2025年03月27日
星期四
勇于做第一個(gè)吃螃蟹的人才能獲得成功,，即日起至2023年12月31日購(gòu)車現(xiàn)金立減4.01萬(wàn)元，限時(shí)搶購(gòu)價(jià)僅需9.98萬(wàn)元,，有著賽力斯集團(tuán)高端智能電動(dòng)車基因,、弗迪動(dòng)力的混動(dòng)系統(tǒng)加持，以及4760mm的同級(jí)最長(zhǎng)車身的藍(lán)電E5,，就是那個(gè)“第一個(gè)吃螃蟹的人”,。
沖入新能源市場(chǎng)最后一片藍(lán)海
當(dāng)下的汽車市場(chǎng)，新能源路線尚未完成徹底轉(zhuǎn)型,，一二線城市與其他線級(jí)城市的新能源滲透率又分離嚴(yán)重,，而三四線城市的銷量占據(jù)全國(guó)40%以上，又以8-12萬(wàn)元的燃油車為主力,，是亟待新能源車型發(fā)掘的市場(chǎng)空白,，同時(shí)也是自主品牌主流燃油SUV的主要陣地。
從用戶角度出發(fā)，純電車型目前仍存在受環(huán)境溫度影響嚴(yán)重,，且補(bǔ)能效率不及燃油車的問題,，對(duì)于充電基礎(chǔ)設(shè)施及配套服務(wù)滯后的三四線城市與以下地區(qū)而言，劣勢(shì)明顯,。相對(duì)而言,，混動(dòng)車型在用車層面幾乎不存在限制，同時(shí)插混車型手握的購(gòu)置稅免稅資格,，面對(duì)更加注重高性價(jià)比的三四線城市消費(fèi)者,，也極具競(jìng)爭(zhēng)力。
但成本是限制插混車型進(jìn)一步下探的枷鎖,，目前主流插混車型的官方指導(dǎo)價(jià)均在15萬(wàn)元左右,，因此藍(lán)電E5的最新定價(jià)極具突破性，甚至將價(jià)格下探至了10萬(wàn)元以內(nèi),，要知道10萬(wàn)元以下中型插混SUV的市占率幾乎空白,，是一片中型插混SUV的藍(lán)海。
前文說過,，藍(lán)電E5沖進(jìn)的是主流自主燃油SUV的主要陣地,，且10萬(wàn)元以下中型插混SUV的市占率幾乎空白，這意味著作為插混SUV的藍(lán)電E5十分扎眼,，孤軍沖入敵陣要直面對(duì)手的群起攻之,，只有依靠自身硬實(shí)力才能第一個(gè)吃到螃蟹，不然只會(huì)撞得頭破血流,。
實(shí)力過硬才能穩(wěn)奪新市場(chǎng)
大電動(dòng),、大空間、超級(jí)惠,，是藍(lán)電E5踹開10萬(wàn)以下SUV市場(chǎng)大門的底氣,。來自弗迪動(dòng)力的雙電機(jī)架構(gòu)DM-i插電式混動(dòng)系統(tǒng)，作為歷經(jīng)四代進(jìn)化的成熟技術(shù),，早已大量鋪貨市場(chǎng),，經(jīng)受住了市場(chǎng)考驗(yàn)，根據(jù)去年的上險(xiǎn)數(shù)統(tǒng)計(jì),，該系統(tǒng)的市占率已超過60%,，值得信賴。
同時(shí),，雙電機(jī)架構(gòu)也為其性能奠定了優(yōu)良基礎(chǔ),，最大功率為130kW的電機(jī)負(fù)責(zé)車輛的高速以下工況，覆蓋了城市出行的大部分場(chǎng)景,，承擔(dān)了大阻力工況區(qū)間的驅(qū)動(dòng)作用,，充分利用了電動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下即可輸出最大扭矩的先天優(yōu)勢(shì),，0-50km/h的起步加速時(shí)間僅需2.9秒，配合超過100km的純電續(xù)航里程,，日常上下班代步基本可以作為電車使用,，又快又省。
