2024年12月28日
星期六
“滴滴滴”睡夢(mèng)中的我被一則電話叫醒,，睜開(kāi)朦朧的雙眼看到鬧鐘上的時(shí)針才意識(shí)到已經(jīng)中午11點(diǎn),，接通電話那頭傳來(lái)熟悉的聲音“晉博，下午去四惠取個(gè)車,，T77”,。“取車,、T77”這為數(shù)不多的幾個(gè)字眼瞬間讓我清醒不少,，因?yàn)閺纳洗稳≤囍两褚堰^(guò)去不知多少個(gè)歲月。小編懷著激動(dòng)地心情,，坐上地鐵來(lái)到了北京東邊的交通樞紐——四惠,。
下地鐵、步行,，10分鐘的路程后這款上市不足4個(gè)月的緊湊型SUV——奔騰T77進(jìn)入了小編視眼,。回憶過(guò)去一年的工作,，小編第一次接觸T77實(shí)車還是在2018年11月16日的廣州車展,，當(dāng)時(shí)感嘆國(guó)產(chǎn)車的設(shè)計(jì)已經(jīng)逐漸脫離了曾經(jīng)照葫蘆畫瓢的狀態(tài)，有了自己特有的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,。當(dāng)?shù)弥铱梢該碛兴L(zhǎng)達(dá)數(shù)周的使用權(quán)時(shí),，我便迫不及待的想好好試一試，作為一個(gè)“車主”來(lái)給大家聊一聊它的優(yōu)缺點(diǎn)。
試駕觀點(diǎn)
1.光影折學(xué)設(shè)計(jì)彰顯匠心之美,。
2.連體大屏,、全息投影科技感盡顯。
3.低速通行動(dòng)力夠用,，高速行駛后勁不足,。
破舊立新，凌厲線條與全新車標(biāo)打破常規(guī)
奔騰T77作為一汽奔騰旗下T系列首款車型,，其外觀設(shè)計(jì)在繼承原有家族特色的前提下加入了更多全新設(shè)計(jì)元素,。除此之外，換裝全新車標(biāo)后相比家族其他車型它有著更多新意,，也是一汽奔騰未來(lái)提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力的“主力軍”,。
聊車其實(shí)最不需要評(píng)判的就是外觀，因?yàn)槊總€(gè)人對(duì)美丑的定義都不相同,，我們沒(méi)有必要把自己內(nèi)心的觀點(diǎn)強(qiáng)加給別人,，但是簡(jiǎn)單描述其設(shè)計(jì)語(yǔ)言更有利于加深大家對(duì)它的認(rèn)識(shí)。
奔騰T77整車采用光影折學(xué)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，用凌厲直線條勾勒出動(dòng)感犀利的造型,，在視覺(jué)上有著更強(qiáng)立體感。
新車前臉部分繼承了家族車型的六邊形盾形中網(wǎng)格柵,，格柵采用現(xiàn)在較為流行的內(nèi)嵌式設(shè)計(jì),，同時(shí)內(nèi)部用鍍鉻塊兒營(yíng)造出星空點(diǎn)陣式的視覺(jué)效果。兩側(cè)配備雙T式LED大燈組,，用棱角分明的LED日間行車燈與8顆方形透鏡相結(jié)合,，增強(qiáng)前臉科技感。
新車側(cè)面的一大亮點(diǎn)是采用貫穿式腰線,，用一條硬線條從前大燈末端一直延伸至尾燈,，其車門上外凸的線條都在彰顯運(yùn)動(dòng)范兒，從而迎合現(xiàn)在年輕人的審美,。新車長(zhǎng)寬高分別為4525mm/1845mm/1615mm,，其軸距為2700mm，關(guān)于空間表現(xiàn)我們?cè)诤竺嬖敿?xì)介紹,。
奔騰T77原廠配備19英寸雙五幅輪圈,，輪胎搭配玲瓏旗下代號(hào)GREEN-Max綠行4x4 HP的城市SUV胎，具體參數(shù)為225/45 R19.這款輪胎的操控性適中,，降噪表現(xiàn)不錯(cuò),。
