在前不久,,特斯拉的Model X剛剛在中國(guó)進(jìn)行了首批交付,,但隨后就爆出特斯拉自動(dòng)駕駛出現(xiàn)事故,,致使一名特斯拉車主死亡,。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理委員會(huì)(NHTSA)已經(jīng)介入調(diào)查,。
據(jù)NHTSA介紹,,事故發(fā)生在5月份,,一名特斯拉車主在高速公路中駕駛著特斯拉Model S并開啟了自動(dòng)駕駛模式之后,,與前方一輛正在進(jìn)行左轉(zhuǎn)的拖拉機(jī)掛車發(fā)生事故,。由于強(qiáng)烈的日光等因素,,駕駛員與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)都未發(fā)現(xiàn)該卡車,所以并沒有做出任何的反應(yīng),,導(dǎo)致Model S從掛車底部穿過,,Model S的擋風(fēng)玻璃與掛車相撞,最后導(dǎo)致駕駛員死亡。目前NHTSA尚未確定駕駛員在車輛行駛中是否思想不集中,,雙手是否始終握在方向盤上,。
特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)搭載在Model S和Model X等多款車型上,但這項(xiàng)技術(shù)仍然處于公開測(cè)試階段,。據(jù)特斯拉介紹,,這一功能開啟后,可以在高速公路,,甚至市內(nèi)擁堵路段自動(dòng)巡航,,根據(jù)周圍車流速度來調(diào)節(jié)自身的車速,在車道線內(nèi)自動(dòng)彎道轉(zhuǎn)彎,,在駕駛員開啟轉(zhuǎn)向燈后自動(dòng)變道,,并支持自動(dòng)泊車。
特斯拉強(qiáng)調(diào)稱,,這是特斯拉車主開啟自動(dòng)駕駛行駛超過1.3億英里以來第一件已知的死亡案例,,而全世界平均每6千萬(wàn)英里行程就會(huì)發(fā)生一起致命車禍。在2016年4月份,,馬斯克在一次會(huì)議上稱自動(dòng)駕駛系統(tǒng)比人類靠譜兩倍”,,甚至其第一版本就可比人類自己駕駛更能夠保證安全。
這次事故的發(fā)生可能會(huì)讓廠商在開發(fā)自動(dòng)駕駛相關(guān)功能甚至是無人駕駛汽車時(shí)變得更為謹(jǐn)慎,,同時(shí)這也會(huì)敦促相關(guān)政府職能部門加快無人駕駛汽車監(jiān)管政策的探討,、制定和落地。當(dāng)然,,從這起事故我們可以發(fā)現(xiàn),,即便有了上億公里的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),但依然無法保證軟件能夠?qū)λ型蝗唤煌顩r進(jìn)行預(yù)測(cè)并作出正確反應(yīng),,這是十分值得深思的,。