2025年01月08日
星期三
據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,，在目前接到的370余宗北京現(xiàn)代朗動(dòng)車主投訴中,，有一宗高速路段因變速箱傳動(dòng)故障而導(dǎo)致的事故尤為引人關(guān)注，原因不僅在于該事件可能折射出普遍性的產(chǎn)品缺陷隱憂,，還由于北京現(xiàn)代在售后服務(wù)政策上存在短板,，致使4S店人員在得知車輛出現(xiàn)故障后，擅自拒絕車主救援請求,，從而對此次事故有不可推卸的責(zé)任,。
變速箱故障致人傷殘 維權(quán)反遭威脅
四川的馮先生于2015年11月購買了一輛2015款北京現(xiàn)代朗動(dòng)1.6L自動(dòng)領(lǐng)先型轎車，一個(gè)月后馮先生在回四川老家過年的途中遭遇不幸,，此時(shí)車輛行駛里程大約為3000公里左右,。事發(fā)之日馮先生在高速路段行駛時(shí)，車輛突然出現(xiàn)加速無力現(xiàn)象,，車速最快也只能達(dá)到30-40Km/h,，隨即馮先生在應(yīng)急車道停車后，撥打了北京現(xiàn)代售后服務(wù)電話并提出救援請求,，工作人員雖然聲稱車主可能遇到了變速箱故障,，但卻表示高速路段不去救援，讓馮先生自行開到4s店檢測維修,。無可奈何的車主只能膽戰(zhàn)心驚地開著這輛無法加速的朗動(dòng)駛下高速前往4S店,，途中因?yàn)槎惚艽筌嚕谲囕v操控不靈敏的情況下撞到了電線桿,，從而造成車禍的發(fā)生,。
事發(fā)后車上幾位乘員全部受傷住院，其中馮先生傷情較重出現(xiàn)腰椎骨折,，治療期間還欠下外債。此后車主曾多次致電北京現(xiàn)代總部尋求說法,，不僅沒有得到解決反而遭到威脅,，被告知“到時(shí)候事情鬧大了你下不來臺(tái)”,，這一情形讓馮先生對北京現(xiàn)代徹底失去信心。目前,，離事故發(fā)生已過近半年,，事故車輛也已經(jīng)得到修復(fù)，但問題依然未能得到解決,，車主稱如今車輛還會(huì)突然出現(xiàn)加速無力的現(xiàn)象,，受傷后至今更是沒有得到任何補(bǔ)償。車質(zhì)網(wǎng)工作人員在回訪中了解到,，在高速路上首次出現(xiàn)故障后,，馮先生便從北京現(xiàn)代客服口中得知是變速箱故障導(dǎo)致，但是,，相比產(chǎn)品質(zhì)量,，讓人更加氣憤的是4S店的態(tài)度，在明知車輛故障可能會(huì)有危險(xiǎn)的情況下卻依然堅(jiān)持讓車主繼續(xù)駕車,，完全是漠視消費(fèi)者生命安全的無良表現(xiàn),。
雖然車主發(fā)生車禍存在自己操控不當(dāng)?shù)囊蛩兀本┈F(xiàn)代也有不可推卸的責(zé)任,，一是車輛只行駛3000公里變速箱就出現(xiàn)了嚴(yán)重故障,，車輛的可靠性令人堪憂；二是在了解到車輛故障后,，官方授權(quán)的4S店如果能及時(shí)提供救援服務(wù),，車毀人傷的悲劇就會(huì)避免。
據(jù)了解,，北京現(xiàn)代近年來一直在致力于提高售后服務(wù)質(zhì)量,，某研究報(bào)告甚至宣稱北京現(xiàn)代經(jīng)銷商的服務(wù)水平位居全國第二位。但事實(shí)表明,，北京現(xiàn)代的售后服務(wù)還存在很大的提升空間,，比如為車主提供道路救援服務(wù)這方面，國內(nèi)不少車企都實(shí)行的是1-2年不計(jì)次數(shù)不計(jì)里程的免費(fèi)道路救援服務(wù),，而北京現(xiàn)代則不僅不一定提供道路救援服務(wù),，還會(huì)視情況向車主收費(fèi)。馮先生的案例也許只是個(gè)案,，希望北京現(xiàn)代舉一反三,，采取切實(shí)有效的辦法踏踏實(shí)實(shí)提升售后服務(wù)水平，而不是把精力花在購買研究報(bào)告排名上,。
變速箱故障由來已久 廠家遲遲不解決
雖然上述朗動(dòng)變速箱脫擋案例并非普遍現(xiàn)象,，但車質(zhì)網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示，朗動(dòng)6AT自動(dòng)變速箱在2012款車型中便出現(xiàn)故障投訴，且此后在2013款,、2015款車型也均有涉及,，目前已累計(jì)有30余輛朗動(dòng)因6AT變速箱出現(xiàn)故障而被投訴。絕對數(shù)量不多,，故障現(xiàn)象卻驚人的相似,，幾乎所有車主都談到變速箱在4擋降3擋時(shí)出現(xiàn)非常明顯的頓挫感。據(jù)悉,，朗動(dòng)6AT自動(dòng)變速箱是由摩比斯公司生產(chǎn),，據(jù)投訴車主描述，使用一段時(shí)間后,，時(shí)速在40Km/h左右?guī)趸袦p速,，車輛像踩了一腳剎車一樣出現(xiàn)較為強(qiáng)烈的頓挫，對此,，4S店給出的處理方案是升級變速箱電腦,，但很多車主表示，使用一段時(shí)間后頓挫故障依舊存在,。雖然變速箱頓挫與馮先生遇到的變速箱鎖擋現(xiàn)象并不相同,，但從自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)及工作原理來看，此類問題可能都與閥體故障或錯(cuò)誤信號有關(guān)：如果節(jié)氣門位置傳感器,、車速傳感器故障,，又或者換擋閥卡滯或擋位開關(guān)出現(xiàn)故障，可能會(huì)造成較為強(qiáng)烈的頓挫甚至無法升擋,。
如果北京現(xiàn)代朗動(dòng)6AT自動(dòng)變速箱存在產(chǎn)品缺陷屬實(shí),，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》，同一批次,、型號或者類別的汽車產(chǎn)品可能存在不符合保障人身,、財(cái)產(chǎn)安全的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)情形的應(yīng)實(shí)施召回,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，現(xiàn)代汽車在北美地區(qū)的召回次數(shù)遠(yuǎn)高于中國，北京現(xiàn)代的產(chǎn)品質(zhì)量真的比北美地區(qū)更加穩(wěn)定可靠,？恐怕沒有人會(huì)如此肯定,，而其中的緣由，也需要北京現(xiàn)代認(rèn)真反思并切實(shí)承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任,。
