2024年12月29日
星期日
近日獲悉,，東風(fēng)日產(chǎn)將建設(shè)新能源汽車動力電池項(xiàng)目,，形成e-POWER電池60萬套的年產(chǎn)能力。e-POWER是日產(chǎn)特有的新能源技術(shù),，采用車載汽油機(jī)發(fā)電,，但利用純電驅(qū)動,。日產(chǎn)將搭載e-POWER動力的車型稱為“純電動車”，但這類車型只能加油，不能外接充電,。
日產(chǎn)e-POWER動力系統(tǒng)的特點(diǎn)是車輪完全由電機(jī)直接提供動力,。在傳統(tǒng)的混合動力系統(tǒng)中，電池電量較低（或在高速行駛的過程中）時(shí),，低功率電機(jī)需要與發(fā)動機(jī)共同來為車輪提供動力,。而在日產(chǎn)e-POWER動力系統(tǒng)中，發(fā)動機(jī)不再與車輪連接,，它只起到為電池充電的作用,。同時(shí)，與純電動汽車不同的是,，e-POWER動力系統(tǒng)中的能量來源是發(fā)動機(jī),，而不再是電池。
這樣的好處是燃油發(fā)動機(jī)只擔(dān)負(fù)發(fā)電一種功能,，可以在一種勻速平衡的最佳工況下工作,，油耗和排放都大幅降低。單一電驅(qū)動還能帶來優(yōu)于傳統(tǒng)汽車的靜音性和瞬間提速性能,。目前日產(chǎn)已經(jīng)在海外投放了搭載該動力的車型——NOTE,，油耗低于3L/100km，并且e-POWER動力系統(tǒng)中的電池組體積較小,，成本遠(yuǎn)低于普通純電動車,。
日產(chǎn)e-POWER動力不僅無需外接充電解決了里程困擾，排放還遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)動力車型,。該技術(shù)入華后,，先期有望被用在騏達(dá)以及勁客等入門級車型中。
