2024年12月26日
星期四
近日,，仰望汽車宣布旗下百萬(wàn)級(jí)純電性能超跑仰望U9于2月25正式上市,，同時(shí)更多技術(shù)細(xì)節(jié)信息也在近期公布,。仰望U9憑借易四方,、云輦-X兩大核心技術(shù),，配合行業(yè)頂尖水平的輕量化超級(jí)車身,、優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),、超跑行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能駕駛輔助系統(tǒng),、前所未有的人車互動(dòng)新方式等,，賦能仰望U9可街可賽可玩的升維空間。仰望U9將以極致技術(shù)賦予車輛性能,、安全和體驗(yàn)全方位革新,，打造前所未有的百萬(wàn)級(jí)純電性能超跑，給用戶帶來(lái)對(duì)于超跑的全新認(rèn)知和體驗(yàn),。
易四方：動(dòng)力強(qiáng)悍,，控制精準(zhǔn)
以四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心的易四方，賦能仰望U9四電機(jī)峰值功率高達(dá)960kW,，峰值扭矩1680N·m,，峰值轉(zhuǎn)速21000rpm。整車最大馬力超1300Ps,，動(dòng)力性能強(qiáng)悍,，零百加速達(dá)到2秒級(jí)，實(shí)現(xiàn)貼地飛行般的駕駛體驗(yàn),。
賽道挑戰(zhàn),，需要強(qiáng)大精準(zhǔn)的性能控制,。易四方可為每個(gè)車輪獨(dú)立分配最佳扭矩，在過(guò)彎瞬間即可完成輪端調(diào)整,，最大化利用地面附著力,，提升賽道過(guò)彎速度極值。在賽道實(shí)測(cè)中,，仰望U9瞬時(shí)最大側(cè)向加速度達(dá)到了1.7g,。
仰望U9采用了全球獨(dú)創(chuàng)的易四方U型電機(jī)設(shè)計(jì)，尺寸更緊湊,、重心更低,，識(shí)別精度及響應(yīng)速度遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)超跑，整車控制更加靈敏,。配合全球獨(dú)創(chuàng)雙電機(jī),、雙電控深度集成設(shè)計(jì)，更加適配跑車空氣動(dòng)力學(xué)與輕量化設(shè)計(jì)需求,，尺寸更緊湊,、重心更低，奠定了仰望U9極富沖擊力的俯沖姿態(tài)低趴的造型外觀,，同時(shí)更適合賽道極限駕駛,。
仰望U9電機(jī)選用超薄低鐵損硅鋼片和高耐溫等級(jí)永磁體，提升電機(jī)效率,，降低熱損耗,，并能夠提升電機(jī)的耐溫能力。確保電驅(qū)系統(tǒng)的安全及性能要求,，仰望U9針對(duì)電機(jī)磁路進(jìn)行了優(yōu)化,，同時(shí)選用耐溫等級(jí)更高、抗退磁能力更強(qiáng)的永磁體,，永磁體最高可以承受200℃高溫,。電控方面，仰望U9采用了效率更高的碳化硅電控,，最高傳輸效率達(dá)到99.8%,。
超級(jí)跑車需要高效熱管理系統(tǒng)，以保持電機(jī)能夠處在最佳工作溫度,。仰望U9開(kāi)創(chuàng)性設(shè)計(jì)了大,、中、小循環(huán)3套熱管理系統(tǒng),，保障不同場(chǎng)景下的冷卻性能需求。其中前后軸雙電機(jī)均配備雙電子油泵,，每一個(gè)油泵單獨(dú)控制一個(gè)電機(jī)的油冷,，實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)電機(jī)冷卻油量的智能控制。同時(shí)，保障不同場(chǎng)景下的冷卻性能需求,。整車12組空氣動(dòng)力學(xué)套件與“時(shí)空隧道”風(fēng)道布局,，巧妙平衡下壓力與風(fēng)阻，同時(shí)全面提升散熱性能,。
云輦-X：極致舒適與極致操控并存
超級(jí)跑車,，是對(duì)速度的完美詮釋。在速度的極限較量中,，對(duì)性能的無(wú)盡追求和突破,，成就了百萬(wàn)級(jí)純電性能超跑仰望U9。而賽道飛馳并不是對(duì)仰望U9的唯一想象,，仰望U9以前所未有的云輦-X,，帶來(lái)了純電超跑新定義。
云輦-X智能全主動(dòng)車身控制系統(tǒng)以橫,、縱,、垂三向融合控制為核心，實(shí)現(xiàn)橫向急彎不飄,，側(cè)傾“消失”,；縱向起步不抬頭、剎車不點(diǎn)頭,；垂向顛簸無(wú)感,，如履平地，滿足橫,、縱,、垂三個(gè)方向的姿態(tài)穩(wěn)定，兼顧極致舒適與極致操控,。
