2024年12月27日
星期五
雷克薩斯LX正式發(fā)布首次搭載混合動力系統(tǒng)的LX700h,進一步豐富品牌電氣化車型陣容,，為實現(xiàn)“碳中和”持續(xù)努力,。
LX作為LEXUS雷克薩斯的旗艦級SUV,，基于“奢享品質(zhì),，舒享駕乘”的理念打造,。兼具全地形路況的卓越駕駛性能及LEXUS雷克薩斯標志性的舒適豪華駕乘體驗,，已熱銷全球50多個國家及地區(qū),，備受客戶青睞,。
如今,，LX 700h作為LX系列首款混合動力車型,，搭載全新并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，旨在延續(xù)一貫出眾的可靠性,、耐久性及越野性能,。巧妙利用電機高度靈敏的扭矩特性，帶來LEXUS雷克薩斯標志性的駕乘質(zhì)感,。這也將助力用車過程中CO2排放量的減少,，進一步增強環(huán)保優(yōu)勢。
獨有的LEXUS雷克薩斯駕駛印跡（Lexus Driving Signature）,，致力于通過驅動力控制打造平穩(wěn),、澎湃,、安全的駕駛體驗。新LX提供更敏捷的線性駕控感受,，準確響應駕駛者意圖,，旨在實現(xiàn)人與車的心意相通。車輛配備最新的主動安全技術以及前沿的便利性配置,，展現(xiàn)“以人為本”的品牌宗旨,。LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+ 3.0提供一系列先進的安全科技，與駕駛者保持高效協(xié)同,。
新LX還特別推出了“OVERTRAIL”版,，提供親近自然的戶外生活方式體驗，以滿足用戶多元化用車場景,。
來自總工程師橫尾貴己的話
基于“LEXUS雷克薩斯電氣化（Lexus Electrified）”愿景,，我們持續(xù)推動旗下電氣化產(chǎn)品陣容不斷進化。因此,，為LX打造能夠在全球嚴苛環(huán)境中駕駛的電氣化車型,，成為我們長久以來的夙愿。
研發(fā)過程中,，矢志追求LX一貫出眾的可靠性,、耐久性及越野性能。我們的目標是確保車輛操控安全可靠的同時,，延續(xù)LEXUS雷克薩斯純正的駕駛質(zhì)感,。經(jīng)過開發(fā)團隊的協(xié)同努力，打造了全新的并聯(lián)式混合動力系統(tǒng),，并針對GA-F平臺進行升級,。
全新并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，延續(xù)一貫出眾的可靠性,、耐久性及越野性能
? 全新并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)
在電氣化轉型過程中,，為了延續(xù)LX系列卓越的可靠性、耐久性及越野性能,，LEXUS雷克薩斯采用了并聯(lián)式混合動力系統(tǒng),，將電機與離合器結合,，置于3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機和10速自動變速箱之間,。保留了全時四驅、分動箱低速擋并配備扭矩轉換器的自動變速箱等核心配置,，確保發(fā)動機與電機強悍的綜合動力與扭矩能夠高效輸出,。混合動力控制系統(tǒng)智能管理發(fā)動機與電機驅動之間的模式切換,，基于具體駕駛情況優(yōu)化車輛的性能表現(xiàn),。
這是LEXUS雷克薩斯首次同時標配交流發(fā)電機和起動機,，區(qū)別于以往的并聯(lián)式混合動力車型。當混合動力系統(tǒng)發(fā)生故障時,，起動機能夠完成發(fā)動機的獨立點火,，交流發(fā)電機則為12V輔助電池供電，使車輛能夠僅依靠發(fā)動機驅動繼續(xù)行駛,。即使在這種緊急駕駛模式下,，分動箱低速擋、主動懸架高度控制系統(tǒng)AHC支持的車身高度調(diào)節(jié)以及主動牽引力控制系統(tǒng)A-TRAC等核心功能依然可以正常運行,，確保車輛始終如一的越野性能表現(xiàn),。
? 優(yōu)異的涉水能力
車輛采用防水結構，將后排地板處的混合動力系統(tǒng)主電池封裝在上下分層的防水托盤之中,。該設計確保在車輛涉水時可有效防止?jié)B水,，涉水深度達700毫米。如遇滲水,，內(nèi)置的水損傳感器將檢測并通過儀表顯示向駕駛者發(fā)出警示,。
? 電機扭矩特性加持的卓越性能
以電機的靈敏扭矩特性，為大排量雙渦輪增壓發(fā)動機帶來性能加持,，在低速行駛時,，駕駛者輕踩油門即可實現(xiàn)線性加速和敏捷起步。而在高速或全油門行駛時,，車輛則能夠憑借強勁的扭矩輸出保障迅猛的加速表現(xiàn),，準確響應駕駛者意圖。
應對越野路況,，LEXUS雷克薩斯首次將電機驅動力應用于分動箱低速擋位,，從而實現(xiàn)超越高速擋傳動范圍的強大性能表現(xiàn)。搭配全地形控制系統(tǒng)（MTS）,，可在巖石,、泥沙、積雪等需要精準控制油門的場景下,，僅依靠電驅動行駛,，自在駕馭的同時盡顯非凡越野性能。
