2025年01月06日
星期一
2018年12月12日,，全新落成的上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心金橋園區(qū)首次正式向媒體開放。泛亞金橋園區(qū)聚焦于未來前瞻設(shè)計(jì)、造型及工程研發(fā)能力的提升,，擁有前瞻及造型設(shè)計(jì)開發(fā)、軟件中心、前期架構(gòu)開發(fā),、縮比模型風(fēng)洞、電子電器開發(fā)等眾多關(guān)鍵研發(fā)設(shè)備,，為新技術(shù),、新設(shè)計(jì)在整車上的創(chuàng)新應(yīng)用提供了高水準(zhǔn)的研發(fā)平臺(tái)。
伴隨泛亞金橋新園區(qū)的啟用,，上汽通用汽車研發(fā)體系已形成1個(gè)泛亞,，2個(gè)園區(qū)（金橋園區(qū)-工程協(xié)同、造型設(shè)計(jì)及軟件開發(fā)園區(qū),；唐鎮(zhèn)園區(qū)-整車及子系統(tǒng),、零部件開發(fā)驗(yàn)證園區(qū)），3個(gè)分中心（沈陽,、煙臺(tái),、武漢），4個(gè)試驗(yàn)基地（廣德試車場,、黑河寒區(qū)試驗(yàn)基地,、吐魯番熱區(qū)試驗(yàn)基地和格爾木高原試驗(yàn)基地）的布局，無論規(guī)模還是整體研發(fā)實(shí)力都在國內(nèi)首屈一指,。
產(chǎn)品,、研發(fā)、業(yè)務(wù)全覆蓋 數(shù)字化體系初建成
作為上汽通用汽車的設(shè)計(jì)與工程技術(shù)中心,，泛亞汽車技術(shù)中心經(jīng)過20多年的市場實(shí)戰(zhàn),，已擁有了整車及架構(gòu)、造型設(shè)計(jì)和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的全過程開發(fā)能力,。著眼于新時(shí)代技術(shù)發(fā)展趨勢,，泛亞自2012年開始,，率先啟動(dòng)了數(shù)字化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從“產(chǎn)品數(shù)字化,、研發(fā)數(shù)字化,、業(yè)務(wù)數(shù)字化”三大方向，對業(yè)務(wù)體系進(jìn)行全面數(shù)字化改造,，構(gòu)建先進(jìn)的,、獨(dú)立自主的智能化研發(fā)體系。經(jīng)過5年的扎實(shí)推進(jìn),，泛亞數(shù)字化研發(fā)體系已經(jīng)初步建成,，并取得顯著成效。
在產(chǎn)品數(shù)字化方面,，以往汽車設(shè)計(jì)研發(fā)過程中所涉及的設(shè)計(jì)參數(shù),、性能指標(biāo)等傳統(tǒng)工程方案交付物，如今已實(shí)現(xiàn)數(shù)字化形式的描述和交付,，包括圖紙數(shù)模,、電控模塊設(shè)計(jì)圖、工程設(shè)計(jì)方案等,。以前做零件設(shè)計(jì)時(shí)，工程師需要用鋪滿桌子的圖紙來做設(shè)計(jì)方案,，或用AUTO CAD在電腦上手工畫二維制圖,，而現(xiàn)在工程師們能直接用三維數(shù)模自動(dòng)轉(zhuǎn)換成三維圖紙。
在研發(fā)數(shù)字化方面,，泛亞將汽車設(shè)計(jì)研發(fā)過程中使用的技術(shù)和方法,，用數(shù)字化方式轉(zhuǎn)化為自動(dòng)化的高效開發(fā)工具，如自動(dòng)化設(shè)計(jì)工具KBE,、虛擬仿真CAE工具等,，大幅提升了開發(fā)效率并有效確保了設(shè)計(jì)開發(fā)質(zhì)量。目前,，泛亞已經(jīng)完成了265項(xiàng)自動(dòng)化研發(fā)工具KBE的開發(fā),，并且將數(shù)字化轉(zhuǎn)型的落地工作展望到了2020年以后；CAE虛擬分析已經(jīng)覆蓋了12個(gè)性能領(lǐng)域,，具備了超過900個(gè)虛擬工況的分析能力,，有效支持了整車全過程的虛擬分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)，大大提升了研發(fā)設(shè)計(jì)質(zhì)量,。
在業(yè)務(wù)數(shù)字化方面,，泛亞將汽車設(shè)計(jì)研發(fā)過程中的管理過程進(jìn)行梳理優(yōu)化，通過數(shù)字化建模的理念,，將管理過程模型化,，并轉(zhuǎn)化為應(yīng)用系統(tǒng),，高效協(xié)同各項(xiàng)業(yè)務(wù)管理過程。目前,，泛亞已基本建立了獨(dú)立的研發(fā)系統(tǒng)體系,，包含了72項(xiàng)公司級(jí)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的構(gòu)建，能夠全過程支持產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目的順利開展,。例如,，通過TiMS試驗(yàn)業(yè)務(wù)綜合管理系統(tǒng)，泛亞實(shí)現(xiàn)了對各試驗(yàn)基地,、所有的試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行可視化,、數(shù)字化管理。該系統(tǒng)還可以連接TDS泛亞工程車輛運(yùn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái),，實(shí)時(shí)掌握認(rèn)證工程車輛在全國各地的運(yùn)行狀況,，實(shí)現(xiàn)了對試驗(yàn)過程的質(zhì)量監(jiān)控，提高了試車場的管理效率,。
如今,，泛亞實(shí)現(xiàn)了整個(gè)公司數(shù)據(jù)信息同一來源、充分共享,，研發(fā)逐步從物理手段轉(zhuǎn)向數(shù)字手段,，業(yè)務(wù)運(yùn)作過程采用數(shù)字化管理，很多工作從以前按“月,、周”計(jì),，縮減到以“小時(shí)”計(jì)，伴隨著研發(fā)效率和質(zhì)量的提升,，更多的開發(fā)資源得以投入到創(chuàng)新領(lǐng)域,，提升了客戶滿意度和市場競爭力。以“數(shù)字化”為基礎(chǔ),，泛亞正向“電動(dòng)化,、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”全面發(fā)力,，加速推動(dòng)汽車研發(fā)從工業(yè)3.0時(shí)代的傳統(tǒng)汽車工程開發(fā)向工業(yè)4.0時(shí)代的未來智能出行開發(fā)的升級(jí)進(jìn)化,。