云輦-X配備的電機(jī),、電控、主動(dòng)力源高度集成,，4個(gè)懸架控制電機(jī)相互解耦,。通過(guò)云輦感知的多組感知硬件，云輦智算中心輸出最佳的控制策略,， 高壓懸架電機(jī)瞬時(shí)高主動(dòng)力輸出至減振器,，快速主動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼和行程，輸出控制力反向抵消路面顛簸,，從而達(dá)到前所未有的反重力,、反離心力體驗(yàn)。應(yīng)對(duì)制動(dòng)起步俯仰,、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾,、路面沖擊時(shí),，能夠達(dá)到極致舒適的體驗(yàn)。
仰望U9最大調(diào)節(jié)行程達(dá)75mm,，可快速升高50mm,，平均單軸舉升速率可達(dá)375mm/s，高速通過(guò)路肩等顛簸路面,，也能夠保證四輪抓地力,，提升操控。通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)左右兩側(cè)懸架支撐性,，內(nèi)側(cè)懸架適當(dāng)伸長(zhǎng),，保證內(nèi)側(cè)車輪抓地力，外側(cè)懸架剛性增加,，減少車身側(cè)傾,，使得車輛在高速?gòu)澋乐懈煽兀瑥亩嵘^(guò)彎車速,。直線加速或制動(dòng),，可系統(tǒng)性提升抗俯仰能力，彈射起步不抬頭,。
得益于800V高壓平臺(tái)和高集成主動(dòng)力源,，云輦-X系統(tǒng)功率最大可達(dá)36kW，調(diào)節(jié)速度行業(yè)領(lǐng)先,，主動(dòng)力超大,，峰值單軸舉升速率高達(dá)500mm/s，可瞬時(shí)輸出超過(guò)1噸舉升力,，實(shí)現(xiàn)純電性能超跑向上跳起,，讓中國(guó)底盤技術(shù)的發(fā)展，躍上新生,。在賽道急加速,、急減速、過(guò)彎操控,、顛簸路肩時(shí),，能夠增大抓地力，達(dá)到極致操控的體驗(yàn),。
電動(dòng)化時(shí)代超跑駕乘新體驗(yàn)
仰望U9是基于仰望架構(gòu)下超跑平臺(tái)打造的首款車型,，超跑平臺(tái)帶來(lái)了性能革新、氣動(dòng)革新,、安全革新和座艙革新四大全新變革,，為更安全、更豪華,、更智能的駕駛體驗(yàn)提供強(qiáng)有力的支撐,，將全方位改寫超跑的駕駛體驗(yàn),。
仰望U9配備的超級(jí)車身融合了超級(jí)碳艙,、全新一代CTB,、超混結(jié)構(gòu)三大創(chuàng)新技術(shù)，也是國(guó)內(nèi)首次采用碳纖維作為真正的結(jié)構(gòu)件,，超級(jí)車身輕量化系數(shù)更是突破行業(yè)極限,，首次做到1以內(nèi)，達(dá)到0.95,，且整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到54425N·m/°,。
同時(shí)，仰望U9搭載了超跑行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能駕駛輔助系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航,、自動(dòng)泊車、遙控泊車等多種智駕功能,，公路駕駛更友好,、更輕松。配合行業(yè)頂尖水平的輕量化超級(jí)車身,，將超級(jí)跑車安全性提升到新的高度,。
以云輦-X為底層技術(shù)支持，配合整車智能化輔助功能,，仰望U9將開(kāi)啟純電超跑時(shí)代人車互動(dòng)新感知,，創(chuàng)造多場(chǎng)景、多模式的擬人化互動(dòng)表達(dá),，刷新超級(jí)跑車的全新認(rèn)知,，帶來(lái)更多的可玩性和娛樂(lè)性，仰望U9不僅是一臺(tái)百萬(wàn)級(jí)純電性能超跑,，更是一個(gè)能為你制造驚喜的伙伴,。
仰望品牌自問(wèn)世以來(lái)，始終秉承著超越極致,，前所未有的品牌精神,，一路向前。在追求極致,、超越極致的道路上,，不斷突破技術(shù)的天花板，將不可能變?yōu)榭赡?。繼仰望首款車型仰望U8交付后,，百萬(wàn)級(jí)純電性能超跑仰望U9于2月25日上市，仰望將持續(xù)以極致技術(shù)為用戶帶來(lái)新能源時(shí)代的顛覆性體驗(yàn),。
