式的燈帶和四邊形的燈組,，除此之外再無多余元素,，極簡(jiǎn)風(fēng)格顯露無疑。
內(nèi)飾及動(dòng)力方面,，小鵬汽車官方還沒有進(jìn)行公布,，但是在車展中開啟了該車的預(yù)售。按照計(jì)劃,，該車將于2020年第二季度交付,，用戶現(xiàn)在可以支付2000元的意向金進(jìn)行訂購(gòu)，并且可以享受到電量增值權(quán)益及優(yōu)先交付,。
蔚來ET Preview
作為國(guó)內(nèi)新造車勢(shì)力的標(biāo)桿,，蔚來汽車算是國(guó)內(nèi)第一批實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的企業(yè)，前段時(shí)間,，蔚來的第二款SUV車型ES6也已經(jīng)開啟了訂購(gòu),，盡管市面上對(duì)于蔚來車型的爭(zhēng)議不斷，但并不妨礙蔚來汽車向更廣闊的未來前進(jìn),。上海車展中，蔚來發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)轎車ET Preview車型,。
與之前蔚來旗下的兩款SUV車型不同,，作為轎車的ET，車身更顯修長(zhǎng),，整體輪廓大氣自然,。采用了在目前轎車中最為流行的溜背設(shè)計(jì)，突出了其運(yùn)動(dòng)化的一面,。
前臉的造型依舊是使用了蔚來家族化的設(shè)計(jì)元素,，前格柵處使用了與蔚來車標(biāo)相同的設(shè)計(jì)理念，燈組內(nèi)部為矩陣式的排列組合,，使得前臉更顯犀利,。仔細(xì)觀察的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)車頭機(jī)蓋上還有性能車中常見的凸起，盡管是臺(tái)純電動(dòng)車,，但蔚來的設(shè)計(jì)師似乎仍然想要為它打上性能的標(biāo)簽,。
理想ONE
車展前夕正式公布售價(jià)的理想ONE在本屆上海車展中也可謂是人氣十足，不管是媒體工作者還是普通觀眾,，似乎都對(duì)這臺(tái)增程式電動(dòng)車有著非常濃厚的興趣,。興趣程度之高，甚至將理想ONE技術(shù)構(gòu)架展示區(qū)都圍了個(gè)水泄不通,，從這點(diǎn)來看,，理想ONE算是為增程式電動(dòng)車的普及做出了開創(chuàng)性的貢獻(xiàn)。
本次的上海車展,，理想ONE展示了涂裝名為Baby Blue限量版車漆的車型,，并且公布了理想ONE車型的保養(yǎng)價(jià)格。據(jù)創(chuàng)始人李想介紹,，新的車漆顏色由于用料成本有了大幅度的提高,，所以需要付出1萬元的選裝費(fèi)用，并且要等到2020年才可以實(shí)際交付用戶,。
從實(shí)車的效果來看,，采用Baby Blue車漆的理想ONE告別了由四平八穩(wěn)的車身所帶來的“老氣”，靚麗的色彩讓這臺(tái)車更加年輕時(shí)尚,，非常符合這臺(tái)專為“奶爸”設(shè)計(jì)的SUV,。
作為一臺(tái)新勢(shì)力造車的產(chǎn)品，理想ONE的整體造型似乎更像是一臺(tái)傳統(tǒng)的燃油車,。沒有用浮夸的動(dòng)感線條來突出科技感,，也沒有刻意追求低風(fēng)阻而設(shè)計(jì)的隱藏式門把手，甚至在這臺(tái)理想ONE上還依然有著與傳統(tǒng)燃油車一樣的大面積進(jìn)氣格柵（由于搭載增程器,，需要一定的進(jìn)氣散熱空間）,。另外，前后均采用貫穿式的燈帶設(shè)計(jì),，對(duì)整車的未來感氛圍營(yíng)造起到了點(diǎn)綴的作用,。
進(jìn)入車內(nèi)，三塊屏幕貫穿整個(gè)內(nèi)飾,，提升了整體的科技感,。從左至右分別是用于顯示行車信息的儀表盤，用于調(diào)節(jié)控制車輛的中控屏幕以及專門為副駕駛準(zhǔn)備的娛樂屏,，最后一塊屏幕位于檔把前方,，用來控制車輛內(nèi)部的功能。
理想ONE分為6座版和7座版兩種車型,，6座版將于今年第四季度開始交付用戶,，7座版車型或許會(huì)推遲1個(gè)月左右的時(shí)間,。
奧迪AICON概念車
電動(dòng)化趨勢(shì)目前已經(jīng)是全球車企的共識(shí)，除了國(guó)內(nèi)車企的快速發(fā)展,，國(guó)外的傳統(tǒng)車企巨頭也紛紛向該領(lǐng)域發(fā)力,。奧迪在本次的上海車展中展示了AICON概念車，其實(shí)早在2017年法蘭克福車展中,，奧迪就已將其作為品牌未來理念的重要車型進(jìn)行了發(fā)布,，可見奧迪對(duì)于電氣化戰(zhàn)略的重視由來已久。
