2024年12月28日
星期六
搭載魏斯阿赫組件后，0-100 km/h僅需2.2秒,，最高車速達(dá)305 km/h,。
“進(jìn)攻模式”提供短時(shí)120 kW額外功率提升,，動(dòng)力瞬間爆發(fā),。
搭配起步控制系統(tǒng)可輸出高達(dá)815 kW（1,108 PS）的峰值功率,。
標(biāo)配保時(shí)捷最新Porsche Active Ride系統(tǒng)懸架,。
全身輕量化,，比Taycan Turbo S 再輕75 kg。
上海/斯圖加特,。保時(shí)捷擴(kuò)大其純電動(dòng)跑車Taycan的車型版圖,，推出全新旗艦Taycan Turbo GT，并以雙料圈速紀(jì)錄迎來(lái)全球首發(fā)：不僅憑借1:27.87的單圈用時(shí)問(wèn)鼎拉古納塞卡賽道最速電動(dòng)車,，更以7:07.55刷新紐博格林北環(huán)圈速成績(jī),，比2022年配備性能組件的舊款Taycan Turbo S創(chuàng)下的上個(gè)單圈紀(jì)錄再快26秒之多，這使得Taycan Turbo GT成為紐北所有動(dòng)力傳動(dòng)系類型中最快的四門車型,。
新車提供兩個(gè)版本,。其中，配備魏斯阿赫組件的Taycan Turbo GT with WeissachPackage專為賽道而設(shè)計(jì),，省去了后排座椅,，從而獲得更好的功率重量比,。兩款車型都可以提供超過(guò)815 kW（1,108 PS）的峰值功率。結(jié)合輕量化結(jié)構(gòu)和各種空氣動(dòng)力學(xué)措施,，兩款純電動(dòng)GT跑車樹立了駕駛動(dòng)態(tài)方面的全新標(biāo)桿,。后橋采用以碳化硅為半導(dǎo)體材料脈沖逆變器，性能更強(qiáng)大,、更高效,。Taycan Turbo GT將于4月中旬啟動(dòng)預(yù)售。
815 kW峰值功率,，源自賽道的“進(jìn)攻模式”
Taycan車系副總裁Kevin Giek說(shuō)道：“要想在賽道上證明自己的實(shí)力,，僅僅擁有盡可能多的功率是不夠的。加速和制動(dòng),、轉(zhuǎn)彎抓地力,、空氣動(dòng)力學(xué)、穩(wěn)定性和調(diào)校在整體上必須要恰到好處,。新款Taycan Turbo GT跑車再次在駕駛動(dòng)態(tài)方面達(dá)到了更高的標(biāo)準(zhǔn),。”
Taycan Turbo GT專屬的“Attack”（進(jìn)攻）模式基于其他新款Taycan車型的“一鍵加速”功能,，并針對(duì)在賽道上行駛進(jìn)行了優(yōu)化,，其功能與保時(shí)捷在ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（Formula E）中使用的99X賽車類似。只需按一下按鈕,，即可獲得高達(dá)120 kW的額外功率,，持續(xù)10秒。加速由組合儀表中的倒數(shù)計(jì)時(shí)器給出指示,，并在車速表上以動(dòng)畫圓環(huán)的形式動(dòng)態(tài)分階段顯示,。
與 “一鍵加速”功能相比，“Attack”（進(jìn)攻）模式可提供再多50 kW的增壓功率,，并能夠以不同的方式操作和提供：除了可以按下安裝在方向盤中心一側(cè)的模式開關(guān)來(lái)啟動(dòng)以外，也可以通過(guò)右側(cè)撥片來(lái)激活和停用,。這使得該功能更易于在賽道上使用,。“你也可以戴著賽車手套來(lái)啟動(dòng)加速,，而不需要將手從方向盤上移開,，”創(chuàng)造了兩次圈速紀(jì)錄的保時(shí)捷研發(fā)車手Lars Kern解釋道?！皯{借這種簡(jiǎn)單,、安全、快速的操作方式,，Taycan Turbo GT車型專為賽車手的需求量身定制,?！笔褂梅较虮P左側(cè)的撥片，可以設(shè)置能量回收水平并適應(yīng)行駛條件,。
動(dòng)力傳動(dòng)系中的新型電力電子裝置
