2024年12月29日
星期日
占地面積24萬平方米,、展出1085臺汽車,、69萬人次觀展,，汽車圈兒的“年終戲”——16屆廣州國際車展結(jié)束了,。小編作為一名汽車編輯有幸前往現(xiàn)場親身體驗了這場車圈兒年度盛會,，雖然現(xiàn)在已記不清這是第幾次參加車展,，但此行還是給我留下了深刻印象,，這其中不僅是對新車的喜愛,，更多的是對現(xiàn)如今汽車行業(yè)的思考。
廣州國際車展是國內(nèi)三大車展之一,，往年在其開幕前兩周便可在網(wǎng)上看到鋪天蓋地的預(yù)熱文章,，各家車企都開始宣傳自己有哪些新車即將亮相，做足了營銷準(zhǔn)備,，但是今年直到車展開幕前幾天,，這些工作才慢慢展開。
當(dāng)小編抵達(dá)現(xiàn)場后,，占地面積達(dá)24萬平方米的展館,，卻沒有了往年人山人海的熱鬧場景，雖然工作起來更加的方便,，但是這卻向我們透露著一條信息：隨著今年國內(nèi)汽車市場的持續(xù)低迷,，各家車企雖然對廣州車展足夠重視，仍把它看做一個重要的宣傳平臺,，想要通過此次展會來提升品牌知名度,，為日后發(fā)展打下一些基礎(chǔ),，但從行動上它們卻顯得有些力不從心,。整個汽車圈兒剛剛經(jīng)歷過“金九銀十”的銷售旺季，本該展現(xiàn)出蓬勃的朝氣,，如今卻透露著一絲疲憊,，可見各家車企都對今年完美達(dá)成年初的銷量目標(biāo)缺乏了信心，同時也直接影響了它們在車展里投入的精力,。
此次車展還有一點不同于往年,，那就是小編抵達(dá)車展現(xiàn)場時是媒體日，這本該是各路媒體人拍照,、拍視頻,、寫稿的絕佳時間，但是從中午開始,，各展臺的銷售漸漸登臺,，同時大批普通觀眾也進(jìn)入了展會，可見車企們急于通過此次車展來加速完成銷售任務(wù),。
以上種種跡象都表現(xiàn)出今年市場對車企們的考驗,，持續(xù)的經(jīng)濟(jì)低迷造成的巨大影響對于大型車企來說還扛得住，但是對于一些新興造車企業(yè)確是致命的打擊,，據(jù)小編所知,，前幾月大火的游俠新能源汽車目前已經(jīng)圈錢跑路,，其他沒有獲得巨額投資的“小作坊”也瀕臨破產(chǎn)。2018年不容易,，各行各業(yè)都經(jīng)歷著巨大的考驗,，在此小編只希望2019年來有所轉(zhuǎn)變，讓各大車企得以喘息,。
聊了很多對今年汽車市場的話題,，有點偏離了小編此行的目的，所以接下來就來聊一聊車展上那些令人難忘的新車,。
最受關(guān)注車型——全新一代奧迪A6L
此次車展共有1000多臺新車登臺亮相,，如果你要問哪款車性價比最高，那肯定沒有確切的答案,，但如果你想知道哪款車最熱門,，最受關(guān)注，那必然是全新一代奧迪A6L,。
奧迪A6L這一車型進(jìn)入中國市場多年,，曾經(jīng)一直以官車的身份亮相于普通消費(fèi)者眼前，如今隨著官車屬性的不斷減弱,，它憑借自身努力俘獲了一批又一批消費(fèi)者的心,，本就如此熱議的車型，如今攜換代產(chǎn)品登陸車展匯聚全場的目光也不足為奇,。
全新奧迪A6L給人深刻印象的地方有3點,，分別是全新的外觀造型、絢麗的前后燈組,、充滿未來氣息的車內(nèi)裝飾,。
首先，新車前臉全新家族式六邊形格柵是從老大哥Q8,、A7上繼承而來,，扁平式的造型配上兩側(cè)凌厲的大燈組在降低商務(wù)屬性的同時提升了運(yùn)動氣息，從這一設(shè)計理念我們可以看出奧迪A6L也開始向年輕人市場進(jìn)軍,。
新款奧迪A6L側(cè)面軸距要比現(xiàn)款長10mm,，整個后門部位有明顯被拉長的跡象，整體協(xié)調(diào)性略差,，與海外標(biāo)軸版車型相比顏值有所降低,。
看完外觀設(shè)計看燈組，奧迪一直一來被譽(yù)為“燈廠”,，在玩燈上絕對屬于全球領(lǐng)先地位,，新款A(yù)6L前大燈組內(nèi)部5條燈帶組成的LED日間行車燈已足夠亮眼，而其尾部從“大哥”A7上繼承下來的尾燈雖然取消了貫穿式設(shè)計，但點亮后流水式視覺效果還是充滿科技感,。