? 外部供電功能
車輛配備了防水交流逆變器,，布置于中控臺下方,，根據(jù)不同國家和地區(qū)，提供不同功率的外部電力輸出,。為提升用戶便利性,，在中控臺后方和后備箱上均裝有電源插座，適用于多種戶外活動,，或可在災害時作為應急電源使用,。
? GA-F平臺升級
為了容納電機帶來的額外重量和動力傳動系統(tǒng)更長的縱向布置空間,，平臺新增了一根專屬橫梁，優(yōu)化了橫斷面與板材厚度,，實現(xiàn)低車身姿態(tài),，同時保持與燃油版車型相當?shù)淖钚‰x地間隙。此外,，發(fā)動機后支架已升級為更加堅實耐用的材料,，以支持增加的動力系統(tǒng)重量。
同時,，為便于在后排地板處安裝混合動力系統(tǒng)主電池,，重新設計了備胎架，優(yōu)化了備胎位置及安裝角度,，降低了安裝高度并保持離去角,，兼顧越野性能與便捷維護。
此外,，12V輔助電池也從發(fā)動機艙移至后備箱側方,，并增加了專屬金屬托盤與可拆卸電池支架，不僅提高了更換電池的便捷性,，更增強了后部區(qū)域的車身剛性,。
不斷打磨的LEXUS雷克薩斯駕駛印跡（Lexus Driving Signature）
雷克薩斯不斷打磨和提升駕駛質(zhì)感，令駕駛者暢享人車合一的自在操控,。新LX的研發(fā)不僅吸取了過往積累的豐富經(jīng)驗,，還在下山技術中心進行了多地形測試，以確保無論是在公路還是越野條件下,，均能暢享澎湃駕趣,。
? 剛性表現(xiàn)增強
新LX采用改進升級的散熱器支架，剛性表現(xiàn)得到進一步增強,，并帶來更出色的線性響應,。加固件幫助保持車輪循跡性，提升車輛對駕駛者轉向操作的瞬間響應,，實現(xiàn)“車隨意動”的出色轉向感受,。儀表臺增加了提升轉向支撐剛性的支架并優(yōu)化了支架厚度，有效提高操控穩(wěn)定性,。
? 自適應式可變懸架系統(tǒng)AVS再度進化
AVS執(zhí)行器的閥門結構經(jīng)過重新設計,，可平順控制顛簸路面行駛過程中減震器快速壓縮時的阻尼力，使乘坐更加平穩(wěn),。此外,，在分動箱低速擋范圍內(nèi),，對極低速制動過程中的阻尼力控制進行了改進,，可更好地穩(wěn)定車身姿態(tài),，提高在崎嶇路面的駕控信心和乘坐舒適性。
舒適配置帶來更加細膩的駕乘感受
? 12.3英寸液晶儀表
清晰顯示必需的駕駛輔助信息,，增強駕駛者的專注力,。除了輔助電池電壓和發(fā)動機油壓等常規(guī)信息外，駕駛者還可以自定義顯示內(nèi)容,，如增壓表或混合動力電池充電狀態(tài)（僅限混合動力車型）,。此外，多重駕駛模式系統(tǒng)和全地形控制系統(tǒng)MTS的模式切換動畫也進行了更新,。
? 混動車型專屬的電子換擋系統(tǒng)
電子換擋系統(tǒng)首次應用于LEXUS雷克薩斯越野四驅車型上,，在越野專家的指導下，著重提升了車輛在應對崎嶇路面時的握感和操作便捷性,。專屬的換擋擋把兼顧愉悅觸感與出色實用性,。Advanced Park智能泊車系統(tǒng)（帶Remote Park遙控泊車功能）與電子換擋系統(tǒng)協(xié)同配合，其開關同樣置于中控臺上方的醒目位置,。
? 前排舒享座椅（部分級別車型駕駛席）
配備舒享座椅,，幫助緩解駕乘疲勞感。用戶可以通過中央顯示屏操作開啟或關閉,，共有五種按摩模式（包含兩種全身按摩和三種局部按摩）,。按摩強度也能夠進行五檔調(diào)節(jié)，提供量身定制的個性化體驗,。
隨OVERTRAIL版車型開啟豐富戶外生活體驗
LEXUS雷克薩斯致力于為實現(xiàn)“碳中和”社會貢獻力量,，積極踐行“人、自然,、移動出行和諧共處”理念,。為了滿足客戶多元化個性需求，提供豐富的豪華戶外生活方式體驗,，LEXUS雷克薩斯正積極推進“OVERTRAIL PROJECT”計劃,。新LX也提供專屬配色及配置的“OVERTRAIL”版車型。
? 專屬配色
“月影沙色”外飾顏色,，搭配黑色主題的外觀專屬套件,，包括亮黑色切削的前格柵、熏黑門把手,、外后視鏡,、側窗框裝飾條和車頂行李架等，以及啞光灰色的鋁合金輪轂,，彰顯LX OVERTRAIL版車型勇于征服嚴苛環(huán)境的越野精神,。
座艙之內(nèi)，“曠野卡其雙色”融合低飽和度的卡其綠色和黑色,，配合黑色梣木飾板點綴,，信步馭野之間添一抹從容精致,。
? 專屬裝備
前后差速鎖：除所有車型標配的中央差速鎖外，“OVERTRAIL”版車型還配備了前后差速鎖,，旨在進一步增強越野性能,。駕駛者可在必要時鎖定差速器，從而提高車輛的脫困能力,。
265/70R18專屬全地形輪胎（在部分地區(qū)可供銷售）*1：首次應用于LX系列,，專為雷克薩斯旗下非承載式車身結構車型開發(fā)，能夠在公路和越野之間實現(xiàn)高水準的平衡表現(xiàn),。胎側花紋設計增強了在泥濘環(huán)境中的脫困能力,，兼具硬朗風格。創(chuàng)新胎肩設計優(yōu)化了氣流管理,，有助于提升燃油效率,。
