2024年12月28日
星期六
性能血脈掣電上市，性能混動(dòng)進(jìn)階新時(shí)代。12月16日,，在以「智驅(qū)先端，疾速暢快」為主題的上市發(fā)布會(huì)上,，全新型格e:HEV掣電上市,，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)16.39萬元起，首任車主可享3年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)(含首保),。型格e:HEV不僅是廣汽本田首款搭載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的車型,，更是Honda Architecture新架構(gòu)與新系統(tǒng)的首次雙強(qiáng)聯(lián)袂，以型格(INTEGRA)為開端,，廣汽本田將加速車型架構(gòu)平臺(tái)及動(dòng)力系統(tǒng)的價(jià)值躍升,。型格e:HEV薈萃最新造車工藝和卓越性能，以越級(jí)的價(jià)值開拓A+級(jí)混動(dòng)轎車細(xì)分市場(chǎng)新品類,，成為全新的性能混動(dòng)標(biāo)桿,。
本次發(fā)布會(huì)利用廣汽本田超維智享空間的多維科技元素，為線上觀眾帶來身臨其境的智能科技感受,?！感透窕靹?dòng)人氣王」環(huán)節(jié)兩大資深KOL與型格粉絲組隊(duì)同場(chǎng)PK帶貨，展現(xiàn)型格e:HEV“智能先端的內(nèi)外兼修”及“疾速智能的混動(dòng)體驗(yàn)”,。
新架構(gòu) ? 新系統(tǒng)雙強(qiáng)聯(lián)袂，打造性能混動(dòng)天花板
統(tǒng)合頂尖工藝技術(shù),，進(jìn)階性能混動(dòng)新境界,。不管是汽油還是混動(dòng)，性能都是型格(INTEGRA)的靈魂,。廣汽本田首次將中大級(jí)別車型2.0L雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)下放,，同時(shí)承襲Honda Architecture新架構(gòu)頂尖工藝技術(shù)和無限性能潛力，讓型格e:HEV成為市場(chǎng)上為數(shù)不多兼顧性能與環(huán)保的產(chǎn)品,。憑借碾壓A級(jí)混動(dòng)車的性能,，型格e:HEV將突破用戶的傳統(tǒng)認(rèn)知，持續(xù)升維型格(INTEGRA)品牌的價(jià)值深度,。
更快,，乘電瞬發(fā)。車身剛性是一切性能的載體,，型格e:HEV基于Honda Architecture新架構(gòu)高剛性平臺(tái)打造,，高強(qiáng)度車身的熱成型鋼使用比例高達(dá)10.6%，融合輕量化材料與車身強(qiáng)化骨骼,，為性能奠定硬核載體,。有了高剛性身軀，才能承載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的強(qiáng)勁電驅(qū)性能,。高功率電機(jī)最大功率135kW,，強(qiáng)大扭矩315N·m。動(dòng)力性能媲美3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī),，可瞬間爆發(fā),，提供強(qiáng)勁加速。電控系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化，其平順,、線性的動(dòng)力輸出受到大量專業(yè)媒體贊譽(yù)：“車隨意動(dòng),，像純電動(dòng)一樣暢快！”一觸即發(fā)的性能,，純電驅(qū)動(dòng)般的爽快,，型格e:HEV將打破A級(jí)轎車市場(chǎng)的性能想象，以電驅(qū)刷新混動(dòng)性能基準(zhǔn),。
型格e:HEV
更穩(wěn),，貼地馳騁。延續(xù)Honda Architecture新架構(gòu)為汽油版打造的黃金比例與低重心車身,，磐固底盤性能再精進(jìn),。型格e:HEV 1415mm超低車身高度媲美跑車，1575mm超寬后輪距,。第四代i-MMD混動(dòng)將IPU智能動(dòng)力單元布置在后排座椅下方,，將原有的低重心進(jìn)一步降低10mm，同時(shí)前后軸配重也更均衡,，進(jìn)一步提升操控穩(wěn)定性,。底盤采用前麥弗遜獨(dú)立+后多連桿獨(dú)立懸掛，并配備高剛性鋁合金副車架,，越級(jí)底盤規(guī)格基礎(chǔ)上,，進(jìn)行針對(duì)混動(dòng)特性的底盤調(diào)校，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)的貼地馳騁,。時(shí)代在進(jìn)步,，Z世代對(duì)駕控品質(zhì)也提出更高要求。型格e:HEV延續(xù)低重心特性,，升華了行駛的穩(wěn)定性和品質(zhì)感,，媲美B級(jí)車的操控感打破等級(jí)邊界，讓駕控品質(zhì)不被價(jià)格定義,。