新車尾部延續(xù)了整車“光影折學(xué)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，鉆石切割式的型面配上現(xiàn)在較為常見(jiàn)的貫穿式尾燈,，極力彰顯著未來(lái)感（尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì),，但中間一段無(wú)法點(diǎn)亮,，上面印有奔騰二字的拼音）。
對(duì)奔騰T77的外觀設(shè)計(jì)描述一番后,，以小編個(gè)人的審美觀點(diǎn)來(lái)看會(huì)給它一個(gè)好評(píng)，因?yàn)榱鑵柕木€條采用略微夸張的手法勾勒出的車身確實(shí)彰顯了一絲運(yùn)動(dòng)感與未來(lái)范兒,。雖然如此,，但其美丑的最終評(píng)判還是在您的手里。
全息投影富有創(chuàng)意 連體大屏彰顯科技
拉開(kāi)奔騰T77的車門,，坐進(jìn)車內(nèi),，映入眼簾的是一副幾乎完全對(duì)稱的中控臺(tái)，它沒(méi)有采用現(xiàn)在較為流行的“向駕駛員一側(cè)傾斜”的設(shè)計(jì),，在這點(diǎn)上奔騰設(shè)計(jì)師們還是比較保守,。中控臺(tái)上采用三種材質(zhì)設(shè)計(jì)，具體軟硬程度已經(jīng)標(biāo)注在圖片中,。除此之外,，空調(diào)出風(fēng)口采用鍍鉻條進(jìn)行裝飾，其目的在于提升整個(gè)中控在視覺(jué)上的層次感,。
語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)靈敏 全景影像略有卡頓
這次小編借到的車為頂配車型,，具體名稱：2019款奔騰T77 230 TID自動(dòng)尊貴型，官方指導(dǎo)價(jià)13.48萬(wàn)元（具體優(yōu)惠政策可以咨詢當(dāng)?shù)?S店）,，所以我們就以它為例,，介紹一下新車的配置表現(xiàn)。
首先最引人注目的是中控臺(tái)上的全息投影,，里面一個(gè)二次元萌妹子非?？蓯?ài)，官方稱其為全息智控系統(tǒng),，我們可以通過(guò)設(shè)置來(lái)更改喚醒詞,、妹子的外貌形象等。在此小編將其命名為“小蘿莉”,，在我們驅(qū)車過(guò)程中只需直呼“小蘿莉”三字便可以激活語(yǔ)音控制系統(tǒng),，讓它幫我們打開(kāi)導(dǎo)航、音樂(lè),、電話,、天窗、空調(diào)等,。（在此小編要特別標(biāo)注：全息投影只有頂配車型配備,，其他配置級(jí)車型除去最低配外，都只搭載語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng),，而最低配則沒(méi)有全息投影也沒(méi)有語(yǔ)音識(shí)別）
全息投影讓人有一絲驚艷,，而中控大尺寸液晶屏與全液晶儀表則讓人有一絲眼熟,。（全系標(biāo)配液晶儀表與中控液晶屏，但是最低配車型為8英寸,，而其他車型均為12.3英寸,，所以最低配車型的儀表盤沒(méi)有采用全液晶的設(shè)計(jì)）
如果您覺(jué)得中控屏幕有那么一絲熟悉，那再看方向盤上的多功能按鍵,，您會(huì)覺(jué)得它與奔馳的設(shè)計(jì)基本相同,，唯一區(qū)別在于奔馳的方向盤多功能按鍵區(qū)提供了一個(gè)邊長(zhǎng)2cm左右的黑色方形觸控板。雖然在設(shè)計(jì)上有一絲借鑒,，但是其為駕駛者提供的操控便利性還是值得肯定的,。
駕駛者在驅(qū)車過(guò)程中可以用方向盤左邊的多功能按鍵將導(dǎo)航、車況,、車道信息顯示在液晶儀表盤上,，而利用右邊的多功能按鍵則可以操控中控液晶屏上的各項(xiàng)功能。
