2024年12月30日
星期一
根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）發(fā)布的數(shù)據(jù),，2018年12月份，歐洲乘用車市場新車注冊量同比下降8.7%,，自引入新的排放測試（WLTP）之后已是連續(xù)第四個月出現(xiàn)下跌,，歐洲所有主流市場的汽車需求繼續(xù)萎縮,。
2018年歐洲新車注冊量與2017年大致持平,。由于去年最后四個月歐洲乘用車需求下降,，導(dǎo)致全年銷量同比微跌0.04%,。歐洲五大主流市場表現(xiàn)各不相同,，其中英國地區(qū)的汽車銷量一直在急劇下滑,，去年較2017年跌幅達(dá)6.8%。意大利（同比下跌3.1%）和德國市場（同比下跌0.2%）銷量也出現(xiàn)下滑,；而法國（同比增長3%）和西班牙（同比增長7%）市場則依然保持了正向增長,。
2018年全年來看，大眾和雷諾累計(jì)銷量依然實(shí)現(xiàn)了正向增長,。而FCA集團(tuán)去年歐洲銷量延續(xù)了前幾個月的跌勢,，較2017年出現(xiàn)2.3%的微跌,。另外兩大美系品牌中，福特2018年歐洲銷量微跌2.4%,，通用汽車跌幅卻高達(dá)99.5%,，去年在歐洲僅售出3,301輛汽車。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）銷量較2017年同比激增32.5%,，全年共售出884,412輛新車,。
亞洲品牌的表現(xiàn)也是各不相同，其中本田和日產(chǎn)銷量分別出現(xiàn)3.4%和12.8%的跌幅,，而現(xiàn)代,、起亞和豐田均較2017年實(shí)現(xiàn)了微增，其中豐田旗下兩大品牌（豐田和雷克薩斯）也分別實(shí)現(xiàn)了增長,。
很多分析人士預(yù)測,，2019歐洲新車銷量將基本持平，因此2013年以來的穩(wěn)步增長現(xiàn)狀將結(jié)束,。綜合來看,，雖然經(jīng)濟(jì)周期將呈現(xiàn)積極狀態(tài)，但是很多因素對汽車市場的影響不容小覷,，比如英國脫歐帶來的不確定性,、美國可能會對進(jìn)口車輛加征關(guān)稅、意大利經(jīng)濟(jì)的波動性以及全球統(tǒng)一輕型車測試規(guī)程（WLTP）的持續(xù)影響,。
