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88在458的基礎(chǔ)上,，動力又進行了大幅提升,。正如法拉利的工程師所說，488和458都是基于相同的操控理念打造,，畢竟458曾經(jīng)是世界上最棒的法拉利之一,。

毫無疑問,，488的動力強了很多，如果沒有先進的電子系統(tǒng)來管控的話,，它將是一頭難以馴服的猛獸,。好在法拉利的工程師早有先見之明，在SSC2側(cè)滑控制系統(tǒng)的管理之下,，488不但提升了極限性能,，操控樂趣也絲毫未減。

    在回去的路上,，我情不自禁地回想起這些年來試駕過的所有車型,，有太多性能車都已經(jīng)被強悍的動力,，以及各種復(fù)雜的電子系統(tǒng)綁架了，丟失了原本那份簡單的快樂,，很高興488并沒有成為下一個?，F(xiàn)在，就讓我們忘掉曾經(jīng)的那臺4.5L V8自然吸氣吧,！因為眼前的這臺3.9T預(yù)示著渦輪時代真的來了,。