最后一大亮點就是新車內(nèi)飾,，三塊液晶屏巧妙結(jié)合將科技感展現(xiàn)的淋漓盡致。在這三塊大屏中全液晶儀表和中控屏已經(jīng)是常見的配置,，而第三塊附帶觸控,、手寫功能的操作屏置于檔把之前，在營造未來氣息的同時也沒有降低操作便利性,。如今奔馳的連體式大屏,、奧迪三塊液晶屏都已經(jīng)問世，且?guī)砹朔浅２诲e的市場反饋,，作為豪華品牌三劍客之一的寶馬不知何時才能推出革命性的設(shè)計,，雖然新款X5的水晶電子檔把很有吸引力，但是與前兩者相比在科技感上還是略有不足,。
第五代奧迪A6L距離上市還有一段時間,，如今我們也只能靜態(tài)觀賞它的外觀，體驗它的空間與配置,，關(guān)于其開起來什么感覺,，動力和操控表現(xiàn)如何還要等具體試駕才能得出結(jié)論。
最快量產(chǎn)車型——蘭博基尼大牛Aventador SVJ 63
蘭博基尼Aventador SVJ 63特別版登錄廣州車展并完成了它在國內(nèi)的首次亮相,，新車是基于Aventador SVJ打造而來,，用全新特殊涂裝來紀(jì)念蘭博基尼創(chuàng)立于1963年，同時新車全球限量63臺,。
說起蘭博基尼Aventador SVJ版車型,，就不得不提它在紐北以6分44秒97的成績打破了保時捷GT2 RS保持一年多的量產(chǎn)車最快圈速記錄，從而創(chuàng)造了一段新的神話,，榮登最快量產(chǎn)車的寶座,。
蘭博基尼Aventador SVJ 63外觀還是家族式楔形設(shè)計,，其為了降低空氣阻力,，在Aventador SVJ的基礎(chǔ)上換裝更加夸張的空氣動力學(xué)套件，復(fù)雜的保險杠造型,、引擎蓋上LOGO兩側(cè)新增的透氣口頗具攻擊性,。
新車內(nèi)部還是老款車型的樣式，火箭發(fā)射器式的翻蓋點火裝置,、與現(xiàn)款奧迪相似的車載操作系統(tǒng)等等雖然缺少新意,，但是蘭博基尼作為超級跑車內(nèi)飾設(shè)計本就是次要的，發(fā)動機(jī)與天籟之音般的聲浪才是最讓人著迷的地方,。
新車搭載6.5L自然吸氣V12發(fā)動機(jī),，在經(jīng)過特殊調(diào)校后百公里加速只需2.8秒，最高時速可達(dá)350km/h，除此之外新車配備倍耐力P Zero Corsa輪胎（這一條胎價格也不低）,。蘭博基尼Aventador SVJ 63在大部分車迷眼里都是“可遠(yuǎn)觀不可褻玩”,，就連車展坐一坐的機(jī)會都沒有，高到700多萬的天價令人吃驚,，但這世上本就不缺有錢人,，全球限量63臺還未發(fā)售就已被預(yù)定一空，日后能在街上聽一聽來自V12的聲浪就滿足了,。
加價最多車型——邁巴赫S680
要說起買車加價,，咱們普通消費(fèi)者印象最深的必然是漢蘭達(dá)、埃爾法,、奔馳G,，它們從幾萬、到幾十萬的加價數(shù)目如今已經(jīng)深入人心,，但是當(dāng)聊起加價之王那大部分消費(fèi)者必然是一頭霧水,。此次廣州車展沒有讓大家失望，梅賽德斯——邁巴赫S 680雙調(diào)典藏型轎車亮相于奔馳展臺,，這款豪華大型轎車的加價已達(dá)百萬,。
此次上市的新車標(biāo)價309.88萬元，亮眼的雙色車身凸顯了其高貴品質(zhì),，雖然曾經(jīng)的邁巴赫立標(biāo)換成了奔馳,，但“大餅”式輪轂還是彰顯了端莊與厚重。
前后燈組內(nèi)置三條燈帶是奔馳S系列的專屬特征,，而立體式前格柵則是邁巴赫身份的象征,。
邁巴赫S680動力搭載6.0L雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)，最大功率630馬力,，峰值扭矩1000?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配7速手自一體變速箱,。
編者按：
廣州國際車展作為國內(nèi)三大車展之一,，雖然今年車市低迷，讓整個車展失去了往年的熱鬧氛圍,，各家車企疲于完成年初制定的銷售任務(wù)或多或少對此次車展都顯得力不從心,，但從實際的現(xiàn)場表現(xiàn)來看，各家車企還是擠出了精力去好好經(jīng)營自家展臺,，通過大批新車,、重磅車來提高品牌影響力，全新奧迪A6L,、寶馬X5,、豐田亞洲龍等家用車型也展現(xiàn)了汽車市場的一絲新活力,。希望經(jīng)過此次廣州車展，各家車企在未來的2019年能一轉(zhuǎn)頹勢,，實現(xiàn)銷量上漲,。
