2025年01月02日
星期四
前不久廣汽集團(tuán)完成了對(duì)浙江吉奧控股集團(tuán)股份收購(gòu),，至此廣汽吉奧成為廣汽集團(tuán)全資子公司。 
這個(gè)收購(gòu)案只是近期自主汽車品牌的眾多收購(gòu)兼并案例中的一個(gè)小縮影,，而且不單單局限在汽車品牌,，就連相關(guān)產(chǎn)業(yè)也都隨著整體行業(yè)格局的變化而發(fā)生著革新,。如阿里集團(tuán)與上汽集團(tuán)的合作,、樂視集團(tuán)參戰(zhàn)汽車制造業(yè),、甚至平安集團(tuán)收購(gòu)汽車之家股權(quán)等,。
種種跡象都表明了，自主汽車品牌已經(jīng)從各自為戰(zhàn)的獨(dú)立擴(kuò)張階段,，開始向強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,，合理優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局階段發(fā)展。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中中出現(xiàn)大量并購(gòu)案件也很充分的說明了國(guó)產(chǎn)自主品牌正在從積累階段邁向爆發(fā)階段,。原因不難理解,，品牌內(nèi)部擴(kuò)張是一個(gè)很緩慢的積累過程，當(dāng)內(nèi)部擴(kuò)張已經(jīng)很難滿足市場(chǎng)增長(zhǎng)需求時(shí),，并購(gòu)就成為了一個(gè)很不錯(cuò)的選擇,，雖然并購(gòu)會(huì)帶來很多不確定因素，然而優(yōu)勢(shì)卻是實(shí)實(shí)在在的,。
像擴(kuò)大規(guī)模,，降低成本等等因素自然不用提，提高市場(chǎng)份額恐怕是選擇并購(gòu)方案的企業(yè)最為關(guān)注的一點(diǎn),。國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)品牌眾多,，進(jìn)口合資品牌經(jīng)過常年扎根國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，有著鐵打不動(dòng)的市場(chǎng)占有率,，自主品牌僅通過“埋頭苦干”的方式想要撼動(dòng)這些合資,、進(jìn)口品牌，幾乎是不可能實(shí)現(xiàn)的,。此時(shí),，并購(gòu)就成為了一個(gè)不錯(cuò)的選擇，既能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)規(guī)模及技術(shù)水平上的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,，又能同時(shí)提高市場(chǎng)占有率,，這對(duì)實(shí)現(xiàn)沖擊穩(wěn)定市場(chǎng)來說無(wú)疑是一劑強(qiáng)心針。
此外通過并購(gòu)實(shí)現(xiàn)獲得跨行業(yè)的技術(shù)支撐也是國(guó)產(chǎn)自主品牌十分關(guān)注的一部分,。比如樂視收購(gòu)Atieva就是個(gè)典型的例子,。為了獲得在汽車制造方面的技術(shù)支持樂視戰(zhàn)略性收購(gòu)Atieva，以實(shí)現(xiàn)布局汽車制造業(yè)的構(gòu)想,，并使其成為與其他品牌合作研發(fā)的基礎(chǔ)技術(shù)資本,。
當(dāng)然，并購(gòu)的基調(diào)是滿足品牌快速擴(kuò)張發(fā)展的手段,，但并購(gòu)也并非完全沒有風(fēng)險(xiǎn),。其中風(fēng)險(xiǎn)也不難理解,。首先,，既然是并購(gòu)行為，那么并購(gòu)的不僅僅是正向資產(chǎn),，還包括企業(yè)負(fù)債,，不良資產(chǎn)，隱性風(fēng)險(xiǎn)，其中還涉及承擔(dān)并購(gòu)后可能會(huì)發(fā)生的股價(jià)異常波動(dòng)等等因素,。
所以想要完成一次有意義的并購(gòu),，并不是像逛超市一樣，隨隨便便的選個(gè)東西,，結(jié)賬走人那么簡(jiǎn)單,。所以每家公司執(zhí)行并購(gòu)方案時(shí)都是經(jīng)過了嚴(yán)密的策劃、繁瑣的談判,、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膮f(xié)議等等流程,。每一次的并購(gòu)都是為了可以成功的沖擊市場(chǎng)而進(jìn)行的戰(zhàn)略布局。
當(dāng)企業(yè)紛紛開始脫離“閉門造車”的獨(dú)立擴(kuò)張,，而開始選擇“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”的聯(lián)合發(fā)展時(shí)說明,，企業(yè)已經(jīng)開始做好了從量的積累，完成質(zhì)的飛躍的準(zhǔn)備了,。在20世紀(jì)90年代出現(xiàn)了過全球并購(gòu)狂潮,，其中造就了，諸多美國(guó)著名企業(yè)如通用電氣,、美國(guó)聯(lián)合航空,、美孚集團(tuán)等等。我相信此次中國(guó)汽車行業(yè)正在經(jīng)歷的這次自主品牌并購(gòu)狂潮亦能創(chuàng)造出一些偉大的企業(yè),。畢竟并購(gòu)對(duì)行業(yè)還有著優(yōu)勝略汰的引導(dǎo)作用,，在狂潮中能堅(jiān)持下來的，全是經(jīng)過市場(chǎng)不斷沖擊檢驗(yàn)過的企業(yè),，不論在產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定性方面還是在抵抗外部資本打擊能力方面,，都有著一定的實(shí)力。弱肉強(qiáng)食既是生態(tài)法則同樣也是資本市場(chǎng)的運(yùn)作法則,。市場(chǎng)雖然殘酷,，但經(jīng)歷淘汰才有可能將市場(chǎng)向前推進(jìn)。
