2025年01月04日
星期六
歐盟計劃為電池研究提供政府補貼,，并向愿意建設(shè)大型電池工廠的企業(yè)提供數(shù)十億歐元的聯(lián)合資助,。歐盟此舉是由于擔(dān)心在開發(fā)大眾市場電動汽車的競爭中，歐盟汽車工業(yè)可能會處于落后,。
目前,，歐盟汽車工業(yè)雇傭了1300萬員工,，但電動汽車開發(fā)依賴亞洲廠商的電池產(chǎn)品,。雷諾日產(chǎn)三菱CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在巴黎車展上表示，除非行業(yè)能建立自己的電池產(chǎn)能,，否則就不可能獲得持續(xù)的繁榮,。
歐盟委員會能源副主席馬洛斯·塞夫科維奇（Maros Sefcovic）則表示：“我們非常清楚，未來在于電動汽車,，我們必須跟上電池技術(shù)的發(fā)展步伐,。如果不掌握技術(shù)、創(chuàng)新,，開展對電池的研究,，那么就無法開發(fā)新車型或高品質(zhì)汽車?！?
據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，全球已有和規(guī)劃的電池產(chǎn)能有大約80%在亞洲，僅中國就占69%,，美國占15%,，而歐盟不足4%。
歐盟一年前啟動的電池項目提供5種類型的資助,，個別歐盟國家甚至允許對研究進行100%資助,。
