2024年12月29日
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12月25日,，本年度第四批7款車(chē)型的C-NCAP評(píng)價(jià)試驗(yàn)全部完成，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司在天津公布了評(píng)價(jià)結(jié)果,。此次共有7款車(chē)型包括2款A(yù)類(lèi)乘用車(chē),、4款SUV車(chē)型和1款混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HEV）,，其中3款車(chē)型為企業(yè)自愿申請(qǐng)?jiān)u價(jià),。
具體車(chē)型及結(jié)果如下：
本批7個(gè)車(chē)型均按較大銷(xiāo)量的配置選取,，每臺(tái)車(chē)輛均嚴(yán)格按照C-NCAP 2018年版規(guī)則進(jìn)行購(gòu)買(mǎi),、試驗(yàn)及評(píng)價(jià),。全部車(chē)型按照《C-NCAP管理規(guī)則（2018年版）》依次進(jìn)行排放油耗測(cè)試,、AEB試驗(yàn)、行人保護(hù)試驗(yàn),、三項(xiàng)實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)以及鞭打試驗(yàn),，最后分別按照C-NCAP規(guī)程進(jìn)行評(píng)分和星級(jí)評(píng)定。
2018版規(guī)則實(shí)施初期,，由于規(guī)則中新增加的行人保護(hù)試驗(yàn)和AEB試驗(yàn)均不是中國(guó)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目,，其它項(xiàng)目也做了調(diào)整和改進(jìn),，對(duì)車(chē)型的安全技術(shù)要求提升了許多，車(chē)型若要獲得非常理想的成績(jī),，必須進(jìn)行對(duì)應(yīng)性設(shè)計(jì)和改進(jìn),。而產(chǎn)品更高性能的提升是需要一個(gè)過(guò)程的，有些車(chē)型尚未進(jìn)行新版規(guī)則設(shè)計(jì)輸入的切換或者尚未改進(jìn)完成,，評(píng)價(jià)結(jié)果不甚理想,，這種情況對(duì)于一些老平臺(tái)車(chē)型來(lái)講更為明顯。
本年度第四批評(píng)價(jià)車(chē)型中還是不乏五星級(jí)車(chē)的出現(xiàn),。車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)安全技術(shù)水平的提高,，以及對(duì)于新要求極其快速的反應(yīng)和積極的投入，很好地契合了C-NCAP的發(fā)展步伐,，不僅車(chē)輛的乘員保護(hù)性能不斷提高,，而且越來(lái)越多的主動(dòng)安全裝備也體現(xiàn)在車(chē)型的主流配置上。本次評(píng)價(jià)的7款車(chē)型均選取了該車(chē)型實(shí)際銷(xiāo)量中的較大配置,，前排雙氣囊,、前排安全帶預(yù)張緊器和限力器、前排安全帶提醒裝置,、車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC均達(dá)到100%的配置率,；在側(cè)面碰撞事故中能夠起到很好保護(hù)效果的側(cè)氣囊,、側(cè)氣簾配置率也達(dá)到了86%,。2018版中新增加的第二排座椅安全帶提醒裝置的配置率達(dá)到了57%，對(duì)于自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEB,，雖然還未成為車(chē)型全系標(biāo)配,，但仍有5款車(chē)型配備。
至此,，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司完成了2018年度全部車(chē)型的試驗(yàn)評(píng)價(jià),。隨著電動(dòng)汽車(chē)保有量的持續(xù)增加，管理中心后續(xù)也將繼續(xù)關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型情況,，將越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)評(píng)價(jià)結(jié)果提供給消費(fèi)者,。明年，第一批評(píng)價(jià)車(chē)型試驗(yàn)計(jì)劃于1月開(kāi)始,。
