2024年12月29日
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以高德地圖交通大數(shù)據(jù)發(fā)布平臺、阿里云及相關(guān)數(shù)據(jù)為支持,，高德地圖交通大數(shù)據(jù)研究團隊聯(lián)合交通運輸部科學(xué)研究院,、阿里云等單位合作發(fā)布了2017年《中國主要城市交通分析報告》。
報告中顯示,，同比2016年全國78個城市擁堵持平或下降,，45個重點城市高峰擁堵整體緩解，擁堵指數(shù)接近2015年水平,。其中超大,、特大城市2017年同比2016年擁堵下降2.5%。
最終排名2017年度十大堵城之首的城市,，并非人們以為的北上廣,，濟南力壓群雄榮膺冠軍殊榮。濟南高峰擁堵延時指數(shù)2.067,，平均車速21.12公里/小時,，與去年基本持平。呼和浩特、合肥,、長春三城首次入圍年度TOP10,。
北京、濟南分別列超大,、特大和大,、中型城市第一。
以下,，我們就來看看報告中統(tǒng)計出的全國城市幾宗“最”
最堵早高峰——哈爾濱
哈爾濱連續(xù)三年成為年度早高峰最堵的城市,，是唯一一個早高峰時段（7點至9點）擁堵延時指數(shù)都超過2.0的城市。
最堵晚高峰——廣州
廣州晚高峰擁堵延時指數(shù)高達2.158,，高出第二名濟南1.6%,，與2015年和2016年基本持平。
節(jié)假日最堵——清遠
清遠由于是許廣高速和清連高速的連接區(qū)域,，每逢節(jié)假日大量車流途徑清遠城區(qū),，讓本身擁堵并不嚴重的城市擁堵起來。
擁堵時間最長——濟南
濟南的名字又一次出現(xiàn),，2017年有2078個小時處于擁堵,，平均每天擁堵5.7個小時，比2016年的6.6個小時有顯著改善,，但相比其他城市,，濟南的擁堵狀況依然比較嚴峻。
擁堵成本最高——香港
2017年香港擁堵成本為15890元,，月?lián)矶鲁杀酒骄鶠?411元,。北京和廣州排名年擁堵成本第二第三位，分別為11747元和10501元,。
報告中預(yù)測今年的擁堵變化趨勢仍不容樂觀,，預(yù)計42%的城市將有上升趨勢。其中惠州和長春兩城預(yù)警排名最高,，城市加劇擁堵的可能性較大,。