對(duì)于中控液晶屏我們不僅可以通過(guò)方向盤多功能按鍵進(jìn)行操作,，還可以利用液晶屏下的實(shí)體按鍵切換各項(xiàng)功能,。除此之外，這塊12.3英寸的大屏幕還支持觸屏功能,。
由于這次小編借到的是頂配車型,，所以配置相對(duì)較高，像360度全景影像,、自動(dòng)泊車,、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、并線輔助,、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),、前排座椅加熱功能都是其特有的，而自動(dòng)頭燈,、自適應(yīng)遠(yuǎn)近燈,、主動(dòng)剎車功能則是頂配與次頂配專有。其他配置除了最低配外其他車型都有配備,，所以任何品牌的汽車,，其最低配車型一直是小編個(gè)人不太建議購(gòu)買的。
空間表現(xiàn)不俗 座椅舒適度有待提高
奔騰T77作為一款緊湊型SUV,，它的空間表現(xiàn)不錯(cuò),。小編身高175cm，前排駕駛位調(diào)整到適合自己的坐姿后,，坐進(jìn)后排頭部有一拳空間,，腿部則為2拳左右。座椅方面,，前后排座椅材質(zhì)相似,，并不是很軟,，而且兩側(cè)護(hù)翼包裹性一般，座椅長(zhǎng)度適中,，對(duì)腿部有一定支撐,，整體舒適度適中。
新車后排地板較平,，中間凸起位置大概有5個(gè)蘋果手機(jī)的厚度,，大致為3.5厘米左右。（小編由于個(gè)人拍照的原因,，所以無(wú)法拍攝乘坐時(shí)的照片，關(guān)于舒適性的評(píng)價(jià)各位有購(gòu)車興趣的朋友可以去4S店試乘體驗(yàn)一下是否符合自己的購(gòu)車需求）
奔騰T77的儲(chǔ)物空間做的不錯(cuò),，中控臺(tái)空調(diào)區(qū)下的儲(chǔ)物格可以放置一些票據(jù),，同時(shí)右側(cè)有一個(gè)12V點(diǎn)煙器和USB充電口。儲(chǔ)物格往后是電子檔把和密集的按鍵控制區(qū),，其中有自動(dòng)泊車,、車道偏離預(yù)警、全景影像等功能的開(kāi)關(guān)按鍵,。
電子檔把后方是兩個(gè)杯架,，這里值得一提的是杯架中間設(shè)置有一個(gè)卡槽，可以將手機(jī)放置在卡槽里,。扶手箱位置采用類似火箭發(fā)射井的設(shè)計(jì)方式,，打開(kāi)后深度可以放入一個(gè)保溫杯，整體容積不錯(cuò),。
新車還有一個(gè)特別巧妙的設(shè)計(jì)就在于副駕駛的座位下有一個(gè)類似于抽屜的儲(chǔ)物格,，它可以放入幾瓶500ml的礦泉水。其他儲(chǔ)物空間則均為常規(guī)儲(chǔ)物格,，例如：四門門板儲(chǔ)物格,，每個(gè)可以放入2到3個(gè)保溫杯，后排頂配車型會(huì)提供兩個(gè)杯架和一個(gè)手機(jī)插槽,。
打開(kāi)后備箱,，它的整體容積為342L，與同級(jí)相比處于中等水平,，如果將其后排座椅放倒,，其地臺(tái)無(wú)法形成一個(gè)平面，所以整個(gè)裝載容積一般,。除此之外,，后備箱內(nèi)我們可以看到一個(gè)錨點(diǎn)和12V點(diǎn)煙器。
打開(kāi)后備箱蓋板后,，下面是工具儲(chǔ)物格,，可以存放一些平時(shí)用的較少的物件,，再取下儲(chǔ)物格，我們就可以看到一條全尺寸備胎平躺在里面,。
主動(dòng),、被動(dòng)安全配置 保護(hù)車內(nèi)人員
聊了外觀、內(nèi)飾,、配置和空間,，其實(shí)大家買車最關(guān)心的還是安全性和動(dòng)力、操控性,，所以接下來(lái)才是本文的重頭戲,，我們先從安全聊起。
