2024年12月28日
星期六
三菱旗下的Eclipse車型曾經(jīng)俘獲了無(wú)數(shù)汽車愛(ài)好者的心,，直到現(xiàn)在仍然是三菱忠粉的信仰之作,。如今被命名為Eclipse Cross的車型——奕歌馬上就要在國(guó)內(nèi)正式上市了，作為一款三菱在國(guó)內(nèi)推出的第一款全球同步車型,，一經(jīng)發(fā)布就引來(lái)了眾多媒體以及消費(fèi)者的關(guān)注,，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)近日在星城長(zhǎng)沙邂逅了這一全新車型。
試駕車型：廣汽三菱奕歌真我版,。
試駕觀點(diǎn)：
1.顏值出眾
奕歌采用最新三菱全新Dynamic Shield設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，既傳承家族式特征，又帶來(lái)不同的新鮮感,，溜背式的造型以及獨(dú)特的階梯式車尾提升了車輛的辨識(shí)度,。
2.動(dòng)力儲(chǔ)備充足
搭載三菱全新研發(fā)的1.5T雙噴射渦輪軸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是模擬8速的CVT變速箱,，日常駕駛輕松平順,，在高速行駛中動(dòng)力儲(chǔ)備充足，可以滿足日常家用需求,。
3.噪聲控制有待提高
低速行駛情況下,，噪聲控制表現(xiàn)良好；時(shí)速達(dá)到60公里時(shí),，車輛的風(fēng)噪,、胎噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪聲增加明顯，希望日后可以提高,。
外觀設(shè)計(jì)
外觀動(dòng)感繼承之上又帶有新鮮感
奕歌采用三菱全新Dynamic Shield設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，在繼承家族式設(shè)計(jì)之上又帶來(lái)不同的新鮮感。中網(wǎng)部分的兩條橫向鍍鉻飾條穿過(guò)三菱LOGO連接兩側(cè)燈組,，使得前臉更加寬大,；下方“C型”鍍鉻裝飾有“大哥”歐藍(lán)德的身影，但是更加粗壯的設(shè)計(jì)讓前臉增添了不少動(dòng)感,；全新設(shè)計(jì)的豎向排列的轉(zhuǎn)向燈和霧燈,，讓奕歌前臉虎氣十足。
上揚(yáng)收窄燈組
上揚(yáng)收窄的燈組扁平犀利,，兩顆不規(guī)則六邊形組成的大燈鑲嵌在內(nèi),，顯得炯炯有神；燈組內(nèi)集成了全系標(biāo)配的LED日間行車燈,，在頂配真我版以及次頂配信念版中還配備了自動(dòng)水平調(diào)節(jié)的LED前大燈,。
尺寸數(shù)據(jù)在同級(jí)中屬于主流水平
三菱奕歌 豐田奕澤 大眾探歌
長(zhǎng) 4405 4405 4318
寬 1805 1795 1819
高 1685 1565 1582
軸距 2670 2640 2680
車側(cè)簡(jiǎn)潔干練
上揚(yáng)的腰線穿過(guò)車門兩側(cè)的門把直達(dá)車尾與尾燈相連，簡(jiǎn)潔干練充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)范,；車頂線條在經(jīng)過(guò)B柱之后迅速下墜形成時(shí)尚的溜背造型,，車頂寬大的尾翼與銳利的尾燈構(gòu)成了車尾的上半部分,，與下半部分圓潤(rùn)造型形成強(qiáng)烈的反差。
階梯式車尾辨識(shí)度很高
車尾處是奕歌外觀中最大的亮點(diǎn)所在,。溜背的造型在后車窗中部被貫穿式LED尾燈所截?cái)?，形成階梯式車尾，在展現(xiàn)了個(gè)性設(shè)計(jì)的同時(shí)也兼具了尾廂的實(shí)用性,，這樣的設(shè)計(jì)是三菱“形隨機(jī)能”的理念的具體體現(xiàn),；車尾部?jī)蓚?cè)的LED尾燈造型犀利，在點(diǎn)亮之后的辨識(shí)度很高,。
后視鏡多種功能
奕歌的電動(dòng)后視鏡與車身同色并且做到了全系標(biāo)配,，在本次試駕的頂配車型中還為其增加了電動(dòng)折疊以及除霧功能。
油箱蓋設(shè)計(jì)細(xì)心
在油箱蓋內(nèi)部,，官方提示使用92號(hào)以上的汽油,，表明這臺(tái)奕歌“不挑食”的好習(xí)慣，并且在油箱蓋板右下方還細(xì)心的設(shè)置了掛鉤,，方便油箱蓋掛取使用,。
偏于舒適性輪胎
品牌：優(yōu)科豪馬BluEarth系列
規(guī)格：225/55 R18
特點(diǎn)：環(huán)保、低油耗,、舒適
內(nèi)飾精致略顯保守卻有驚喜
保守中又有進(jìn)步的內(nèi)飾設(shè)計(jì)
與大膽的外觀設(shè)計(jì)不同,，奕歌采用標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)稱式內(nèi)飾風(fēng)格，使用經(jīng)典的黑色與銀色裝飾搭配,，整體觀感略顯保守,，不過(guò)作為新百年戰(zhàn)略的首款車型，奕歌與“大哥們”的內(nèi)飾風(fēng)格相比進(jìn)步很多,。內(nèi)飾中的儀表板,、地板、門飾采用了不同材質(zhì)的裝飾板,，儀表板面板采用軟性材質(zhì)包裹,，具有不錯(cuò)的觸感。
