2024年12月27日
星期五
日前,，有消息顯示,，蘭博基尼正在測(cè)試主動(dòng)輪轂,，該技術(shù)可實(shí)時(shí)主動(dòng)調(diào)整車(chē)輪前束及外傾角,。
據(jù)了解，該技術(shù)將應(yīng)用于后軸部分,，可提供+2.5°或-5.5°的外傾角,，前束可進(jìn)行±6.6°調(diào)節(jié),，預(yù)計(jì)外傾角的調(diào)整有助于車(chē)身對(duì)抗橫向G值,，而前束調(diào)整則有助于起到后輪轉(zhuǎn)向的作用,，并有助于控制彎中胎溫，加大后軸彎中抓地力。
同時(shí),，經(jīng)測(cè)試該技術(shù)可使車(chē)輛在納多賽道每圈成績(jī)提高約2.5秒,，在伊莫拉賽道的每圈成績(jī)可提升約2.2秒，在紐博格林北環(huán)的每圈成績(jī)可提升約5秒,，令整車(chē)系統(tǒng)提升25%的轉(zhuǎn)向能力,。
目前，該技術(shù)尚處于開(kāi)發(fā)階段,，其正式落地的最大阻力為與其他軟件系統(tǒng)的協(xié)同配合,，未來(lái)12-18個(gè)月內(nèi)該技術(shù)問(wèn)題或?qū)⒌玫浇鉀Q,，并應(yīng)用于投放市場(chǎng)的蘭博基尼旗下車(chē)型中,。
（封面及文中圖片來(lái)源：蘭博基尼）