保時(shí)捷對(duì)Taycan車系進(jìn)行了全面升級(jí),，提高了全系的整體系統(tǒng)功率。此外,，與舊款車型相比,，經(jīng)過(guò)優(yōu)化的動(dòng)力傳動(dòng)系配備新型后橋電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)更高的動(dòng)態(tài)性能,。Taycan Turbo GT和搭載魏斯阿赫組件的Taycan Turbo GT with WeissachPackage是全新的旗艦跑車,，將Taycan性能提升到一個(gè)新的高度。兩款車都配備了更強(qiáng)大的脈沖逆變器,，系統(tǒng)功率均為580 kW,。根據(jù)峰值功率測(cè)量方法，配備起步控制系統(tǒng)后,，超級(jí)增壓功率可增至760 kW,，或甚至可在815 kW持續(xù)輸出 2秒。 1
Taycan Turbo GT從靜止到加速至100 km/h僅需2.3秒,，而配備魏斯阿赫組件后僅需2.2秒,。這使得該車型比Taycan Turbo S快0.1到0.2秒。從靜止到加速至200 km/h的加速度提升甚至更大：Taycan Turbo GT配備/不配備魏斯阿赫組件的加速時(shí)間為6.4秒或6.6秒,，比Taycan Turbo S最多快1.3秒,。
脈沖逆變器是控制電機(jī)的關(guān)鍵部件。在兩款Taycan Turbo GT車型中,，后橋都使用了最大電流為900A的脈沖逆變器,。它們實(shí)現(xiàn)的功率和扭矩甚至比Taycan Turbo S的600A脈沖逆變器還要大。為了提高效率,，脈沖逆變器采用了碳化硅作為半導(dǎo)體材料,。這大大降低了脈沖逆變器的轉(zhuǎn)換損耗，并實(shí)現(xiàn)了更高的轉(zhuǎn)換頻率,。變速箱的傳動(dòng)比和堅(jiān)固性也得到了改善,，從而實(shí)現(xiàn)了更高的扭矩。兩個(gè)車型的最大扭矩均高達(dá)1,340 Nm,，續(xù)航里程可達(dá)555 km（WLTP綜合工況）,。
碳纖維元素和Porsche Active Ride系統(tǒng)：輕質(zhì)結(jié)構(gòu)和底盤
與Taycan Turbo S相比，保時(shí)捷采用輕量化智能設(shè)計(jì),，將Taycan Turbo GT的重量減輕了75 kg,，這要?dú)w功于一系列碳纖維組件。B柱的飾件,、車外后視鏡的上殼和側(cè)裙板鑲嵌飾件等部件均采用碳纖維,。由碳纖維復(fù)合材料（CFRP）制成的全桶形座椅,、輕巧的行李廂以及省卻了尾門的電動(dòng)自動(dòng)吸合功能，也有助于減輕重量,。
Taycan Turbo GT標(biāo)配動(dòng)態(tài)組件,。這包括針對(duì)GT調(diào)校的Porsche Active Ride懸架系統(tǒng)。在動(dòng)態(tài)駕駛情況下,，Porsche Active Ride懸架系統(tǒng)通過(guò)均衡分配車輪載荷可確保車輛完美適應(yīng)路面,。此外，設(shè)備包還包括特制高性能夏季輪胎,，安裝在21英寸輕質(zhì)鍛造車輪上,。專屬的Turbo GT車輪采用浮雕銑削輻條，可減輕重量,，同時(shí)為制動(dòng)器提供有效通風(fēng),。
Taycan Turbo GT標(biāo)配輕質(zhì)陶瓷制動(dòng)器?；诒r(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)（PCCB）,，制動(dòng)系統(tǒng)從重量角度進(jìn)行了優(yōu)化。制動(dòng)碟中心盤和制動(dòng)卡鉗殼體的設(shè)計(jì)變化減重2 kg以上,。這對(duì)駕駛動(dòng)態(tài)和性能都有積極影響：通過(guò)減少非簧載和旋轉(zhuǎn)質(zhì)量可提高性能,。制動(dòng)卡鉗為專屬凱旋金涂漆。
帶襟翼和專屬漆面的后擾流板：空氣動(dòng)力學(xué)和外觀設(shè)計(jì)
保時(shí)捷專門為Taycan Turbo GT開發(fā)了一款帶有空氣葉片的前擾流板,。背影的視覺焦點(diǎn)是自適應(yīng)擾流板,，其分離邊緣采用高光織紋碳纖維飾面的格尼襟翼。
采用矩陣光束的 LED大燈為標(biāo)準(zhǔn)配置,。Taycan Turbo GT可選裝帶矩陣光束的高分辨率LED大燈,，無(wú)需額外付費(fèi)。側(cè)面輪廓采用了許多由碳纖維制成的部件,。側(cè)窗的裝飾涂成黑色（高光）,。
Taycan Turbo和Taycan Turbo S通過(guò)專屬Turbonite裝飾色表明特殊身份，Taycan Turbo GT 則更具賽車氛圍,。兩款車型的車前蓋以及輕質(zhì)合金車輪的輪轂蓋上都帶有彩色保時(shí)捷盾徽,。后蓋上的“Turbo GT”標(biāo)志涂成黑色（啞光）。