多功能方向盤握感舒適
由頭層牛皮包裹以及采用人工縫線的多功能方向盤觸感舒適,；方向盤底部采用黑色鋼琴漆和銀色飾板搭配,，高級(jí)感油然而生；多功能方向盤上集成了多媒體控制,、360度全景影像開閉,、ACC自適應(yīng)巡航等便利按鍵，讓駕駛者可以更加便利安全的操作設(shè)備,。除此之外，本次試駕的頂配真我版車型還配備了換擋撥片,，尺寸很大,，駕駛過(guò)程中不會(huì)跟隨方向盤一起轉(zhuǎn)動(dòng),。
8英寸懸浮式中控屏
8英寸的懸浮式屏幕界面簡(jiǎn)潔，支持CarLife功能,，并且可以通過(guò)觸摸,、按鍵以及豪華車型中常用的旋鈕式控制，屏幕顯示效果清晰,，在使用中反應(yīng)靈敏,。
傳統(tǒng)機(jī)械式儀表盤
儀表盤略顯傳統(tǒng)，左右兩側(cè)為機(jī)械式指針,，中間鑲嵌一塊小的液晶屏幕,，可以顯示水溫、油量,、全輪控制系統(tǒng)等,。雖然這塊儀表盤在液晶大屏大行其道的當(dāng)下顯得有些掉隊(duì)，但是使用起來(lái)更加可靠也可以算是優(yōu)勢(shì)所在,。
S-AWC系統(tǒng)
奕歌在其頂配車型中配備了S-AWC系統(tǒng),，該系統(tǒng)有AUTO、SNOW和GRAVEL三種模式,。AUTO模式中,，在正常行駛情況下，系統(tǒng)可以根據(jù)判斷自動(dòng)提供四驅(qū)性能,；SNOW模式適用于雨天,、雪地等濕滑路面行駛；GRAVEL模式屬于高牽引模式,，可以為車輛在崎嶇道路中行駛提供良好的動(dòng)力,。
標(biāo)配ECO模式
全系車型標(biāo)配了ECO模式，節(jié)能模式得到的更低油耗表現(xiàn)使得奕歌更加符合家用車的定位,。
豐富配置
在配置方面,，奕歌配備了分段式全景天窗、前排8向電動(dòng)加熱真皮座椅,、HUD抬頭顯示功能,、一鍵啟動(dòng)&無(wú)鑰匙進(jìn)入功能、電子駐車,、自動(dòng)駐車制動(dòng)系統(tǒng)等便利性配置,。
安全性配置方面，除最低配車型外,，奕歌配備了7安全氣囊,，其中包括同級(jí)別車型中少見(jiàn)的駕駛位膝部氣囊。除此之外,，奕歌還裝備了ABS防抱死系統(tǒng),、EBD電子制動(dòng)力分配,、BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)、ASC主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng),、TCL牽引力控制系統(tǒng),、HSA斜坡起步輔助系統(tǒng)、FCM前方防撞輔助系統(tǒng),、盲點(diǎn)警告,、倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警告以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
空間實(shí)用乘坐舒適
前排空間
身高178cm的體驗(yàn)者在奕歌前排調(diào)整好坐姿之后,，頭部空間大約在4指的距離,，并沒(méi)有產(chǎn)生壓抑感。
后排空間
體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)整至合適位置,，為了模擬后尾箱載有物體的情況,，體驗(yàn)者將后排座椅向前略作調(diào)整，此時(shí)頭部空間有4指距離,，腿部空間有兩拳距離,，得益于基本純平的地臺(tái)，整個(gè)乘坐感受較舒適,。
奕歌后排配備四六分座椅,，可以分別對(duì)左右兩邊進(jìn)行前后200毫米的滑動(dòng)調(diào)節(jié)，并且可以進(jìn)行9個(gè)檔位的傾斜調(diào)節(jié),。即便是一款溜背車型,，奕歌也可以通過(guò)各種角度的調(diào)節(jié)讓乘坐者得到舒適的坐姿。
儲(chǔ)物空間
前排車門處有一定的儲(chǔ)物空間,，中控區(qū)域有兩個(gè)杯架,，扶手箱縱向深度足夠但是水平方向略窄，手套箱空間表現(xiàn)不錯(cuò),，后排中間座椅與手枕集成,，打開可以作為杯架使用，儲(chǔ)物空間應(yīng)對(duì)日常出行來(lái)說(shuō)夠用,。
后備箱的開口較大,，并且由于采用階梯式尾門設(shè)計(jì)，尾箱垂直面積增大許多,，使得整個(gè)內(nèi)部的空間表現(xiàn)也不錯(cuò),，如果將后排座椅放倒之后，會(huì)得到一個(gè)更大的后備箱空間,。
動(dòng)力系統(tǒng)
奕歌采用一臺(tái)代號(hào)為4B40的1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，作為三菱首款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了三菱獨(dú)創(chuàng)的氣門正時(shí)電子控制系統(tǒng)，可以有效提高整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的功率和扭矩,。
最大功率：125Kw/5500r/min
最大扭矩：250N·m/2000~3500r/min
變速箱
