2024年12月28日
星期六
4月12日，江汽集團(tuán)乘用車新標(biāo)揭幕暨全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布會在合肥盛大舉行。江汽集團(tuán)新能源乘用車品牌——江淮釔為正式發(fā)布,，全面邁入智能電動時代，開啟全新篇章。全球第二代純電平臺——DI平臺同步重磅登場，用極致科技為用戶打造更安全,、更高效、更自由,、更易駕的極致體驗(yàn),。江淮釔為將在5年內(nèi)發(fā)布4款重磅產(chǎn)品，首款車釔為3迎來驚艷首秀,，今年二季度上市,。
（江汽集團(tuán)新能源乘用車公司總經(jīng)理夏順禮發(fā)布江淮釔為品牌）
厚積薄發(fā) 江淮新能源邁入“江淮釔為”時代
江汽集團(tuán)作為國內(nèi)最早開啟電動汽車產(chǎn)業(yè)化研發(fā)的車企，至今已有17年的產(chǎn)業(yè)技術(shù)積累以及百億公里的市場實(shí)踐,。在產(chǎn)業(yè)邁向大規(guī)模應(yīng)用推廣時代,，江汽集團(tuán)正式發(fā)布新能源乘用車品牌——江淮釔為，采用全新標(biāo)識,，開啟全新篇章,。江淮釔為以“創(chuàng)造綠色、愉悅的智能出行”為愿景,，致敬前沿科技,，勇于開拓進(jìn)取，矢志成為新能源時代創(chuàng)新先鋒,。
（DI平臺產(chǎn)品規(guī)劃）
未來5年,，江淮釔為面向新能源最大規(guī)模的純電動A級車市場，將打造釔為3,、釔為X3,、釔為5、釔為X5四款重磅產(chǎn)品,，分別滿足增購和首購需求,。其中,，DI平臺的首款車型釔為3迎來正式亮相,，重新定義純電A級車，將于二季度上市,。釔為X3則定位智能純電A級SUV,，釔為5和釔為X5定位智能純電轎跑和SUV，擁有800公里超長續(xù)航和10分鐘300公里超級閃充,，長途無憂,。
（釔為3）
全球第二代純電平臺——DI平臺 重新定義純電A級車
（DI平臺，重新定義純電A級車）
DI平臺重新定義了純電A級車,，以用戶感知最強(qiáng)烈的乘員艙空間為A級車標(biāo)準(zhǔn),，其他的性能指標(biāo)包括：續(xù)航800公里,，10分鐘閃充300公里，車長4米以上,，通過創(chuàng)新性的工程設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)空間越級提升,，前驅(qū)為主兼顧四驅(qū)，是可進(jìn)化,、可生長的新一代智能純電平臺,。DI平臺進(jìn)化出四大領(lǐng)先優(yōu)勢：更安全、更高效,、更自由,、更易駕，這背后是江淮釔為多項(xiàng)重磅核心技術(shù)的支撐,。
（0熱擴(kuò)散蜂窩電池）
0熱擴(kuò)散蜂窩電池,。江淮釔為基于圓柱電芯仿生學(xué)設(shè)計(jì)，歷經(jīng)4代技術(shù),、15萬輛車的長期實(shí)踐與理論探索,，通過熱隔絕、電隔離以及熱電解耦三大核心技術(shù),，研發(fā)出系統(tǒng)級電池包熱失控解決方案——0熱擴(kuò)散蜂窩電池,，實(shí)現(xiàn)電芯不同生命階段、不同失效模式,、不同失效位置0熱擴(kuò)散,。
0動力失控安全系統(tǒng)。通過長期實(shí)踐積累,，DI平臺在軟件上形成了完善的扭矩安全監(jiān)控與處理策略體系,，保障了在行駛、停車,、充電,、遙控等各類使用場景中，車輛不會出現(xiàn)異常,、意外加速和剎車失靈等動力失控現(xiàn)象,，確保人與車的安全。