電動(dòng)化、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化 核心研發(fā)能力貫通未來
數(shù)字化體系在給公司的業(yè)務(wù)運(yùn)作模式帶來深刻變革的同時(shí),，更讓泛亞面向“電動(dòng)化、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化”的開發(fā)能力如虎添翼,。在電動(dòng)化領(lǐng)域，泛亞擁有完備的新能源控制系統(tǒng)開發(fā)體系,，包括能量控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)開發(fā),，涵蓋架構(gòu)設(shè)計(jì),、需求開發(fā)、軟件實(shí)現(xiàn)及驗(yàn)證標(biāo)定等完整開發(fā)過程,，已實(shí)現(xiàn)覆蓋從微混,、全混、插電混動(dòng)到純電動(dòng)全類型新能源產(chǎn)品開發(fā)能力,。目前,，泛亞一方面根據(jù)通用全球的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行電池系統(tǒng)架構(gòu)開發(fā)和安全驗(yàn)證，并與本土實(shí)力供應(yīng)商合作開發(fā)下一代動(dòng)力電池,，同時(shí)還與北美聯(lián)合開發(fā)下一代新能源車,，并同步推進(jìn)電動(dòng)車大功率充電、非接觸充電,、即停即充等面向未來新能源用戶的服務(wù)需求,。明年，上汽通用汽車將推出別克VELITE 6和雪佛蘭純電動(dòng)車,，并在傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車型上逐步全面配置48V微混技術(shù),。
在智能化方面，泛亞結(jié)合長期的市場實(shí)踐,，已形成ADAS智能駕駛輔助功能的全過程開發(fā)和本土化試驗(yàn)認(rèn)證能力,，不僅能夠滿足通用全球的功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)，更能夠適應(yīng)國內(nèi)的特殊工況和路況,，實(shí)現(xiàn)ADAS功能在上汽通用汽車三大品牌車型上大規(guī)模的技術(shù)普及,。隨著Super CruiseTM超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的推出，泛亞聯(lián)手通用工程團(tuán)隊(duì)與本土地圖合作伙伴密切合作,，已經(jīng)完成對中國城際高速公路和城市快速路進(jìn)行的系統(tǒng)性能評(píng)估及其他本地化驗(yàn)證工作。
在“第二引擎”——車聯(lián)網(wǎng)方面,，泛亞致力于通過“超人機(jī)工程”打造“超維空間”,，為用戶帶來“超感體驗(yàn)”。當(dāng)前,，泛亞在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的開發(fā)上居行業(yè)領(lǐng)先水平,。近期上市的上汽通用汽車產(chǎn)品配備的系統(tǒng)級(jí)芯片和基于Hypervisor的系統(tǒng)，具有很好的開放度以及對消費(fèi)類電子產(chǎn)品的兼容性,。同時(shí),，系統(tǒng)通過以太網(wǎng)總線混合的技術(shù)方案，能夠?qū)⒁粢曨l數(shù)據(jù)的傳輸延時(shí)降低至毫秒級(jí),，更為未來千兆級(jí)別的數(shù)據(jù)吞吐量預(yù)留了拓展空間,。在至為關(guān)鍵的網(wǎng)絡(luò)安全方面，泛亞根據(jù)全球最嚴(yán)格的通用汽車網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行涵蓋整車電子架構(gòu),、智能網(wǎng)聯(lián)車載系統(tǒng)和云平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì),，為后續(xù)車聯(lián)創(chuàng)新應(yīng)用與服務(wù)構(gòu)建扎實(shí),、高效的基礎(chǔ)平臺(tái)，確保讓消費(fèi)者獲得開放,、安的車聯(lián)云體驗(yàn),。
如今，泛亞基于中國的使用場景及用戶習(xí)慣,，也活躍在智能人機(jī)交互技術(shù)開發(fā)的前沿,，正在穩(wěn)步推進(jìn)一系列前瞻技術(shù)應(yīng)用研發(fā)，包括一體化座艙理念的實(shí)施,、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)HUD,、多維交互、及基于人工智能技術(shù)的人臉識(shí)別等,，努力構(gòu)建更人性化,、更美好的未來智能出行生態(tài)。
今天的泛亞,，已成為上汽集團(tuán)和通用汽車全球研發(fā)體系的重要組成部分,，具備國內(nèi)領(lǐng)先的設(shè)計(jì)、整車架構(gòu)與先進(jìn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)能力,，同時(shí)在新材料,、電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)等方面更擁有豐富的技術(shù)儲(chǔ)備,。面對激動(dòng)人心的明日藍(lán)圖,，泛亞將扎實(shí)推進(jìn)“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化,、數(shù)字化”研發(fā)戰(zhàn)略，充分整合通用汽車與上汽集團(tuán)的優(yōu)勢資源,，持續(xù)提升研發(fā)能力,，支持上汽通用汽車進(jìn)一步夯實(shí)面向未來的核心競爭力，從容應(yīng)對未來市場的挑戰(zhàn),。