作為一款自動(dòng)駕駛的概念車型,，AICON不論是外觀還是內(nèi)飾都充滿了科幻感,。家族風(fēng)格濃郁的六邊形大嘴采用了封閉式的設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)巨大的黑色網(wǎng)狀下隱藏了替代傳統(tǒng)大燈的數(shù)字顯示系統(tǒng),，不僅可以提供照明需求,，還可以顯示各種圖案，甚至能在地面進(jìn)行投影,。該設(shè)計(jì)也同樣用在了車尾,。
從車身側(cè)面看，巨大的封閉輪圈造型充滿戰(zhàn)斗氣息,，大面積的天窗及車側(cè)玻璃,，在保證了車內(nèi)擁有充足光線的同時(shí)也讓未來感更加突出。
內(nèi)飾方面,，該車取消了傳統(tǒng)的方向盤設(shè)計(jì),，配備了大尺寸的液晶顯示屏，并且車內(nèi)座椅角度也可進(jìn)行大范圍的調(diào)節(jié),。
該概念車擁有第五階段自動(dòng)駕駛能力,，全車搭載的四個(gè)發(fā)電機(jī)可以讓這臺(tái)車實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能，總共可以提供350馬力的動(dòng)力輸出,。據(jù)了解,，這款車的最大續(xù)航里程高達(dá)800Km，僅需半個(gè)小時(shí)就可以充到80%的電量,。
奧迪AI:ME概念車
在奧迪展臺(tái),，與AICON共同展出的還有首次公開亮相的奧迪AI:ME概念車。與AICON不同的是,，AI:ME是奧迪專門為未來城市通勤所打造的一款概念車型，該車型會(huì)擁有更小的車身尺寸,，更加面向城市生活環(huán)境,。換言之，該概念車型在未來量產(chǎn)之后,，無論是在售價(jià)還是便利性方面,，會(huì)更加貼合普通消費(fèi)者，這也是這款車最打動(dòng)筆者的一點(diǎn)。由于車展參觀人數(shù)太過密集,，有部分細(xì)節(jié)需要借助奧迪官方圖片展示,，請(qǐng)各位讀者諒解。
首先,，從外觀方面看,，AI:ME整個(gè)車身尺寸并不大，長(zhǎng)寬高分別為4300/1900/1520mm,，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車,，短小精悍的車身很符合這輛城市通勤車的定位。
由于不需要放置碩大的發(fā)動(dòng)機(jī)組件,，該車型的車頭更短,，更低，并且使用了俯沖式的造型,，在更具動(dòng)感的同時(shí),，也可以很好的提升駕駛員的視線（不過對(duì)于自動(dòng)駕駛的車型來說，駕駛員視線或許并沒有那么重要）,。
另外,，前臉的造型與AICON概念車類似，六邊形的大嘴依然是奧迪家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，兩側(cè)位置使用了大量黑色的菱形元素,，不僅增強(qiáng)了視覺沖擊力，更關(guān)鍵的是它具有實(shí)際的應(yīng)用功能,。數(shù)字矩陣的大燈組合點(diǎn)亮之后可以透過這部分菱形元素,，形成不同的組合畫面，以此來提示對(duì)向車輛,。
整個(gè)車身側(cè)面富有動(dòng)感,，大尺寸的輪圈造型與凸起程度很大的翼子板增加了這臺(tái)小車的肌肉感。外擴(kuò)的車窗玻璃一方面是滿足設(shè)計(jì)需求,，另一方面也是為了更大程度增加其內(nèi)部的乘坐空間,。
車尾是筆者個(gè)人最喜歡的部分，方正的造型,，從車頭延伸的線條橫貫后車窗,，棱角分明，層次感突出,，像是在樂高玩具中經(jīng)常能見到的樣子,。貫穿式尾燈部分被設(shè)置在了后窗處，同樣使用許多菱形元素,，點(diǎn)亮效果很有特色,。
AI:ME的內(nèi)飾自然,、溫馨，方向盤上方的面板,、中央扶手處,，甚至在車頂都大面積使用了木材進(jìn)行裝飾，為了突出自然格調(diào),，奧迪還在很多邊角處放置了綠色的植物,。AI:ME擁有L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，所以實(shí)體方向盤得以保留,，駕駛員前方的小桌板處隱藏了方向盤的升降按鈕,，當(dāng)不需要手動(dòng)操控方向盤時(shí)，可以將其隱藏至小桌板下方,。除此之外,，車輛的座椅也可以實(shí)現(xiàn)多角度的調(diào)節(jié)，車內(nèi)人員可以變換多種位置,，從而使交流更加便捷,。
AI:ME的電機(jī)功率為125KW，電池容量為65kWh,，從這些數(shù)據(jù)中可以看出,，AI:ME主要的使用場(chǎng)景就是日常代步、城市通勤,。
寶馬iNEXT概念車
