2025年01月01日
星期三
“前驅(qū)好還是后驅(qū)好”的爭論從未停止,，對于互聯(lián)網(wǎng)上的“性能控”而言,，后驅(qū)車才是王道,，前驅(qū)車根本不值一提,，但回歸現(xiàn)實后我們發(fā)現(xiàn)買車過程中很少有關心“前驅(qū)”,、“后驅(qū)”的消費者,，造成該現(xiàn)象的原因就是前驅(qū)車與后驅(qū)車基本不存在價格沖突,，因為采用后輪驅(qū)動的車輛都在25萬往上,，低價后驅(qū)車只有各類微面和少量SUV,，所以想追求極致的“操控”還是需要一定“家底兒”才行,。
聊了前驅(qū)與后驅(qū)其實只想表明一點，那就是買車過程中不用多慮買前驅(qū)車還是后驅(qū)車,，因為它們價格差距大,。從目前路面上行駛的車輛來看，后驅(qū)車銷量并不理想,，只有寶馬3系,、凱迪拉克ATS-L等在支撐。造成該現(xiàn)象的原因主要是價格上探后大部分車型都提供四驅(qū)系統(tǒng),，而少量后驅(qū)性能車目標消費群體是“年輕多金”追求性能的小伙子,，并不是走量車型，所以銷量較低,。例如：寶馬M2雷霆版,，極具操控的大后驅(qū),，搭載S55發(fā)動機性能相當棒，但是高達64.98萬的售價讓一般車迷難以為其買單,。
相比前驅(qū),、后驅(qū)的選擇，兩驅(qū),、四驅(qū)才是消費者購車過程中會糾結(jié)的問題,，因為各大車企旗下中高端車型都提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本，這讓不少消費者在配置,、價格,、驅(qū)動形式三者之間糾結(jié)。例如：一汽大眾探岳車型提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本,，其熱銷的2.0T低功率車型中兩驅(qū)尊貴型定價高于四驅(qū)豪華型,，這就讓不少消費者頭疼，我是買個兩驅(qū)配置高點還是買個四驅(qū)配置低點呢,？
小編身邊很多買車的朋友都碰到過上述問題,，有的人說“城市SUV四驅(qū)咱們用的不多，而且路上油耗高,，咱買個兩驅(qū)配置高,、油耗低挺好”，也有人會說“這肯定毫不猶豫選擇四驅(qū)呀,，四驅(qū)操控好,、通過性強”。
對于上述兩種觀點,，小編個人傾向于后者,，因為車內(nèi)配置是可以通過后期在汽配城加裝的，而四輪驅(qū)動形式可是不能后期加裝的,，所以低配四驅(qū)要優(yōu)于高配兩驅(qū),。至于大家常說日常通行有沒有四驅(qū)都可以的話術(shù)也存在一定道理，但是行車過程中難免會碰到陡坡,、坑洼路面,，這時四驅(qū)帶來的優(yōu)勢就是兩驅(qū)所不能彌補的，而且更好地操控性和彎道性能會帶來舒適的乘坐體驗,。
當我們選擇購買四驅(qū)車后,，上網(wǎng)搜索會發(fā)現(xiàn)有分時四驅(qū)、適時四驅(qū),、全時四驅(qū)三種，很多汽車小白看到它們后一頭霧水,，但其實并不需要過于關心,，因為購車時你會發(fā)現(xiàn),，一旦你選擇一款車型后，它全系搭載的四驅(qū)系統(tǒng)都是一樣的,。例如：冠道全系四驅(qū)車型均為適時四驅(qū),，CR-V也是如此，而奔馳E,、奧迪A6L等全系四驅(qū)車型均為全時四驅(qū),。
雖然現(xiàn)實生活中，購買家用車的消費者很少有人會去考慮自家車子搭載的是哪種四驅(qū)形式,，但了解一下其優(yōu)劣勢對我們?nèi)粘Ｓ密囘€是會有一定幫助的,。
分時四驅(qū)：
分時四驅(qū)比較少見，一般搭載于越野車上,，例如：牧馬人,、途達等車型。目前分時四驅(qū)的技術(shù)已經(jīng)非常成熟,，而且它結(jié)構(gòu)簡單,，可靠性強，成本較低,，但是在日常行駛中并不能采用四驅(qū)形式,，只有在極端路況需要脫困時才會手動打開四驅(qū)模式。
搭載分時四驅(qū)的車型配備手動切換旋鈕,，同時提供高速四驅(qū)和低速四驅(qū)兩種模式,，一般在通過淺河流、雪地,、泥濘地時用高速四驅(qū)防止車輛打滑,。低速四驅(qū)與高速四驅(qū)不同，當車輛切換至低速四驅(qū)時它的扭矩輸出會更大,，車輛此時將擁有更強的脫困能力,，在進行陡坡攀爬、翻越石塊等需要低速高扭通行的路面時采用該驅(qū)動方式,。
適時四驅(qū)：
適時四驅(qū)是普遍搭載于中端車型的四驅(qū)形式,，它是通過行車電腦來控制四驅(qū)與兩驅(qū)的切換，目前市面上熱銷的奇駿,、Rav4,、CR-V等車型均為適時四驅(qū)。
適時四驅(qū)搭載于中端車型的主要原因還是成本比較低,，而且特別適用于前置前驅(qū)車型,，在日常駕駛的過程中兩驅(qū)四驅(qū)的切換也讓油耗有所降低。適時四驅(qū)的缺點是在四驅(qū)模式下后軸動力不足,。
全時四驅(qū)：
全時四驅(qū)目前主要搭載于高端車型,，例如奧迪quattro,、寶馬iDrive和奔馳4Matic等。全時四驅(qū)的缺點從他所搭載的車型上就可以看出,，那就是成本高,，價格貴，維修保養(yǎng)麻煩,，相比適時四驅(qū)和兩驅(qū)車型它的油耗也相對較高,。除去缺點外，全時四驅(qū)車型起步快,，不會出現(xiàn)嚴重的車輪打滑,；操控好，安全性高,，通過性強均是其優(yōu)點,。
編者按
買車過程中作為消費者難免會遇到選擇糾結(jié)癥，但是當面對低配四驅(qū)與高配兩驅(qū)的抉擇時,，小編還是建議毫不猶豫的選擇四驅(qū),，因為四驅(qū)帶來的優(yōu)勢是無法通過后期加裝來彌補的。更強的通過性,、操控性,、動力反饋對駕駛體驗還是有著較大影響，至于配置我們可以在日后手頭寬裕后加裝,，讓車上每一個配置都是自己需要的,，這也是為何買車不建議買頂配的原因，因為頂配車型有很多配置在購車時感覺很高級,，但在實際日常駕駛中卻很少用,。
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