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德國聯(lián)邦機動車管理局KBA公布數(shù)據(jù)顯示,，德國2018年汽車注冊量344萬同比微降0.2%。盡管經(jīng)歷了更為嚴格的排放檢測和柴油車限行措施，大眾汽車集團仍然保持了本土市場銷量冠軍的地位。

自德國聯(lián)邦最高行政法院通過老舊柴油車禁行法案,，以及相關監(jiān)管機構引入標準更嚴格的排放測試以來，德國汽車制造商們一直在此類壓力中努力提高自己的銷量,。

根據(jù)KBA的數(shù)據(jù),，去年德國對混動汽車的需求上漲53.8%，而電動車全年銷量也同比勁增43.9%,。數(shù)據(jù)顯示,，2018年電動車僅占新車注冊量的1%，相較大眾汽車18.7%的市場份額,，美國電動車制造商特斯拉僅有0.1%,，銷量較之去年暴跌了42.8%,。大眾品牌去年在本土的銷量同比增長1.5%，而奧迪品牌的銷量卻下跌了9.9%,。

此外,，柴油車占德國2018年新車注冊量的比例從前年的38.8%下降至32.3%，另一方面,，汽油車的占比則從2017年的57.7%躍升至62.4%,。柴油車的注冊量創(chuàng)下了自2000年以來的新低。因為不是所有的車輛都能通過交付認證,，故可用于交付的車型范圍依然受限,。