(輪胎配置因國家/區(qū)域市場不同而有所差異)
先進安全科技詮釋以人為本的品牌理念
? LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+ 3.0
以實現(xiàn)“交通事故零傷亡”為終極目標，LEXUS雷克薩斯不斷完善“車,、人,、交通環(huán)境”三位一體、相互補充的綜合安全舉措,，專注推進“以人為本的切實安全”的創(chuàng)新與研發(fā),。LEXUS雷克薩斯堅信，研發(fā)前沿安全技術并推動其廣泛普及尤為重要,。因此,，新LX配備最新的LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+ 3.0。新系統(tǒng)可基于多樣化情境提供智能操作輔助,，并針對駕駛者狀況實現(xiàn)優(yōu)化控制,，配合駕駛者監(jiān)測系統(tǒng)，為行車安全保駕護航,。
- 預判式主動駕駛輔助系統(tǒng)PDA
可基于行車狀況預測交通風險,，例如“有行人橫過馬路”或“車輛可能失控”等，該系統(tǒng)可響應前車動態(tài)或前方彎道,，輔助駕駛者減速,，保障行車安全。還會在交通信號燈控制的交叉路口轉向時輔助減速,，并提供車道內(nèi)行駛時的連續(xù)轉向輔助,，確保各種不同駕駛場景下的全方位操作支持，帶來更加安全可靠的駕駛體驗,。
- 預碰撞安全系統(tǒng)PCS
當系統(tǒng)探測到駕駛者在車輛行駛過程中注意力分散,，將及時向駕駛者發(fā)出預警，有助于避免碰撞事故或減輕碰撞傷害。
- 動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)DRCC帶全速域跟車功能
啟用駕駛者監(jiān)測警報功能后,，系統(tǒng)會在必要時向駕駛者發(fā)出警報并提供操控輔助,，以確保常規(guī)駕控時的安全程度，駕駛者調(diào)整至正常駕駛狀態(tài)后即可從容接手,。
- 車道偏離警示系統(tǒng)LDA
當系統(tǒng)探測到駕駛者在車輛行駛過程中注意力分散，將進行預警并啟動車道偏離預防功能,。
- 緊急駕駛停止系統(tǒng)EDSS
當智能車道循跡系統(tǒng)LTA啟用時,，如果系統(tǒng)探測到駕駛者因身體狀況不佳而無法保持正常駕駛姿勢，將評估判定駕駛者可能難以繼續(xù)駕駛,，系統(tǒng)會自動亮起危險警報燈警示周圍其他的道路參與者,，并緩慢降低車速，直至將車輛制動于當前車道,。系統(tǒng)還會在車輛停穩(wěn)后解鎖車門,，自動聯(lián)網(wǎng)并發(fā)出緊急救援請求，幫助駕駛者及時獲得救援支持,。
? LEXUS雷克薩斯Teammate駕駛輔助系統(tǒng)
新LX采用LEXUS雷克薩斯Teammate駕駛輔助系統(tǒng),，配備Advanced Park智能泊車系統(tǒng)（帶Remote Park遙控泊車功能），除了傳統(tǒng)的倒車入位,，還支持前行泊車模式和遙控泊車功能,，攜帶智能鑰匙的用戶可通過手機應用程序，在車外輕松操作,。
新LX 700h主要規(guī)格配置*（原型車）
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車身全長 |
5,100毫米 |
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車身全寬 |
1,990毫米 |
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車身全高 |
1,895毫米*1（1,885毫米*2） |
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軸距 |
2,850毫米 |
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動力系統(tǒng) |
3.5升V6雙渦輪增壓混合動力系統(tǒng) （全時四輪驅動） |
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系統(tǒng)最大功率 |
341千瓦 |
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系統(tǒng)峰值扭矩 |
790?！っ? |
*車型配置及規(guī)格因國家/區(qū)域市場不同而有所不同，具體請以當?shù)貒?區(qū)域市場上市信息為準,。
*1：配備265/55R22或265/70R18輪胎的車型
*2：配備265/55R20輪胎的車型