（九合一電驅(qū)動）
九合一電驅(qū)動,。DI平臺搭載當(dāng)下集成度最高的九合一電驅(qū)動,，電機(jī)、電機(jī)控制器,、減速器,、DC/DC、充電機(jī)、外放電,、高壓配電,、PTC控制器、超級閃充九大部件,，結(jié)構(gòu),、硬件、軟件相互融合,，電場,、磁場、熱場相互耦合,，實(shí)現(xiàn)同級性能最優(yōu),，質(zhì)量功率密度達(dá)5.5千瓦每公斤，功率范圍70-150千瓦,，與分布式相比,，體積、重量,、成本都降低30%,。
（46大圓柱電芯）
基于46大圓柱電芯的超級閃充。江淮釔為在國內(nèi)率先開發(fā)46系列大圓柱無極耳電芯,、精密激光焊接成組技術(shù),，實(shí)現(xiàn)電池內(nèi)阻呈指數(shù)級降低，充電發(fā)熱量下降超過40%,。再加上電池高效智能溫控系統(tǒng),，可達(dá)成充電10分鐘續(xù)航300公里，比普通快充提高一倍,。
（全域熱管理系統(tǒng)）
全域熱管理系統(tǒng),。以熱泵空調(diào)為基礎(chǔ)，可適應(yīng)環(huán)境溫度零下30度到零上60度,，通過雙層十一通道跨域集成的熱管理樞紐,，將乘員艙、電驅(qū)動艙和電池艙熱場深度耦合,，智能分配熱量,，能效提升50%，低溫續(xù)航提升25%,。
（同級最小轉(zhuǎn)彎半徑）
同級最小轉(zhuǎn)彎半徑,。DI平臺開發(fā)了車身電池一體化的碰撞傳力結(jié)構(gòu)，能夠減小電驅(qū)動艙縱梁間距,，增大車輪轉(zhuǎn)角，從而減小轉(zhuǎn)彎半徑。以平臺首款車釔為3為例,，轉(zhuǎn)彎半徑僅4.95米,，同級最小，好停好開,。
（基于SOA理念的全新五域架構(gòu)）
智慧娛樂座艙,。DI平臺基于面向服務(wù)的SOA理念，構(gòu)建了全新的五域架構(gòu),。其中釔為OS智能座艙域,，擁有強(qiáng)大的計(jì)算能力、開放式的網(wǎng)聯(lián)生態(tài),、100多項(xiàng)可自由組合的原子服務(wù),，打造的智慧空間，娛樂自由,。
（0沖擊駕乘體驗(yàn)）
0沖擊駕乘體驗(yàn),。電動車動力響應(yīng)快一直是用戶的爽點(diǎn)，但帶來復(fù)雜工況的駕駛沖擊問題,，DI平臺迭代出高精度,、低時延、自適應(yīng)的整車驅(qū)動與制動耦合控制系統(tǒng),，逐一攻克行業(yè)普遍存在的換擋起步,、過坑過坎、顛簸路面,、能量回收,、坡道啟停、機(jī)械磨損等工況下的沖擊問題,，將平順做到0沖擊,。
（自動泊車技術(shù)）
釔為pilot智能輔助駕駛。DI平臺的智能駕駛以駕駛安全為底線,，以用戶體驗(yàn)為中心,，將“可感、可知,、可用,、可享”的智能技術(shù)做到可靠性領(lǐng)先。
（DI平臺）
高質(zhì)量發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)下半場沖鋒號角正在吹響,，江淮釔為閃耀問世,，推出搭載極致科技的全新DI平臺，創(chuàng)造智能,、安全,、愉悅的新一代純電A級車,，以智能領(lǐng)導(dǎo)智能，為全球用戶帶來非同凡響的極智體驗(yàn),。DI平臺首款車釔為3即將于上海車展首次與公眾見面,，歡迎大家屆時前往7.2號館近距離感受它的魅力。