共有6種外觀顏色可供選擇,，包括淡藍(lán)金屬漆和天空紫金屬漆的新顏色選項(xiàng)。在一年內(nèi),，這些顏色專屬于Taycan Turbo GT,。Porsche Exclusive Manufaktur提供選擇豐富的“個(gè)性精制顏色”項(xiàng)目，提供更多個(gè)性化可能性,。此外,，車門下部和車前蓋上還可以選擇一組帶有Taycan標(biāo)志的貼花,，有電壓藍(lán)或黑色（啞光）/黑色（高光）顏色可選。
標(biāo)配全桶形座椅和運(yùn)動(dòng)氛圍：內(nèi)飾
運(yùn)動(dòng)型Race-Tex功能標(biāo)配黑色真皮飾件,。標(biāo)準(zhǔn)配置還包括采用織紋碳纖維飾面（高光）的輕質(zhì)全桶座椅,。前排自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)型座椅升級(jí)版（帶18向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能和記憶功能組件）可作為選裝件訂購(gòu)，無(wú)需額外費(fèi)用,。前排座椅頭枕上繡有Turbo GT標(biāo)志,。帶有車型標(biāo)記的徽章鑲嵌于恒溫空調(diào)面板下方?？蓱?yīng)要求提供電壓藍(lán)或GT銀對(duì)比色調(diào)的專屬內(nèi)飾配置,。
在GT運(yùn)動(dòng)型方向盤上，輪輞為黑色Race-Tex包覆,，并帶有12點(diǎn)鐘方向標(biāo)記,。Taycan Turbo GT搭載Taycan Turbo S配備的Sport Chrono組件。
專為賽道上的性能而設(shè)計(jì)：Taycan Turbo GT with Weissach Package
Taycan Turbo GT with Weissach Package在外觀更加犀利,。憑借額外的空氣動(dòng)力學(xué)和輕質(zhì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,，該車型的設(shè)計(jì)更加注重性能。Taycan Turbo GT with Weissach Package可在2.2秒內(nèi)從靜止到加速至100 km/h,，比同樣強(qiáng)大的Taycan Turbo GT快0.1秒,。前者的最高車速是305 km/h，后者為 290 km/h,。
其他空氣動(dòng)力學(xué)措施包括車身底部的導(dǎo)流板元件和新型的前擴(kuò)散板,。在車尾，采用魏斯阿赫組件的車型配備織紋碳纖維飾面的固定式尾翼,，通過(guò)支架固定在車身上,。此處形成的總下壓力高達(dá)220 kg。魏斯阿赫組件標(biāo)志位于尾翼的兩側(cè),?？筛鶕?jù)要求提供電壓藍(lán)、黑色或黑色（啞光）條紋包裹,。這進(jìn)一步凸顯了該車型的賽車特性,。條紋設(shè)計(jì)可與黑色貼花套裝相結(jié)合。
與沒有配備魏斯阿赫組件的Taycan Turbo GT相比,，Taycan Turbo GT with Weissach Package取消了所有賽道駕駛不需要的設(shè)備,，由此減少了大約70 kg的質(zhì)量。與通常的后排座椅系統(tǒng)不同,，這里配備的是一個(gè)量身定制的高品質(zhì)輕質(zhì)碳纖維殼體,，并帶有一個(gè)儲(chǔ)物箱，供駕駛員和前排乘客使用,。通常位于儀表臺(tái)上的Sport Chrono組件中的模擬時(shí)鐘也省去了,。同樣省去的還有腳墊和行李廂墊,，并且使用的隔絕材料更少。Taycan Turbo GT with Weissach Package只在乘客側(cè)配有充電口,，并且護(hù)蓋手動(dòng)操作,。特殊的隔音和隔熱玻璃以及音響套裝升級(jí)版也減輕了重量。音響套裝升級(jí)版沒有后置音箱,，取代了BOSE? 環(huán)繞聲音響系統(tǒng),。
帶有黑色Race-Tex材料的GT內(nèi)飾組件為標(biāo)準(zhǔn)配置。在乘客側(cè)有一個(gè)帶有魏斯阿赫組件標(biāo)志的徽標(biāo),。電壓藍(lán)和GT銀的內(nèi)飾組件也適用于Taycan Turbo GT with Weissach Package,。相應(yīng)顏色的對(duì)比色縫線則錦上添花。
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