黃金車身尺寸
更遠(yuǎn),，疾馳千里。第四代i-MMD混動(dòng)擁有純電模式,、混合動(dòng)力模式,、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三大驅(qū)動(dòng)模式，實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性,。型格e:HEV更將Honda Architecture新架構(gòu)帶來的頂尖空氣動(dòng)力性能與極致高效動(dòng)力融合,，進(jìn)一步拓展性能的邊界。第四代i-MMD混動(dòng)采用了全新2.0L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，集成13.9超高壓縮比,、350Bar高壓多段噴射技術(shù),，將每一滴汽油的能量發(fā)揮到極致，實(shí)現(xiàn)世界頂尖的41%超高熱效率,。IPU智能動(dòng)力單元經(jīng)過優(yōu)化,，擴(kuò)大了電池使用容量，使電驅(qū)工況進(jìn)一步擴(kuò)大,。頂尖空氣動(dòng)力性能與高效燃油經(jīng)濟(jì)性能雙劍合璧,，新車WLTC綜合工況油耗低至4.39L/100km，加滿一箱油可跑上千公里,。技術(shù)的進(jìn)化,，是性能與能耗的博弈。型格e:HEV集Honda全球領(lǐng)先技術(shù)于一身,，實(shí)現(xiàn)性能與能耗的極致平衡,，突破A級(jí)轎車的技術(shù)深度，將A級(jí)轎車的技術(shù)價(jià)值升維到新高度,。
全新2.0L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)
更靜,，感官覺醒。Honda Architecture新架構(gòu)車體和第四代i-MMD的融合不僅帶來操控,、動(dòng)力,、能耗的進(jìn)化，更將型格e:HEV的NVH 表現(xiàn)拔升一個(gè)層次,。高剛性平臺(tái)為車身靜音性能提供了重要前提,，新車還加入了大量隔音降噪材料,，從源頭和路徑阻隔噪音,。同時(shí)，開發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸,、平衡器進(jìn)行了靜音強(qiáng)化,，電驅(qū)工況也進(jìn)一步擴(kuò)大，最終讓第四代i-MMD可以實(shí)現(xiàn)無限接近EV的靜謐行駛,。開發(fā)團(tuán)隊(duì)從車身,、動(dòng)力、行駛?cè)缶S度提升型格e:HEV靜音性能,，深度靜謐座艙環(huán)境,，突破了用戶對(duì)A級(jí)轎車的感官期待。型格e:HEV將重塑A級(jí)轎車的感官認(rèn)知,，為新時(shí)代用戶呈現(xiàn)更先進(jìn),、更享受的駕乘體驗(yàn)。
型格e:HEV
先進(jìn)格調(diào),，喚醒潮流感知,。作為將運(yùn)動(dòng)與混動(dòng)融合的最新力作,，型格e:HEV延續(xù)型酷簡(jiǎn)銳氣質(zhì)，將更具科技感的銀色裝飾融入車頭導(dǎo)流口,、后視鏡罩等位置,，并配備極富未來感的專屬車色天澈藍(lán)，呈現(xiàn)出更為先進(jìn)智能的氣場(chǎng),。進(jìn)入車內(nèi),，新車搭載混動(dòng)專屬的SBW按鍵式換擋、12揚(yáng)聲器BOSE豪華音響系統(tǒng),、前排座椅加熱,、卡片式鑰匙等配置，展現(xiàn)科技豪華品質(zhì),。新車還配備ANC主動(dòng)降噪與ASC主動(dòng)聲浪功能,，打造不同凡響的純粹運(yùn)動(dòng)聽覺享受。全新功率儀表,，可在運(yùn)動(dòng)模式下模擬出熱血的指針律動(dòng)效果,，為電驅(qū)駕駛加點(diǎn)激情。
格調(diào)內(nèi)飾
先進(jìn)外觀氣質(zhì)
領(lǐng)先科技,，激活智能想象,。型格e:HEV標(biāo)配備受好評(píng)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，集合多項(xiàng)輔助駕駛配置,，比如ACC主動(dòng)式巡航控制與TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)配合使用,，可最大限度減輕駕駛員行車負(fù)荷，帶來更舒適,、平穩(wěn)的駕駛輔助體驗(yàn),。Honda CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)融合語音助手、車家互聯(lián),、手機(jī)控車等多維互聯(lián)功能,，智能生活與電驅(qū)出行更般配。