此外,，得益于雙電機(jī)架構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)混動(dòng)系統(tǒng)的串并聯(lián)混搭,，內(nèi)燃機(jī)既可作為增程器，又可作為驅(qū)動(dòng)裝置,，過程中只需保持在最佳功率區(qū)間內(nèi)運(yùn)行,，假期出游不存在里程焦慮問題，燃油經(jīng)濟(jì)性也十分優(yōu)秀,，WLTC工況下的百公里饋電油耗僅為5.5L,，綜合能耗每公里不到0.2元。
動(dòng)力總成的整體表現(xiàn)相較燃油車型高下立判,。
在國(guó)人十分在意的空間部分,，藍(lán)電E5也不遑多讓，展現(xiàn)了出色的空間優(yōu)勢(shì),，具備2785mm的軸距,，3144mm的有效空間。前排腿部空間917mm,、二排標(biāo)準(zhǔn)空間885mm,，大幅提升車內(nèi)人員的乘坐舒適度。五座或七座的靈活座椅布局,，自由空間,，隨心分配。以及最大可達(dá)1432L的后備廂容積,，全家長(zhǎng)距離出行攜帶多件行李也能輕松裝下,。
更值一提的是，9.98萬(wàn)元的價(jià)格為終端提車價(jià),，用戶進(jìn)店就能提到車,，沒有套路，誠(chéng)意盡顯,。
千億市值鑄就勇闖藍(lán)海的底氣
而令藍(lán)電E5采用突破性定價(jià)策略的底氣與實(shí)力,，則來自于有著千億市值，在高端智能電動(dòng)汽車制造領(lǐng)域積累了豐厚經(jīng)驗(yàn)的賽力斯集團(tuán),，幫助其以破局者姿態(tài)開辟全新市場(chǎng)。
賽力斯集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)不僅在于千億資本,，更在于品質(zhì)上的過硬實(shí)力,，近年來與華為聯(lián)合打造了高端智能電動(dòng)汽車,，累計(jì)銷量超13萬(wàn)輛，產(chǎn)品至今零自燃,，旗下產(chǎn)品在主流插電混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)質(zhì)量一直排名第一,，遠(yuǎn)超行業(yè)平均值，遙遙領(lǐng)先,，NPS車主凈推薦值高達(dá)86.4,，位居行業(yè)標(biāo)桿。
高端電動(dòng)車制造經(jīng)驗(yàn)對(duì)入門級(jí)市場(chǎng)的技術(shù)反哺,，帶來了值得信賴的質(zhì)量表現(xiàn),，藍(lán)電E5則是出色的成果。藍(lán)電E5除研發(fā)階段以外,，還會(huì)在整車出廠階段采用自動(dòng)化測(cè)試大數(shù)據(jù),，對(duì)車輛進(jìn)行全方位體檢，其中包括EV動(dòng)態(tài)測(cè)試9項(xiàng),、自動(dòng)化老化測(cè)試1356項(xiàng),，動(dòng)態(tài)路試體檢1134項(xiàng)，電氣功能測(cè)試1268項(xiàng),，整車ORT測(cè)試1154項(xiàng),，確保交付給用戶的每一輛車都放心可靠。藍(lán)電E5上市至今實(shí)現(xiàn)了累計(jì)6個(gè)月行駛總里程2250萬(wàn)+公里,，單車平均里程超過7000公里,，0中斷、0降級(jí),、0自燃,，NPS車主凈推薦值達(dá)81的出色表現(xiàn)。
出色的動(dòng)力總成,、充沛的空間表現(xiàn),、過硬的車輛品質(zhì)，配合9.98萬(wàn)元的入手價(jià),，藍(lán)電E5實(shí)現(xiàn)了真正意義上的SUV油電同價(jià),，甚至比燃油車更省、更強(qiáng),、更親民,，而在以上種種優(yōu)勢(shì)加持下，獨(dú)樹一幟的藍(lán)電E5必將成為10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)與10萬(wàn)元以內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)者的出行新選擇,。
