2024年12月28日
星期六
9月20日,，汽車評(píng)價(jià)研究院主辦的2023中國(guó)一汽紅旗新能源品鑒會(huì)在長(zhǎng)春舉行,。汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文,，北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授,、院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任徐向陽，吉林大學(xué)汽車研究院院長(zhǎng),、長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授管欣,，電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng)貢俊，中國(guó)汽車自動(dòng)變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)李盛其,，吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院液力機(jī)械傳動(dòng)研究所所長(zhǎng)雷雨龍,，北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國(guó)家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心副主任,、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)齒輪技術(shù)分會(huì)副主任王書翰等專家走進(jìn)中國(guó)一汽,，了解了中國(guó)一汽紅旗品牌近三年來的發(fā)展情況，試駕了多款紅旗新車型,，并圍繞著紅旗品牌在電驅(qū)動(dòng)總成領(lǐng)域的技術(shù)與產(chǎn)品發(fā)展進(jìn)行了討論,，提出了自己的建議。
2020年,，汽車評(píng)價(jià)研究院曾組織專家團(tuán)走進(jìn)中國(guó)一汽,，近距離接觸紅旗品牌，三年后,，當(dāng)專家團(tuán)再次來到一汽紅旗后欣喜地發(fā)現(xiàn),，紅旗的實(shí)力有了質(zhì)的飛躍。
汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文
“時(shí)隔三年,，變化太大了，紅旗已經(jīng)轉(zhuǎn)型成為一個(gè)面向各方面消費(fèi)者的轎車企業(yè),！”李慶文院長(zhǎng)表示,，三年間，紅旗轎車已經(jīng)基本完成了轉(zhuǎn)型任務(wù),，之前主要是燃油車,，現(xiàn)在已全面進(jìn)入電動(dòng)化賽道；之前車型數(shù)量少,，以“官車”為主,，現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)全品類覆蓋，SUV,、MPV,、轎車、B級(jí)車,、C級(jí)車,、超豪華車都有了?！凹t旗轎車為什么變化這么大,，我認(rèn)為，研發(fā)總院的創(chuàng)新功不可沒,，研發(fā)總院的創(chuàng)新是功臣,，研發(fā)總院的創(chuàng)新是巨大的推動(dòng)力、支撐力,?！?
北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任 徐向陽
北京航空航天大學(xué)徐向陽教授表示,，一汽紅旗這兩年在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的創(chuàng)新性產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面取得了很大的突破,。“一是電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速提升到了22,000rpm,，遠(yuǎn)高于行業(yè)常用的18,000rpm的水平,。二是為混動(dòng)平臺(tái)開發(fā)的縱置前驅(qū)兩檔的混動(dòng)變速器，是全球首創(chuàng)的,?！彼治龅?，“這種跨越式提升是需要研發(fā)總院開展大量精細(xì)化設(shè)計(jì)工作來支撐?！?
吉林大學(xué)汽車研究院院長(zhǎng),、長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授 管欣
吉林大學(xué)管欣教授表示，此次紅旗實(shí)車試駕評(píng)鑒后,，深刻感受到的是一汽在新能源汽車以及動(dòng)力平臺(tái)上真正邁上了新的臺(tái)階,。“紅旗品牌全系列的純電動(dòng)和混合動(dòng)力車型,，以及核心動(dòng)力平臺(tái)技術(shù)進(jìn)入了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)行列,，達(dá)到了值得國(guó)人點(diǎn)贊驕傲的新高度?！?
電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng) 貢俊
對(duì)中國(guó)一汽研發(fā)實(shí)力的提升,，貢俊理事長(zhǎng)也很有感觸。他表示,，“中國(guó)一汽近兩年開發(fā)出了純電動(dòng),、混合動(dòng)力和氫燃料電池等產(chǎn)品，完全是自主正向開發(fā),，產(chǎn)品的平臺(tái)化做得很好,，充分體現(xiàn)了中國(guó)一汽作為共和國(guó)長(zhǎng)子的風(fēng)范。這是我最大的感受,?！?
北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國(guó)家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心副主任,、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)齒輪技術(shù)分會(huì)副主任 王書翰
王書翰教授表示,，中國(guó)一汽對(duì)核心科技的重視程度給他留下了深刻的印象?！拔矣∠笞钌畹囊稽c(diǎn)是,，中國(guó)一汽在全車型電動(dòng)化的過程中，要求關(guān)鍵產(chǎn)品,、核心科技堅(jiān)持自主化,，非常好！這幾年公司動(dòng)作很大,，投入很大,，響應(yīng)很快，效果很顯著,！”
在交流過程中,，中國(guó)一汽開發(fā)的紅旗HME自主電驅(qū)平臺(tái)引起了專家團(tuán)的關(guān)注。據(jù)介紹,，HME平臺(tái)的特點(diǎn)可以用“一個(gè)創(chuàng)新架構(gòu),，驅(qū)動(dòng)兩大核心總成,，實(shí)現(xiàn)四維用戶提升”來概括。其中,，“一個(gè)創(chuàng)新架構(gòu)”指的是HME平臺(tái),，“兩大核心總成”指的是中國(guó)一汽先后研發(fā)布局了M190、M220等兩個(gè)平臺(tái),。前者功率覆蓋150-220千瓦,，后者功率范圍220-310kW，二者均支持400-800V電壓的高壓底盤平臺(tái),?！八木S用戶提升”指的是該平臺(tái)在性能、節(jié)能,、舒適、安全可靠等四個(gè)維度下均有高質(zhì)量的技術(shù)創(chuàng)新和性能提升,。
M220平臺(tái)
對(duì)于HME平臺(tái)的創(chuàng)新性,，徐向陽教授給予了高度肯定，他點(diǎn)評(píng)道：“M190和M220兩個(gè)平臺(tái)的電機(jī),，既可以用在純電系統(tǒng),，也可以用在混動(dòng)系統(tǒng)，不但支持低壓平臺(tái),，還支持高壓平臺(tái),。你們利用兩個(gè)電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)把電動(dòng)化的平臺(tái)徹底打通了，不同的驅(qū)動(dòng)方式,，不同級(jí)別的車,，高壓低壓都有，規(guī)劃得非常好,。這是一個(gè)全系列純電混動(dòng)模塊化一體化平臺(tái),。”
吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院液力機(jī)械傳動(dòng)研究所所長(zhǎng) 雷雨龍
雷雨龍教授直言被震撼到了：“看到中國(guó)一汽能用兩個(gè)電機(jī)平臺(tái)滿足所有的車型需求,，我很震撼,。”他表示,，高中低檔車型用戶的需求差別很大,，要做到2個(gè)電機(jī)平臺(tái)覆蓋所有車型，要考慮駕駛感受,，要考慮能耗等許多問題,，需要企業(yè)有極強(qiáng)的系統(tǒng)性的匹配實(shí)力。
中國(guó)汽車自動(dòng)變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)李盛其
李盛其秘書長(zhǎng)分析認(rèn)為,，中國(guó)一汽能研發(fā)成功全系列純電混動(dòng)模塊化一體化平臺(tái),，說明已經(jīng)具備了完備的體系能力,。“成功的關(guān)鍵,，首先是頂層設(shè)計(jì),，接下來就是中國(guó)一汽的技術(shù)團(tuán)隊(duì)做了大量的精細(xì)的基礎(chǔ)性工作，沒有這些支撐,，我們就沒有今天這樣的成果,。”
