2024年12月28日
星期六
日前,，馬自達(dá)于東京車展正式亮相全新概念跑車ICONIC SP,，定位緊湊型跑車市場,，搭載雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī),，如正式上市可視作傳奇跑車RX-7的精神續(xù)作,，而非當(dāng)前一代MX-5的繼任車型,。
據(jù)了解,，新車將采用雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插混式動力系統(tǒng),，其中轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)作為增程器具備豐富延展性，可使用包含氫氣,、合成燃料在內(nèi)的多種燃料,，并具備低重心、布局靈活的特點,，可實現(xiàn)車輛前后軸50：50的重量分布,，并具備外放電功能，可在戶外或受災(zāi)情況下使用大功率電器,。
從外觀來看,，ICONIC SP的前后翼子板明顯外拋，與車身融合為“可樂瓶”造型,，前格柵采用修長的五邊形設(shè)計,，與馬自達(dá)RX-7Spirit R的前包圍造型頗為相似，新車同樣采用了彈出式大燈設(shè)計,，但由于體積大幅縮減,，并非傳統(tǒng)的塊狀造型，而是以條狀形式呈現(xiàn),，不知該設(shè)計是否符合各國道路法規(guī),，量產(chǎn)時能否得以保留。
更值一提的是,，新車的前艙蓋相較兩側(cè)輪拱充分下沉并具有較大傾角,，這意味內(nèi)部雙轉(zhuǎn)子增程器體積緊湊，且布置高度低矮,，可使車輛的重心高度保持在較低位置,，提升過彎穩(wěn)定性，確保車輛操控性能,。
同時,，ICONIC SP的前后輪尺寸擁有明顯差異，后輪更大的設(shè)計或許預(yù)示其將采用后輪驅(qū)動形式,，兩輪驅(qū)動相較四輪驅(qū)動可有效降低整車重量，該車的車重為1450公斤,，其車身長寬高分別為4180mm/1850mm/1150mm,，軸距為2590mm，略大于當(dāng)前一代MX-5,，但重量增長卻超過300公斤,，證明在搭載插混系統(tǒng)的情況下，適當(dāng)減重十分必要,。
（封面及文中圖片來源：馬自達(dá)）