說(shuō)起安全必然是每個(gè)購(gòu)車用戶最為關(guān)心的,，而奔騰T77在這點(diǎn)上小編認(rèn)為做的不錯(cuò),。加強(qiáng)型3H結(jié)構(gòu)在安全性上就有不錯(cuò)的表現(xiàn)，在發(fā)生碰撞時(shí)可以給車內(nèi)人員更好的保護(hù),。（有朋友可能不太了解3H結(jié)構(gòu),，所以小編在此簡(jiǎn)單科普一下。3H結(jié)構(gòu)通俗點(diǎn)講就是車架由3個(gè)H組成,，它們分別位于車頂,、車側(cè)和車底，車輛采用該設(shè)計(jì)方式可以在發(fā)生碰撞時(shí)及時(shí)將能量分散,，降低車內(nèi)人員受傷程度）
除去被動(dòng)安全裝置外,，奔騰T77配備的并線輔助、車道偏離預(yù)警與預(yù)碰撞主動(dòng)剎車系統(tǒng)都可以幫助駕駛員避免發(fā)生交通事故,，我們可以通過(guò)中控液晶屏來(lái)調(diào)節(jié)預(yù)碰撞系統(tǒng)的靈敏度,。
低速表現(xiàn)可以接受 高速通行加速較弱
關(guān)于奔騰T77這款新車，很少有人擔(dān)心其配置與空間,，大家在意的還是這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合變速箱組成的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)如何,。（大家普遍擔(dān)心1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，對(duì)于7速濕式雙離合變速箱還是很信任）小編在此可以完全負(fù)責(zé)任地說(shuō),，這臺(tái)空載重達(dá)1.5噸的緊湊型SUV搭載最大功率143馬力,，峰值扭矩204牛·米的發(fā)動(dòng)機(jī),，其動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)略有不足,。
啟動(dòng)車輛，掛D檔起步時(shí),，奔騰T77的動(dòng)力表現(xiàn)并沒(méi)有想象中那么弱,，整個(gè)油門響應(yīng)比較線性，起步速度雖然不及那些同級(jí)1.5T車型,，但是當(dāng)轉(zhuǎn)速拉高至2000-2500轉(zhuǎn)左右時(shí),，其迸發(fā)出的動(dòng)力完全可以勝任城市通行,。
既然奔騰T77的動(dòng)力日常城市通行問(wèn)題不大，那么動(dòng)力不足又從何談起呢,？由于城市通行我們很難有機(jī)會(huì)高速行駛,，所以很難感受到它的動(dòng)力究竟在哪有所缺陷，小編為此將車輛開(kāi)上了京通快速路,，在這條限速100km/h的高速路上檢測(cè)了其高速通行下的動(dòng)力表現(xiàn)與隔音降噪性,。
奔騰T77在時(shí)速80km/h以下時(shí)動(dòng)力輸出是完全夠用，但是一旦車速想要突破該瓶頸,，盡管你猛踩油門,，其動(dòng)力反饋依舊較慢，當(dāng)轉(zhuǎn)速拉高至3600轉(zhuǎn)左右時(shí),，車速才開(kāi)始攀升,，所以這款車的動(dòng)力調(diào)校從全段輸出來(lái)看并不線性，雖然低速通行有著不錯(cuò)表現(xiàn),，但是當(dāng)時(shí)速達(dá)到80km/h后的動(dòng)力遲滯還是令人不太滿意。
動(dòng)力響應(yīng)沒(méi)有獲得好評(píng),，但是奔騰T77的剎車效果不錯(cuò),，整個(gè)踏板的剎車反饋比較線性，不會(huì)出現(xiàn)輕踩剎車踏板出現(xiàn)急剎的情況或輕踩沒(méi)有反應(yīng)等現(xiàn)象,。
轉(zhuǎn)向阻尼設(shè)定邏輯不佳 隔音效果同級(jí)中上水平
