2024年12月29日
星期日
近日,，在德國萊比錫開幕的國際交通論壇上,，來自全球85個(gè)國家的1400名代表展開了激烈辯論。該論壇當(dāng)天發(fā)布的一份最新報(bào)告稱,，通過評估自動(dòng)駕駛汽車對道路安全和網(wǎng)絡(luò)安全漏洞等問題，自動(dòng)駕駛能夠避免90%車禍死亡的主張仍然有待檢驗(yàn),。
而不久前的4月,，全球管理咨詢公司麥肯錫發(fā)布了一份研究報(bào)告，估算自動(dòng)駕駛技術(shù)如能實(shí)現(xiàn),，將提升個(gè)人安全系數(shù),，可減少90%以上的事故；由于事故減少,，堵車成本和醫(yī)療開支也相應(yīng)降低,。這份報(bào)告是麥肯錫在調(diào)查和訪問了60多位與自動(dòng)駕駛相關(guān)的重要專家以及主機(jī)廠、汽車零部件供應(yīng)商、科技公司和出行企業(yè)高管等之后形成的,。不過,，報(bào)告作者之一、麥肯錫全球董事合伙人吳聽也承認(rèn),，自動(dòng)駕駛行業(yè)整體還處在“誕生期”,，90%的數(shù)字僅是預(yù)測，有很大的不確定性,，而且是在所有人都采取自動(dòng)駕駛的前提下得出的,。
近日，經(jīng)過兩個(gè)多月的調(diào)查,，今年3月優(yōu)步自動(dòng)駕駛測試車撞死行人的車禍原因查明,。美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)發(fā)布的初步報(bào)告指出，在這起悲劇中,，人和機(jī)器都出了錯(cuò),。
麥肯錫全球董事合伙人唐睿思認(rèn)為，可靠性和安全性是推廣自動(dòng)駕駛技術(shù)的瓶頸之一,。只有30%的調(diào)查對象認(rèn)為到2025年可解決該問題,；33%認(rèn)為可能在2025—2029年間解決；36%認(rèn)為2030年之后才能解決,。由于自動(dòng)駕駛技術(shù)的“生態(tài)圈”復(fù)雜,，包括整車集成、自動(dòng)駕駛軟硬件集成和驗(yàn)證,、先進(jìn)的自動(dòng)駕駛傳感器,、計(jì)算平臺、算法和軟件,，以及高清地圖和基于定位的服務(wù)等,，未來哪類企業(yè)能成為自動(dòng)駕駛行業(yè)主導(dǎo)者？是技術(shù)公司,、主機(jī)廠,，還是出行提供服務(wù)商？業(yè)內(nèi)莫衷一是,。
由于自動(dòng)駕駛的可靠性尚未完全實(shí)現(xiàn),，有人駕駛還會(huì)長期存在，特別是半自動(dòng)駕駛,，吳聽認(rèn)為可能會(huì)比自動(dòng)駕駛普及得更快,。據(jù)麥肯錫預(yù)測，至2030年,，出行服務(wù)提供商部署的自動(dòng)駕駛車輛將占乘客總里程的11%,，私人擁有的自動(dòng)駕駛車輛將占2%；至2040年，這兩個(gè)比例會(huì)上升到55%,、11%,。
