2025年01月01日
星期三
2018氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)年度發(fā)展論壇會上,，業(yè)內(nèi)人士分析表示“零排放、支持大載重、長續(xù)航里程、燃料補給快”等優(yōu)勢特性的氫燃料電池汽車正在成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要組成部分。
目前包括41家整車企業(yè),、汽車零部件企業(yè),、產(chǎn)業(yè)資本等相繼加碼氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè),。在上海,、鄭州,、張家口、佛山,、云浮,、十堰等多地，氫燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化運營,。僅2018年氫燃料電池產(chǎn)業(yè)相關投資及規(guī)劃資金超過850億人民幣,。不過目前燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展仍然面臨的一些瓶頸。包括某些核心材料和關鍵部件如質(zhì)子交換膜,、高速電機還依賴進口,；氫氣的生產(chǎn)、運輸,、儲存和分配在國家層面仍然沒有清晰落地的規(guī)劃藍圖,，加氫站布局以及氫氣使用成本仍然較高等等。
中國汽車技術研究中心首席專家方海峰表示,，國務院已制定了一系列支持氫能及燃料電池汽車發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃,，相關部門也出臺政策大力推動發(fā)展。規(guī)劃提出到2025年要實現(xiàn)5萬輛的推廣規(guī)模,，到2030年要達到100萬輛的大規(guī)模推廣應用,。