采用INVECS-III模擬8速CVT變速箱,，具有更寬的速比，并且具有自動(dòng)預(yù)測(cè)駕駛員下一動(dòng)作功能,。
懸架系統(tǒng)
奕歌采用前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，通過(guò)優(yōu)化達(dá)到更好的舒適性與駕駛穩(wěn)定性,。
動(dòng)力儲(chǔ)備充足
奕歌搭載三菱首款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，但是所能提供最大扭矩的賬面數(shù)據(jù)超過(guò)了“大哥”歐藍(lán)德。在實(shí)際體驗(yàn)中,，奕歌在前半段的動(dòng)力表現(xiàn)并不像其他日系車那樣輕快,，在起步過(guò)程中，往往需要稍微多踩一些油門踏板,，車身才會(huì)向前行進(jìn),，但是一旦起步之后，油門踏板的響應(yīng)就會(huì)靈敏很多,，在急加速過(guò)程中還會(huì)帶來(lái)一定的推背感,；在時(shí)速超過(guò)80公里后，動(dòng)力儲(chǔ)備依然很足,，基本可以保證高速行駛的需求,。整個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)并不像一臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶來(lái)“小馬拉大車”那樣的感受，相反,，在日常行駛中,，這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶來(lái)很強(qiáng)的駕駛信心。在油耗表現(xiàn)方面,，由于這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙噴射系統(tǒng)以及抗爆震技術(shù),，油耗表現(xiàn)要優(yōu)于1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且滿足歐六B排放標(biāo)準(zhǔn),。
換擋平順稍顯枯燥
模擬8速的CVT變速箱與1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配,，使得奕歌在行駛過(guò)程中平順度表現(xiàn)很好，甚至在激烈駕駛情況中也很難體會(huì)到檔位的明顯變化,。盡管奕歌在宣傳時(shí)也被定為激情澎湃型的選手,，但是真正的表現(xiàn)似乎并沒(méi)有偏離經(jīng)濟(jì)適用型的“暖男”風(fēng)格，在長(zhǎng)途駕駛中,，過(guò)于平順甚至?xí)屓烁杏X(jué)有些枯燥,。
操控輕松轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)
握著奕歌車型配備的三菱家族式方向盤，看著方向盤背后算是巨大的換擋撥片,，都會(huì)讓人有一種想要迅速上手過(guò)癮的沖動(dòng),。在實(shí)際的體驗(yàn)中，低速行駛時(shí)，奕歌的方向盤手感很輕,，并且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),，有助于做一些倒庫(kù)停車操作；在車速較高時(shí),，方向盤手感會(huì)略重,，但是并不會(huì)太過(guò)刻意，長(zhǎng)途駕駛時(shí)也不會(huì)感覺(jué)很累,，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性與低速時(shí)保持一致,。
底盤扎實(shí)支撐性出色
奕歌的底盤延續(xù)了三菱其他車型扎實(shí)的表現(xiàn)。在經(jīng)過(guò)小的顛簸路段時(shí),，奕歌對(duì)于路面反饋較為敏感,；在遇到大一些的坑洼路段時(shí)會(huì)將大部分余震化解。在高速轉(zhuǎn)彎過(guò)程中,，奕歌的支撐性表現(xiàn)同樣出色,，車身姿態(tài)保持十分穩(wěn)健。
噪聲控制有待加強(qiáng)
相比充足的動(dòng)力儲(chǔ)備以及扎實(shí)的底盤表現(xiàn),，奕歌在噪聲控制方面還需要加強(qiáng)一些,。在低速行駛中，胎噪風(fēng)噪表現(xiàn)很好,，但是在時(shí)速超過(guò)60公里時(shí),，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳遞進(jìn)來(lái)的噪聲、車窗處的風(fēng)噪以及路面胎噪都會(huì)增大,，希望在日后可以做出改進(jìn),。
作為廣汽三菱新百年戰(zhàn)略的首款車型，奕歌可以說(shuō)是處在承前啟后的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)位置,，一向以機(jī)械素質(zhì)過(guò)硬著稱的三菱將憑借這樣一款跨界SUV車型打開新興市場(chǎng),。相信以奕歌出眾的顏值、充沛的動(dòng)力表現(xiàn)以及搭配眾多高科技配置等亮點(diǎn),，一定會(huì)吸引到更多需要打破現(xiàn)狀,，尋求新鮮感的年輕消費(fèi)者，也希望可以通過(guò)奕歌合適的價(jià)格定位讓更多的人體驗(yàn)到三菱汽車的造車實(shí)力,。