寶馬展臺(tái)無疑是本次上海車展最具人氣的展臺(tái),，全新一代的3系為其引來了無數(shù)駕駛愛好者的關(guān)注，除此之外,，車展前一天上市的全尺寸SUV寶馬X7,，全新的8系及全新7系的紛紛展出，讓寶馬展臺(tái)可謂是風(fēng)光無限,。本次車展中,，寶馬還帶來了面向未來出行的全新純電動(dòng)車型——i NEXT概念車。
i NEXT作為寶馬集團(tuán)在未來出行領(lǐng)域最重要的產(chǎn)品,，不僅為其配備了高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能,，還賦予了它更具科幻感的車身?？苹酶袕钠滠嚿砩时憧梢猿跻姸四?，與概念車上常見的黑白灰顏色不同，i NEXT車身外觀使用了古銅色的配色,，內(nèi)飾則采用了天藍(lán)色作為搭配,。車側(cè)24英寸的車輪帶來了非常強(qiáng)烈的視覺沖擊力，車輛前臉處碩大的連體式雙腎進(jìn)氣格柵也尤為引人注目,，天使眼大燈在i NEXT上卻變?yōu)榱恕安[縫眼”,。
i NEXT使用了極簡(jiǎn)的內(nèi)飾風(fēng)格，駕駛艙僅保留了兩塊懸浮式的屏幕及方形方向盤,，油門及剎車踏板可以自動(dòng)隱藏在地板處,，為駕駛員腿部騰出了更多的空間。
有意思的是,，i NEXT的座艙更像是一個(gè)會(huì)客室,，沙發(fā)樣式的座椅，與茶幾類似設(shè)計(jì)的中央扶手,，甚至固定座椅的位置都像是沙發(fā)腿似的,。另外，對(duì)開門式的車門開啟方式也讓整個(gè)駕艙顯得更加通透自然,。
奔馳EQC
作為BBA率先推出國(guó)產(chǎn)版電動(dòng)車型的三大豪華品牌之一的奔馳,，在本次上海車展帶來的是首款量產(chǎn)純電動(dòng)車型—EQC。從去年9月在海外亮相,，到今年4月國(guó)產(chǎn)版本的誕生,，也僅僅才過去半年的時(shí)間，可以預(yù)見,，在不遠(yuǎn)的未來,，海外車企對(duì)純電動(dòng)化車型的研發(fā)、投產(chǎn)速度會(huì)更加迅速,。
在2016年的巴黎車展上,，奔馳EQ品牌的首款概念車Generation EQ便已亮相，如今量產(chǎn)的EQC就是沿襲了該款概念車的設(shè)計(jì)理念,。外觀上,，EQC與現(xiàn)款燃油車型最大的不同在于前臉格柵的造型，EQC格柵有一處U型飾條環(huán)繞,，機(jī)蓋下方貫穿式的環(huán)繞燈帶是EQC的日間行車燈,，EQC整體造型更加圓潤(rùn)，富有活力,。兩側(cè)的燈組位置與車身連接處,，有四條藍(lán)色細(xì)條，表明了其電動(dòng)化的身份特征,。
車身側(cè)面修長(zhǎng),，車頂有幅度較小的溜背趨勢(shì)，整個(gè)車身側(cè)面與現(xiàn)款GLC車型相似,，電動(dòng)化標(biāo)識(shí)被安排在了車前的翼子板處,。
EQC的尾部簡(jiǎn)潔明了，最醒目的依然是那條與車頭呼應(yīng)的貫穿式尾燈,。
內(nèi)飾方面,，EQC使用了奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)理念,，連體的大屏設(shè)計(jì)與COMAND觸控板與現(xiàn)有的燃油車差異并不明顯，想要找出點(diǎn)兒不一樣的地方似乎有些困難,。不過藍(lán)色的一鍵啟動(dòng)按鈕與香檳金窄條式空調(diào)出風(fēng)口還是有別于燃油車型,。
動(dòng)力方面，EQC使用了兩臺(tái)異步電機(jī),，可以實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū),。最大輸出功率為300KW，峰值扭矩達(dá)到730N·m,。
無論是國(guó)內(nèi)新勢(shì)力造車企業(yè)已經(jīng)接受預(yù)定或量產(chǎn)的車輛,，還是國(guó)外傳統(tǒng)企業(yè)打造出的概念車型，都足以佐證未來的十年甚至二十年,，汽車電動(dòng)化將會(huì)是全球車企的共識(shí),，而依托于自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷完善，未來出行的解決方案也將會(huì)是汽車在實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化過程中最大的亮點(diǎn),。不過,，最近電動(dòng)車電池安全問題頻出也應(yīng)引起各家廠商的注意，畢竟再尖端的科技最終也都是為了駕乘人員的安全而服務(wù),，脫離了安全,，科技創(chuàng)新也將會(huì)失去意義。
