2025年01月01日
星期三
對于很多人來講,，原地?zé)彳嚲烤挂灰?？似乎一直都是個(gè)懸而未決的問題,，我身邊很多老司機(jī)就會(huì)說：“著車一定得原地?zé)彳囋僮?！怎么也得等轉(zhuǎn)速掉下來,，車子徹底暖機(jī)了再走,，三兩分鐘不嫌少,，十來分鐘也沒事！”然而,，原地?zé)彳囌娴挠斜匾獑幔?/span>
熱車的起源,？
說起這個(gè)話題，我還記得曾經(jīng)北京警察學(xué)院特種駕駛培訓(xùn)中心的柳實(shí)曾經(jīng)感慨：“我已經(jīng)做了十多年的科普工作,，希望大家不要再原地?zé)彳嚵?！?0多年前,，國內(nèi)汽車采用的是化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，在達(dá)到工作溫度之前,，燃油霧化不好,，供油系統(tǒng)往往不能正常工作，這時(shí)候如果勉強(qiáng)行駛,，會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn),、熄火等不正常現(xiàn)象,，必須等發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)以后才可以行駛,。這也就是熱車一說的起源。
從90年代開始,，我國開始強(qiáng)制要求新生產(chǎn)的汽車配備燃油噴射系統(tǒng)和三元催化器,，2001年8月，在全國范圍內(nèi)停止銷售化油器汽車,。電腦控制的噴油嘴不僅噴油精確,，燃油霧化程度也大大改善，因此,，啟動(dòng)后只需要很短的時(shí)間機(jī)器的轉(zhuǎn)速就可以穩(wěn)定住,，車輛可以立即行駛。
真相1：浪費(fèi)汽油,。白白的停在那里燒掉10分鐘怠速的汽油,，和平時(shí)堵車沒什么兩樣。
真相2：容易對發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生更多磨損,。很多人覺得熱車會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)充分潤滑,，其實(shí)不然,，原地?zé)彳囍粫?huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度緩慢升高,，發(fā)動(dòng)機(jī)最主要的磨損就來自于冷啟動(dòng)，原地?zé)彳嚥⒉粫?huì)對行駛機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生良好的潤滑作用,，更不會(huì)讓行駛系統(tǒng)進(jìn)入充分潤滑狀態(tài),，所以說長時(shí)間原地?zé)彳嚊]有有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，反而讓發(fā)動(dòng)機(jī)的健康打了折扣,。且原地?zé)彳囁鶐淼娜紵怀浞忠矔?huì)導(dǎo)致積碳的增加,。
真相3：污染空氣。因?yàn)樵氐∷贌彳嚂r(shí)三元催化器是達(dá)不到正常工作溫度的,，這樣有害氣體不能有效被凈化,，踐行環(huán)保，人人有責(zé)……
原地?zé)彳嚂r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在干什么,？
只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來,，它內(nèi)部的所有零件就全運(yùn)動(dòng)起來了,，機(jī)油也從點(diǎn)火的那一刻起就從機(jī)油泵泵出，不斷在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)起到冷卻和潤滑的作用,。但是在氣溫低的時(shí)候油液的粘度會(huì)很大,，需要一個(gè)循環(huán)時(shí)間，這個(gè)時(shí)間20秒鐘左右即可,。
其他要“熱”的部分還有噴油系統(tǒng)和冷卻液,，不過這也都是在半分鐘到一分鐘就能循環(huán)到位的。即使是在冬天低溫環(huán)境下,，1分鐘的原地?zé)彳囈沧銐蛄耍?分鐘之后都是沒必要的,。如果打算靠原地怠速讓轉(zhuǎn)速和水溫都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，10分鐘恐怕都做不到,。
關(guān)于冷啟動(dòng)磨損：我們都知道,，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損最主要的來源就是冷啟動(dòng)磨損，而非正常行駛中的磨損,，冷啟動(dòng)時(shí),。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)機(jī)油溫度高粘度低、流動(dòng)性好,、在重力作用下絕大部分機(jī)油滑到油底殼,，而運(yùn)動(dòng)機(jī)件的摩擦表面會(huì)吸附著一層極薄的油膜。目前很多機(jī)油廠商都在強(qiáng)調(diào)的冷啟動(dòng)的保護(hù)性,，就是指得這層油膜的作用,。
然而，隨著冷車時(shí)間的增長,，比如一停好幾天,，油膜會(huì)漸漸變薄、強(qiáng)度降低,，此時(shí)運(yùn)動(dòng)機(jī)件將會(huì)處于干摩擦或邊界潤滑狀態(tài),，再次啟動(dòng)時(shí)，因機(jī)油泵與運(yùn)動(dòng)機(jī)件同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)而導(dǎo)致機(jī)油供應(yīng)滯后,，原本極薄的油膜又被相對運(yùn)動(dòng)的機(jī)件破壞,，如果此時(shí)繼續(xù)原地?zé)彳嚕瑒t只會(huì)加速機(jī)件的磨損,。