Honda SENSING安全超感系統(tǒng)
弘揚(yáng)“性能王”運(yùn)動(dòng)精髓,，型格品牌與混動(dòng)聯(lián)盟雙軌躍升
INTEGRA作為Honda的傳奇“前驅(qū)性能王”,，承載著Honda追求極致性能的初衷，從上世紀(jì)80年代以來就一直有著統(tǒng)合先端技術(shù)的品牌精髓,。作為廣汽本田戰(zhàn)略中級(jí)車,，型格(INTEGRA)不僅統(tǒng)合先端技術(shù)，更擁有突破A級(jí)車的安全性能,，在中保研C-IASI碰撞測(cè)試中,，車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù),、車輛輔助安全指數(shù)三大核心項(xiàng)目中均獲評(píng)最高等級(jí)的優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià),，權(quán)威機(jī)構(gòu)佐證硬核實(shí)力,。憑借越級(jí)的運(yùn)動(dòng)性能、格調(diào)魅力與安全實(shí)力,，型格(INTEGRA)自去年底上市以來,，截至11月的累計(jì)銷量已突破8萬輛，市場(chǎng)好評(píng)如潮,，迅速企穩(wěn)A+級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車頭部陣營(yíng),。
性能的火種永續(xù)不息。來到電動(dòng)化,、智能化,、年輕化多種趨勢(shì)交織的新時(shí)代，型格e:HEV貫徹性能王的運(yùn)動(dòng)精神,，助力型格(INTEGRA)成為同級(jí)市場(chǎng)上唯一的涵蓋MT手動(dòng)擋,、CVT無級(jí)變速、HEV混動(dòng)三大動(dòng)力總成的車型品牌,。型格(INTEGRA)品牌將以多元豐富的車型定位,，持續(xù)發(fā)揚(yáng)“性能王”的運(yùn)動(dòng)精髓，實(shí)現(xiàn)品牌實(shí)力多維度躍升,，為市場(chǎng)樹立全新的頂層價(jià)值觀,，以性能圈粉更多用戶群體。
第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)是Honda薈萃20多年混動(dòng)技術(shù)精華,、打磨自F1賽車場(chǎng)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的王牌動(dòng)力技術(shù),。型格e:HEV發(fā)揚(yáng)INTEGRA統(tǒng)合先端技術(shù)的品牌精髓，導(dǎo)入Honda引以為傲的最新第四代i-MMD,，成為市面上為數(shù)不多兼顧性能和環(huán)保的新品類,，帶來媲美B級(jí)轎車的高價(jià)值產(chǎn)品力，以實(shí)力定義A+級(jí)混動(dòng)轎車細(xì)分市場(chǎng),。作為“性能混動(dòng)天花板”的型格e:HEV,，帶領(lǐng)A級(jí)轎車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新一輪的價(jià)值躍升,。
型格e:HEV
混動(dòng)聯(lián)盟再添猛將,，多元產(chǎn)品布局再進(jìn)階。廣汽本田混動(dòng)聯(lián)盟的累計(jì)銷量已突破45萬輛,，型格e:HEV的到來,，將廣汽本田混動(dòng)聯(lián)盟壯大至6款車型，涵蓋轎車,、SUV,、MPV全品類，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)版圖,?！靶阅芑靹?dòng)”型格e:HEV的加入,，為喜愛極致操控的用戶帶來了更多元、更豐富的產(chǎn)品選擇,。
疾馳電動(dòng)新時(shí)代,，性能混動(dòng)正當(dāng)下。作為同級(jí)市場(chǎng)少有的齊全動(dòng)力類型的品牌,，型格(INTEGRA)品牌以前所未有的矩陣合力,，助推廣汽本田實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、智能化實(shí)力進(jìn)階,，在百花齊放的混動(dòng)時(shí)代,，時(shí)刻走在性能進(jìn)化的最前沿。
