2024年12月29日
星期日
通用總裁丹·阿曼（Dan Ammann）宣布,，通用將關(guān)閉韓國群山組裝廠,。去年該廠產(chǎn)量僅3.3萬輛，占通用的韓國產(chǎn)能20%,。從產(chǎn)能上看,，這家工廠已經(jīng)喪失存在價(jià)值,，被視為通用韓國業(yè)務(wù)不振的縮影。通用對(duì)此的官方說法是打算“重組韓國業(yè)務(wù)”,。
通用汽車韓國子公司銷量持續(xù)下滑,，并且因成本上漲導(dǎo)致赤字，很可能就此退出韓國市場(chǎng),。而通用汽車CEO瑪麗·博拉(Mary Barra)近期也表示通用汽車韓國子公司必須采取合理有效的措施扭轉(zhuǎn)局面,。
通用汽車CEO瑪麗·博拉一直傾向于拋棄不賺錢的業(yè)務(wù)，無論它看上去多么關(guān)鍵。在博拉看來,，除了中美市場(chǎng),，沒有什么是不能放棄的。在過去三年,，通用汽車已經(jīng)因業(yè)績不佳退出了俄羅斯,、印度和印度尼西亞市場(chǎng)。而在去年,，這家底特律汽車制造商也以23億美元的價(jià)格將德國子公司歐寶和英國品牌沃克斯豪爾出售給了法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán),。
韓國財(cái)長金東兗表示，正在積極尋求應(yīng)對(duì)通用汽車公司可能撤離韓國的解決策略,。財(cái)長稱正在準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)各種可能,，通用汽車退出韓國可能導(dǎo)致的大規(guī)模裁員和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)下滑確實(shí)令人擔(dān)心。
