2024年12月28日
星期六
日前，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司與新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟正式發(fā)布了“中國(guó)新能源汽車評(píng)價(jià)規(guī)程”的體系框架,，并將圍繞“能耗”,、“安全”以及“體驗(yàn)”三個(gè)方面進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方法的制定,。
據(jù)了解,，在開(kāi)發(fā)“中國(guó)新能源汽車評(píng)價(jià)規(guī)程”的過(guò)程中,，以消費(fèi)者廣泛關(guān)心的問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn),，經(jīng)過(guò)與來(lái)自研究機(jī)構(gòu),、車企、核心新能源汽車零部件企業(yè),、高校和媒體等幾十位行業(yè)專家研討和評(píng)審,，形成了目前的體系框架。
評(píng)價(jià)體系基于WLTC循環(huán)工況,，針對(duì)車輛高速,、常溫、高溫、低溫四個(gè)環(huán)境及工況進(jìn)行能耗測(cè)試,，盡可能的模擬純電動(dòng)汽車在溫度,、濕度、空調(diào)使用等條件下的續(xù)駛里程和能量消耗率變化,。還將通過(guò)大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì),，能夠進(jìn)一步獲取實(shí)際車輛在不同溫域、不同地域,、不同駕駛風(fēng)格下的實(shí)際運(yùn)行能耗,，這些數(shù)據(jù)的獲取和評(píng)價(jià)，都是為了盡可能的使能耗評(píng)價(jià)貼近于實(shí)車應(yīng)用,。
體系設(shè)置了使用安全,、功能安全和碰撞安全三個(gè)維度，系統(tǒng)評(píng)估車輛在使用過(guò)程中的耐環(huán)境性,、誤操作防護(hù)和事故當(dāng)中對(duì)乘員的保護(hù)能力。另外在功能安全方面,，增加對(duì)車輛功能濫用情況評(píng)估,，其目的是為了評(píng)估車輛在非正常使用情況下是否有合理的應(yīng)對(duì)策略和保護(hù)措施。
通過(guò)實(shí)車測(cè)試的駕駛體驗(yàn)一個(gè)指標(biāo)和通過(guò)大數(shù)據(jù)分析的耐用體驗(yàn),、質(zhì)量體驗(yàn)和出行體驗(yàn)評(píng)價(jià),。據(jù)消費(fèi)者使用新能源車輛過(guò)程中的核心痛點(diǎn)問(wèn)題設(shè)置了多項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)，未來(lái)將根據(jù)政策,、技術(shù)和市場(chǎng)環(huán)境的發(fā)展進(jìn)行不斷完善和豐富,。
依據(jù)項(xiàng)目組2019年的實(shí)施計(jì)劃，將在體系框架的基礎(chǔ)上,，繼續(xù)研究,，征求專家意見(jiàn)，在四月份正式發(fā)布新能源汽車評(píng)價(jià)規(guī)程,，并于2019年下半年分兩批發(fā)布測(cè)試評(píng)價(jià)結(jié)果,。
