2024年12月28日
星期六
日前,，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2023年1月國內(nèi)汽車工業(yè)主要指標(biāo)完成情況數(shù)據(jù),。1月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷環(huán)比,、同比均呈現(xiàn)明顯下降,，產(chǎn)銷量分別為159.4萬輛和164.9萬輛,，環(huán)比分別下降33.1%和35.5%，同比分別下降34.3%和35%,。與2022年春節(jié)月2月份相比,，產(chǎn)銷量分別下降12.1%和5.1%，與2019年（疫情前）春節(jié)月2月相比,，分別增長13%和11.3%,。
中國汽車工業(yè)協(xié)會對此表示,，由于今年春節(jié)假期早，1月份整體有效生產(chǎn)經(jīng)營時間僅為正常的六成左右,，加之去年12月是消費(fèi)者享受燃油車車購稅優(yōu)惠政策和新能源汽車補(bǔ)貼政策的最后一月,，同時臨近春節(jié)，汽車企業(yè)為沖擊汽車銷量推出了多種汽車購買優(yōu)惠政策,，提前透支了部分需求,，1月汽車市場表現(xiàn)并不樂觀。
商用車方面,，2023年1月,，商用車產(chǎn)銷分別完成19.7萬輛和18萬輛，環(huán)比分別下降23.9%和38.1%,，同比分別下降43.1%和47.7%,。商用車企業(yè)春節(jié)期間普遍復(fù)工復(fù)產(chǎn)較晚，且疫情過后市場需求仍需時日恢復(fù),，仍處于低位運(yùn)行,。在商用車主要品種中，與上月相比,，客車,、貨車產(chǎn)銷均呈不同程度下降，其中客車產(chǎn)銷降幅更為明顯,；與上年同期相比,，客車、貨車產(chǎn)銷均呈明顯下降,，其中貨車降幅更為明顯,。
乘用車方面，2023年1月,，乘用車共銷售146.9萬輛,，環(huán)比下降35.2%，同比下降32.9%,。在乘用車主要品種中,，四大類車型銷量環(huán)比、同比均呈現(xiàn)明顯下降,，其中交叉型乘用車降幅更為顯著,。
其中，中國品牌乘用車在1月共銷售75.8萬輛,，環(huán)比下降41.1%,，同比下降24.8%，占乘用車銷售總量的51.6%，占有率較上月減少5.2個百分點(diǎn),，比上年同期提升5.6個百分點(diǎn),。在外國品牌中，五大外國品牌銷量環(huán)比,、同比均呈兩位數(shù)下降,。
此外，1月國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成28.4萬輛,，同比下降26.7%,，高于乘用車增速6.2個百分點(diǎn)，占乘用車銷售總量的19.3%
新能源汽車方面,，1月,，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到42.5萬輛和40.8萬輛，環(huán)比分別下降46.6%和49.9%,，同比分別下降6.9%和6.3%,，市場占有率達(dá)到24.7%。在新能源汽車主要品種中,，與上月相比,，三大類品種產(chǎn)銷均呈明顯下降，其中燃料電池汽車降幅更為明顯,；與上年同期相比,，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷呈較快增長，其余兩類品種產(chǎn)銷呈不同程度下降,。
展望一季度汽車市場表現(xiàn),，中國汽車工業(yè)協(xié)會分析指出，一季度我國汽車工業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)依然十分艱巨,，國內(nèi)有效需求不足致使汽車消費(fèi)恢復(fù)還比較滯后,，需要政策持續(xù)提振。近期,，各政府主管部門均表示將繼續(xù)穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi),，同時多地陸續(xù)出臺促進(jìn)汽車消費(fèi)和鼓勵新能源汽車發(fā)展政策,，加之節(jié)后各地大規(guī)?；üこ剃懤m(xù)開工，將為汽車市場平穩(wěn)發(fā)展注入信心,。
（圖片源自中國汽車工業(yè)協(xié)會）