操控性方面新車的方向盤轉(zhuǎn)向邏輯并不好,，因?yàn)楦咚俸偷退贂r(shí)轉(zhuǎn)向阻尼的設(shè)定幾乎一樣，以至于低速方向盤不夠輕,，高速方向盤不夠重,。車身跟隨性方面奔騰T77表現(xiàn)不錯(cuò)，不會(huì)出現(xiàn)像開(kāi)船一樣晃晃悠悠的感覺(jué),。
隔音和底盤濾震性是評(píng)估一臺(tái)城市SUV舒適性的重要指標(biāo),，奔騰T77在這方面表現(xiàn)處于同級(jí)別較高水品。其原廠搭載的玲瓏輪胎在降低胎噪上有著不錯(cuò)表現(xiàn),。低速通行時(shí)整車噪音較小,，一但駛上高速，其風(fēng)噪對(duì)車內(nèi)影響不大,，可以正常的通話,、聽(tīng)音樂(lè)等。除去胎噪,、風(fēng)噪外,，這款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛時(shí)發(fā)出的噪音較大，可以清晰聽(tīng)到它聲嘶力竭的“怒吼聲”,。
奔騰T77在懸架方面采用了成本與性能兼顧的前麥迪遜獨(dú)立懸架,、后扭力梁式多連桿懸架,，在駕駛過(guò)程中整體濾震性不錯(cuò)，但是當(dāng)通過(guò)減速帶,、非鋪裝路面時(shí),，車內(nèi)的路面反饋較強(qiáng)，尤其是后懸的濾震較差,。
編者按：
T77作為奔騰T系列的首款車型,，其在一汽奔騰的產(chǎn)品矩陣中有著重要作用，定位緊湊型SUV的它在空間表現(xiàn)上屬于同級(jí)中等水平,。外觀設(shè)計(jì)方面流光掠影的線條勾勒出一幅充滿運(yùn)動(dòng)感與科技感的造型,，配上郁金香般的黃色，確實(shí)可以一把抓住不少人的目光,。進(jìn)入車內(nèi)雖然有些似曾相似,，但是整體操控便利性不錯(cuò)，值得一提的是360度環(huán)影的打開(kāi)時(shí)間略微有些長(zhǎng),，其環(huán)影清晰度與它的價(jià)位相符,。整車在配置、空間方面是不必?fù)?dān)心的,，座椅加熱,、360度環(huán)影、智能語(yǔ)音控制應(yīng)有盡有,，唯一要著重體驗(yàn)的就是其1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的動(dòng)力是否可以滿足自己的駕駛需求,，小編對(duì)其總結(jié)為“城市低速通行夠用，高速行駛80km/h后加速遲滯,，當(dāng)速度起來(lái)后發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大,，對(duì)于其7速濕式雙離合變速箱給予好評(píng)，換擋平順性屬于較高水平”,。隔音降噪方面結(jié)合其價(jià)位小編認(rèn)為可以接受,，其高速風(fēng)噪、胎噪較小,，只是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大,。
文中所述觀點(diǎn)均為個(gè)人體驗(yàn)感受，如果您有購(gòu)車需求,，小編建議您可以帶著這些觀點(diǎn)前往4S店親自試駕體驗(yàn),，感受一下實(shí)車的外觀是否符合個(gè)人以及家人的喜好，同時(shí)對(duì)空間,、配置進(jìn)行評(píng)估,，感受其動(dòng)力表現(xiàn)、隔音濾震是否滿足自己購(gòu)車需求。如果您想要購(gòu)車,，個(gè)人還是建議在自動(dòng)豪華型與自動(dòng)尊享型之間選擇,，一方面配置合理，另一方面價(jià)錢合適,。這兩款車的最大區(qū)別在于一個(gè)采用全液晶儀表盤,，而另一個(gè)則為8英寸液晶儀表，其中優(yōu)劣勢(shì)的權(quán)衡就要看您自己的喜好了,。
到此小編結(jié)束了與T77的完美邂逅,，也對(duì)個(gè)人觀點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)闡述，感謝您的閱讀,。
